高等級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層采用攤鋪機(jī)施工技術(shù)

　　【摘要】介紹了高等級(jí)公路水泥穩(wěn)定碎石基層的技術(shù)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備和施工過程，從放樣、混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、接縫處理和養(yǎng)生等方面進(jìn)行的詳細(xì)闡述。

　　【關(guān)鍵詞】混合料、控制樁、擊實(shí)、攤鋪機(jī)、接縫

　　1、施工準(zhǔn)備

　　⑴編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，制訂主要項(xiàng)目施工方法、技術(shù)措施及質(zhì)量目標(biāo)。

　�、茖�(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，制定作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行技術(shù)交底。

　　⑶進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，確定各種規(guī)格碎石的用量，水泥劑量以及混合料的最佳含水量和最大干密度。注意水泥沒有最佳用量，只有經(jīng)濟(jì)用量，因而所需的水泥用量按強(qiáng)度和耐久性需要并考慮其經(jīng)濟(jì)性而確定�；鶎铀�泥用量為3%-5%，以保證7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3Mpa以上。

　　⑷備足所用材料，并要求達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：

　　水泥：采用32.5級(jí)礦渣硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上。

　　碎石：由反擊式破碎機(jī)軋制而成，潔凈，干燥，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到以下要求：

　　壓碎值

　　% 最大粒徑

　　mm 小于0.075含量

　　% 液限 塑指 有機(jī)質(zhì)含量

　　% 硫酸鹽含量

　　%

　　≯30 31.5 ≯7 ＜25 ＜6 ≯2 ≯0.25

　　水：不低于飲用水標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，符合《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》要求。

　　石屑：由機(jī)械軋制而成，清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并具有適當(dāng)?shù)募?jí)配。初破碎石屑不得使用，必須是二次破碎碎石的尾料。其堅(jiān)固性不大于8%。

　　⑸檢查井整理底基層，使其滿足施工要求，并適當(dāng)灑水，使底基層濕潤(rùn)。

　　2、施工放樣

　　首先放出中線，然后根據(jù)中線距基層下底面邊緣的寬度，以及基層的下底寬和土路肩的寬度，放出基層、中央分隔帶及土路肩的邊緣線。

　　3、培路槽

　　根據(jù)基層的設(shè)計(jì)厚度及土的松鋪系數(shù)及培筑路槽，所培的路槽要順直、平整，外側(cè)路槽每隔20cm留一泄水槽。

　　4、釘高程控制樁，掛鋼絞線

　　在中央分隔帶的路肩的邊緣各釘一排高程控制樁，樁距為5m，掛基準(zhǔn)線并用張緊器張緊�？刂茦队娩撯F，基準(zhǔn)線用3mm的鋼絞線。將鋼絞線固定在鋼釬的線槽內(nèi)，固定后的鋼絞線禁止任何移動(dòng)，鋼絞線標(biāo)高允許誤差為1mm。

　　5、混合料的拌合

　　⑴采用兩臺(tái)自動(dòng)計(jì)量穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行生產(chǎn)，拌合能力為600T/h。在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所有的拌合設(shè)備，要按照配合比進(jìn)行配料，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。

　�、瓢韬蠒r(shí)的含水量比重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量高0。5-1%。以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程中水分的散失。拌合過程中，要經(jīng)常抽檢其含水量，當(dāng)含水量不足時(shí)，就不能保證水泥的完全水化和不解作用。水泥正常水化所需的水量約為水泥重量的20%。如果最佳含水量控制不當(dāng)，就不能保證達(dá)到最大壓實(shí)度的要求。

　�、腔旌狭习韬系挠�均勻其強(qiáng)度和穩(wěn)定性愈高，拌合不均勻會(huì)使水泥劑量少的地方強(qiáng)度不能滿足要求，而水泥劑量多的地方則裂縫增加。

　　6、混合料的運(yùn)輸

　　已拌成的混合料要盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料要加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。

　　7、混合料的攤鋪

　�、鸥鶕�(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)和設(shè)計(jì)厚度控制松鋪厚度，碾壓成型后，檢測(cè)其壓實(shí)厚度，使其在允許范圍內(nèi)。

　�、撇捎脙膳_(tái)ABG423攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪相距5-8m，前一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)掛上鋼絞線，傳感器搭在鋼絞線上，另一側(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡利用橫坡儀進(jìn)行控制；后一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)掛鋼絞線，另一側(cè)采用滑靴控制，把滑靴放在前一臺(tái)所攤鋪出的混合料基準(zhǔn)面上，位置在距混合邊緣20-40 cm內(nèi)同一位置上，調(diào)整好橫坡，調(diào)整好橫坡，調(diào)滅傳感器的指示燈，按照所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除細(xì)集料的離析，對(duì)局部粗集料窩進(jìn)行鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。

　　8、混合料的碾壓

　�、呕旌狭显跀備�50m左右時(shí)，壓路機(jī)即可在攤鋪的全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)嚴(yán)格遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓采用以下方案：

　　a、初壓：一臺(tái)YZ16B壓路機(jī)以1。5-1。7km/h速度錯(cuò)1/3輪靜壓一遍，碾壓距離攤鋪機(jī)50m以內(nèi)，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。

　　b、復(fù)壓：一臺(tái)YZ16B和一臺(tái)YZ18振動(dòng)壓路機(jī)以2。0-2。5km/h速度錯(cuò)1/3輪交替振動(dòng)二遍，碾壓距離攤鋪機(jī)100m以內(nèi)。

　　c、終壓：YZ16B壓機(jī)以3。0-3。5km/h速度靜壓一遍。

　　d、YL16膠輪壓路機(jī)碾壓到表面平整、密實(shí)、無明顯輪跡。

　�、颇雺簳r(shí)間應(yīng)掌握在從拌合到碾壓終了的時(shí)間不超過4小時(shí)，以免時(shí)間過長(zhǎng)影響強(qiáng)度。

　�、菄�(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，嚴(yán)禁任何車輛在未碾壓的施工段行駛，以保證混合料表面不受破壞。碾壓時(shí)，壓路機(jī)壓不到的部位采用小型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。

　　⑷壓實(shí)度檢測(cè)

　　碾壓結(jié)束后，即檢測(cè)壓實(shí)度，應(yīng)達(dá)到最大密度的98%以上，不合格的點(diǎn)位進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。

　　9、接縫處理

　�、趴v縫：要避免縱向接縫。兩幅攤鋪一起碾壓，縱縫處設(shè)專人處理離析現(xiàn)象，大料集中處鏟除大料，用細(xì)料找平。在僅有、一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

　�、茩M縫：作業(yè)段最好選在兩結(jié)構(gòu)物之間，如不在兩結(jié)構(gòu)物之間，碾壓結(jié)束后，在末端做成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前，要將末端斜坡挖除，并挖成與路中心線垂直向下的斷面。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。

　　10、養(yǎng)生

　　每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，即可進(jìn)行養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間要在7天以上。每天灑水的次數(shù)要視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持基層濕潤(rùn)，除灑水車外，封閉交通。不能封閉交通時(shí)，受限制重車通行，其它車輛要限速30km/h。