摘要：對于整個的建筑業(yè)來說，建筑物的使用壽命是切實需要關(guān)注的問題，作為建筑業(yè)的一部分公路橋梁自然也是不能忽略施工質(zhì)量的監(jiān)管的，那么作為其一個重要的施工過程，伸縮縫裝置當(dāng)然也是值得重視的，它起著調(diào)節(jié)的作用，本文就是對于公路橋梁結(jié)構(gòu)伸縮縫的相關(guān)問題及原因進行了分析和研究，總結(jié)出了一些伸縮縫工程的施工方案措施，以便更好的發(fā)揮它應(yīng)有的效能。
鍵詞：公路橋梁 橋梁伸縮縫 施工質(zhì)量 控制
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，近年來，到處都開始修建橋梁公路，而公路橋梁的質(zhì)量是一項經(jīng)久不衰的話題，并且也越來越成為人民大眾以及技術(shù)工作者關(guān)注的焦點。而伸縮縫則是公路橋梁構(gòu)造中最關(guān)鍵的部分之一。
1、橋梁伸縮縫的作用
伸縮縫在公路橋梁的修建過程中，有著不可忽略的作用。伸縮縫的好壞是橋梁修建質(zhì)量問題的關(guān)鍵之所在，它是公路橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，也是橋梁結(jié)構(gòu)安全的重要保證。在公路橋梁的建造過程中，要考慮到橋的結(jié)構(gòu)能夠經(jīng)受的住氣溫環(huán)境的變化，以及橋梁承載能力的變化。所以，設(shè)計師在設(shè)計過程中，一般都在橋面的兩端，梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向的伸縮縫。橋梁伸縮縫的好壞與橋梁的使用壽命，以及橋梁的安全系數(shù)有著很大的關(guān)系。橋梁的伸縮縫一旦出現(xiàn)損壞，就會給道路的行車安全帶來很大的影響，比如說，伸縮縫的阿壞以及下沉，會造成路面不平，出現(xiàn)經(jīng)常跳車，噪音等情況，不僅影響了道路本身的平整度，也影響了車子本身的壽命。
因此在設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)加大橋梁聯(lián)孔的長度以及盡可能的減少伸縮縫的數(shù)量，同時要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，設(shè)計出適合當(dāng)?shù)氐纳炜s縫形式，選用合理的材料，并且更重要的是要嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。橋梁伸縮縫的建造在整個橋梁的建設(shè)過程中有著不可忽視的作用，伸縮縫的質(zhì)量好壞，直接影響到橋梁的壽命，使用質(zhì)量以及車輛行駛的舒適度。
2、橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制要點
2.1施工準(zhǔn)備
在施工前應(yīng)使相關(guān)人員熟悉安裝操作規(guī)程并進行操作規(guī)程培訓(xùn)，對伸縮縫的位置編號并進行檢查復(fù)核，并檢查其順直度、平整度扭向及間距；檢查施工采用的機械設(shè)備配備是否齊全，合理確定混凝土拌合及運輸方式，若運輸途徑較遠(yuǎn)則應(yīng)采用鋼纖維高強度混凝土以保證后期強度及耐久性，并避免離析現(xiàn)象；正式開工前應(yīng)做好交通封閉及管制工作，并設(shè)立醒目的禁行標(biāo)志以保證施工安全；確保提供施工車輛過往的跳板堅固、數(shù)量充足，并配備足夠數(shù)量的混凝土養(yǎng)護用品。
2.2切縫
首先應(yīng)結(jié)合設(shè)計圖紙中伸縮縫寬度進行放樣彈線，并應(yīng)檢測伸縮縫所在位置的瀝青面層的平整度，并結(jié)合平整度確定切割面的寬度，以免因面層不平整而影響伸縮縫施工質(zhì)量，之后方可打水線并用切割機切縫，切縫過程中應(yīng)保證路面切口垂直、整齊平順、無啃邊現(xiàn)象；切割后應(yīng)將縫隙間的材料用風(fēng)鎬鑿除并將表面混凝土鑿毛，并將槽口內(nèi)原填料清理干凈并沖洗，后用高壓泵將槽口和構(gòu)造物內(nèi)殘留物清除以免后期造成路面污染。
2.3開槽
開槽一般采用風(fēng)鎬施工，開槽前及開槽施工完成后應(yīng)對兩側(cè)瀝青混凝土面層平整度檢測，并應(yīng)檢測橋面混凝土鋪裝是否到位，切縫是否與橋后搭板立面連接，若不能達(dá)到要求則應(yīng)加大切縫寬度而進行二次切縫施工；開槽后應(yīng)及時將槽內(nèi)所有雜物清除，并在兩側(cè)鋪設(shè)彩條布或彩鋼板以將清理出來的雜物置于其上集中外運，開槽后應(yīng)及時進行預(yù)埋鋼筋的理順、理直及除銹工作，若發(fā)現(xiàn)預(yù)埋鋼筋數(shù)量不足則應(yīng)及時補打足夠數(shù)量的膨脹螺栓以確保后期伸縮縫的安裝質(zhì)量；并在開槽后應(yīng)設(shè)置路障以禁止車輛通行以免人員在兩側(cè)踩踏而影響混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)檢查切縫是否到位，并核對伸縮縫兩端梁、板及橋臺間預(yù)留尺寸及預(yù)埋鋼筋與梁板、橋臺錨固是否可靠。
