摘要:在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中,通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺之間設(shè)置橋梁伸縮縫。它的作用是在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連接。本文就橋梁伸縮縫施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

一 、 前言

    在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中,橋梁伸縮縫通常是在橋的兩梁端與橋臺之間以及每5孔為i聯(lián)的墩頂上設(shè)置的伸縮裝置,它是橋梁構(gòu)造的一部分,其作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié),通過自由伸縮保證橋面與路面、橋面與橋面之間的良好銜接。它是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置,是承受最大動力荷載的附件,橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力,因此橋梁伸縮縫的施工是公路橋梁建設(shè)中的一項(xiàng)極其重要的項(xiàng)目,其施工的質(zhì)量好壞、能否進(jìn)行科學(xué)、及時的養(yǎng)護(hù),將會直接影響到日后行車的平穩(wěn)性、舒適性、安全性以及橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用年限。

二 、施工特點(diǎn)

    1、伸縮自如,伸縮性能優(yōu)良。

    2、耐磨、耐腐蝕、抗滑、防水、抗老化性能好。

    3、振動小,無噪聲。

    4、使用壽命長,養(yǎng)護(hù)方便。

    5、施工安裝維修簡便。

三、工藝原理

    橋梁伸縮縫裝置,是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過剛性連接,傳遞荷載,傳力可靠;機(jī)械密封、防塵、防水性能好;其彈性支撐能消音減震;兩條鋼梁之間采用鳥形橡膠條實(shí)現(xiàn)伸縮自如功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時,能將沖擊荷載降到最低,既保證了公路的正常營運(yùn),延長了使用年限,又使駕乘人員感覺平穩(wěn)、舒適。

四、施工操作要點(diǎn) 

    1、施工準(zhǔn)備工作

    (1)在預(yù)制梁板以及橋臺背墻施工時,應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)埋錨固鋼筋,預(yù)留槽口。

    (2)梁板安裝時,應(yīng)在設(shè)橋梁伸縮縫的墩、臺上適當(dāng)調(diào)整縫隙的大小,以滿足安裝橋梁伸縮縫裝置所需要的寬度。

    (3)為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行,在槽口內(nèi)、預(yù)埋鋼筋之間充填砂或砂性土,其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)埋鋼筋頂面高出1-2cm,以保護(hù)鋼筋不被壓壞。

    (4)橋梁伸縮縫施工前,要求上報詳細(xì)的施工組織設(shè)計方案,要求精心組織、統(tǒng)籌安排、明確責(zé)任、職責(zé)分明,嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。

    (5)熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程,并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn),對橋梁伸縮縫的位置編號進(jìn)行檢查,對橋梁伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距檢查驗(yàn)收工作。

    2、橋梁伸縮縫裝置的運(yùn)輸

    (1)橋梁伸縮縫裝置一般是以4根為一組,廠家供貨時就已經(jīng)固定好了。伸縮裝置要整體捆扎在平板車上,轉(zhuǎn)彎時要慢速行駛,以防傾覆。

    (2)伸縮裝置應(yīng)按每座橋分類運(yùn)至橋梁工地,并進(jìn)行詳細(xì)核對。

    3、橋梁伸縮縫的安裝

    (1)切縫

    橋面瀝青混凝土鋪筑完成并養(yǎng)護(hù)成型后進(jìn)行切縫,開始切縫前,要求必須對瀝青路面平整度進(jìn)行檢測,檢測結(jié)果達(dá)到要求時,就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度并準(zhǔn)確進(jìn)行測量放樣,一般可拉兩道彩色尼龍繩作為切縫參考線,這樣能保證切縫尺寸準(zhǔn)確、切縫順直。

    (2)開槽

    用風(fēng)鎬開槽,開槽深度不小于12cm.。先用風(fēng)鎬鑿除兩切縫間的瀝青路面部分,橋梁伸縮縫開槽后,要將槽口內(nèi)所有雜物清除出來,并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗干凈。切縫線以外的路橋混凝土路面,在開縫前要先覆蓋彩條布或鋼板進(jìn)行保護(hù),這樣一方面可以將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在上面,另一方面可以防止切縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。

    (3)校正鋼筋

    由于過往車輛及鋪筑路面時施工機(jī)械及車輛的碾壓,會有部分預(yù)埋鋼筋發(fā)生變形甚至折斷,應(yīng)及時校正并按焊縫要求補(bǔ)焊,以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝伸縮裝置的要求,最少要保證每側(cè)每1m范圍內(nèi)有兩處與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。

    (4)吊裝

    橋梁伸縮縫裝置整體長度較長,吊裝就位時,易變形,如采用鋼絲繩實(shí)行2點(diǎn)起吊,則會發(fā)生較大的彎曲變形,因此,要用25號槽鋼2根,焊成“口”字形的鐵扁擔(dān),并采用4點(diǎn)吊裝。

    (5)安裝調(diào)整

    安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈,特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。用自制門、短道木等組合成調(diào)平架,沿縫長2m等間距布置,用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側(cè)的環(huán)形鋼筋上,通過調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿高度,抽出臨時支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順,調(diào)對中,使伸縮裝置中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線重合,誤差不得大于3mm;然后調(diào)整伸縮裝置的高程。在其定位前進(jìn)行平直度的檢查。

    (6)型鋼的焊接

    橋梁伸縮縫裝置定位后,先將其一側(cè)焊好,使整個裝置保持直線和平順,然后割開鎖定鋼板,在另一側(cè),通過螺旋千斤頂,調(diào)整橋梁伸縮縫隙數(shù)值,伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計伸縮量的實(shí)際差值有關(guān),同時又與安裝時溫度有關(guān),將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計算數(shù)值后,立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好,整個焊接過程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法,以免型鋼過熱產(chǎn)生變形,焊接采用高質(zhì)量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側(cè)面,最后焊接底面,確保焊接質(zhì)量。

    (7)剛纖維混凝土澆筑

    型鋼定位錨固和鋪設(shè)路面層鋼筋后,二次清理槽內(nèi)垃圾,用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,方可澆筑剛纖維混凝土,澆筑過程中要隨時檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求,以確保剛纖維混凝土質(zhì)量,混凝土必須澆筑密實(shí)、平整、無蜂窩,平整度在0-2mm范圍內(nèi),并一次澆筑,保證整體性,混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法,至泛漿、不再有氣泡為止,確保振搗密實(shí),對一些死角的地方,尤其應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性,振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應(yīng)控制在低于路面高程2mm。

    (8)養(yǎng)生

    混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進(jìn)行灑水養(yǎng)生,使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時間不小于15d,養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制,做好防護(hù)或封閉措施,在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標(biāo)志,嚴(yán)禁車輛及行人通行,確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后,才能開放交通。

    (9)安裝橡膠條

    經(jīng)過養(yǎng)生,混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%以后,方可安裝橡膠條。

五、質(zhì)量控制

    橋梁伸縮縫施工過程中,對切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的自檢和抽檢,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序,同時對型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過程控制。