2.4伸縮縫安裝
伸縮縫安裝一般采用半幅施工，安裝前應(yīng)設(shè)置足夠標(biāo)注以將車流與作業(yè)區(qū)分隔；安裝前應(yīng)檢查槽內(nèi)雜物是否清理干凈，尤其應(yīng)將支座間雜物用高壓水槍沖洗干凈；安裝過程中應(yīng)保證伸縮裝置中心線與橋梁中心線重合，并沿縫向與垂直于縫向頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高吻合后方可按照要求橫向連接水平鋼筋，之后將伸縮裝置異性鋼梁或橋臺上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)同時焊接牢固，待其達(dá)到已經(jīng)確定的溫度時則應(yīng)將卡板與底部托板割掉以保證其能夠自由伸縮；在伸縮縫定位前應(yīng)對其進行順直度檢查，控制其偏差在3mm范圍內(nèi)，用3m直尺檢查其平整度，控制平整度偏差在2mm范圍內(nèi)，伸縮縫頂面與路面高差控制在2mm范圍內(nèi)，伸縮縫定位后應(yīng)采取分段電焊加固措施以免因過熱而產(chǎn)生變形，焊接時應(yīng)保證焊條符合要求，并先焊接頂面后焊接側(cè)面，最后焊接底面；
2.5標(biāo)高調(diào)整及固定
伸縮縫安裝完畢后應(yīng)沿橋?qū)捗扛?～2m橫向放置一根吊梁，伸縮裝置上頂面緊貼槽鋼下面，并通過校正與原瀝青路面相吻合，后對伸縮裝置的縱向直線度進行調(diào)整，待伸縮裝置標(biāo)高及直線度調(diào)整至符合設(shè)計要求后則可進行臨時固定，臨時固定后應(yīng)對伸縮裝置標(biāo)高重新復(fù)測以保證其在固定過程中未發(fā)生變形和偏差，校核完畢后應(yīng)對伸縮裝置兩側(cè)錨固筋與預(yù)埋筋一次性全部焊接牢固。
2.6焊接
施工中為確保伸縮裝置的安裝質(zhì)量必須保證錨桿與梁端預(yù)埋件的焊接總拉力和錨桿與伸縮縫型鋼焊接總拉力一致，應(yīng)保證焊接牢固、焊縫飽滿，若預(yù)埋件偏少則應(yīng)及時補埋；焊接時應(yīng)自單側(cè)開始，若焊接需要時間長且溫度變化大則可在單側(cè)焊接完成后立即進行另外一側(cè)左、中、右三個主要部位錨桿焊接，之后方可解除伸縮縫限寬板的約束，同時應(yīng)對另外一側(cè)各錨桿焊接，但應(yīng)避免兩側(cè)同時焊接，焊接過程中構(gòu)件因電焊變形而必須對伸縮縫高度進行嚴(yán)格控制，若出入較大則應(yīng)及時調(diào)整。
2.7混凝土澆筑
混凝土澆筑前應(yīng)檢查模板支撐牢固、拼縫嚴(yán)密以保證在澆筑時不跑模、不漏漿，并應(yīng)二次清理槽內(nèi)垃圾并用清水沖洗，混凝土應(yīng)摻加高強纖維以提高其抗裂、抗凍融、耐酸堿腐蝕等性能，同時在澆筑前應(yīng)檢查混凝土的坍落度，澆筑過程中應(yīng)采取措施以免污染路面；應(yīng)在兩型鋼間上表面凹槽用膠帶粘貼封死以防混凝土自上部縫口進入伸縮縫凹槽內(nèi)；混凝土澆筑完成后應(yīng)及時采用插入式和平板式振搗器進行振搗，振搗應(yīng)從伸縮縫兩側(cè)同時進行，并應(yīng)控制振搗時間以保證其密實度，最終振搗應(yīng)以表面浮漿、無氣泡外冒為止，對死角部位應(yīng)由其注意其密實性，振搗完畢后應(yīng)用刮杠將混凝土表面刮平。
2.8混凝土養(yǎng)生
待混凝土初凝后應(yīng)在其表面灑水或覆蓋草墊等進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不應(yīng)少于7d，待混凝土強度達(dá)到50%后則可安裝橡膠條，安裝前應(yīng)將縫內(nèi)塞入的泡沫板全部取出以免影響伸縮縫的伸縮性能，由于安裝后的密封條不受車輪直接碾壓，其既可抗拉力又可進行側(cè)向和垂直方向位移，同時可自行清除泥沙和放水的作用，并且其后期更換和修補較為方便，安裝前應(yīng)在凹槽內(nèi)涂抹一層潤滑油后用撬杠將橡膠條嵌入；在混凝土強度達(dá)到90%以前應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行以免對伸縮縫平整度造成無法修復(fù)的損傷。
3、 結(jié)語
橋梁運營過程中伸縮縫將承受最大動力何在，而橋面較小的平整度誤差則會使其承受很大的沖擊力甚至導(dǎo)致其損壞，因此在伸縮縫施工中應(yīng)嚴(yán)格按照工藝進行控制，方可最終保證伸縮縫的施工質(zhì)量，為橋梁的使用提供有力保障。
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