一、施工組織設(shè)計(jì)
1、工程總體部署及施工方案
1.1工程概況
XX軌道交通6號(hào)線一期工程南起XX經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的體育中心南站，北至XX湖地區(qū)的XX湖西路站，線路全長(zhǎng)約36km，共設(shè)有27座車站，是XX山、XX中心區(qū)與XX新區(qū)間客流聯(lián)系的主要通道。
本工程為第十一標(biāo)段，工程內(nèi)容為兩站一區(qū)間，分別為XX路站、XX街站、XX路～XX街區(qū)間。
(1)XX路站
本站為地下三層13m島式站臺(tái)車站，車站主體建筑面積22304m2，附屬面積5506m2，總建筑面積27810m2。
車站總長(zhǎng)323.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.3m。車站結(jié)構(gòu)型式1～27軸采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)28～29軸采用單柱雙跨結(jié)構(gòu)、30～35與36～40軸地下三層為450mm厚承重墻，地下一二層為雙柱三跨結(jié)構(gòu)、35～36軸為雙柱三跨結(jié)構(gòu)。車站分三層布置，本站地下一層除少量的設(shè)備用房外，其他空間均作為物業(yè)開發(fā)，地下二層為設(shè)備層及公共區(qū)，地下三層為站臺(tái)層。車站底板標(biāo)準(zhǔn)段埋深約21.66m，頂板以上覆土約2.27m。車站小里程端為琴～武盾構(gòu)區(qū)間，大里程端為XX路～XX街站明挖區(qū)間，本站小里程端為盾構(gòu)接收，大里程端與區(qū)間水平相接。車站施工采用明挖法施工，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)為內(nèi)支撐+連續(xù)墻、內(nèi)支撐+鉆孔灌注樁（橋樁段）結(jié)構(gòu)體系，其中橋樁段采用四道混凝土支撐，其余段第一、四道支撐采用鋼筋混凝土支撐，其余支撐采用鋼支撐。
XX路站共設(shè)四個(gè)出入口，其中I號(hào)出入口設(shè)于車站南側(cè)沿XX大道布置，其余三個(gè)出入口均設(shè)于車站北側(cè)。本站共設(shè)2組風(fēng)亭，1號(hào)風(fēng)亭為低矮風(fēng)亭，2號(hào)風(fēng)亭為高風(fēng)亭。1號(hào)風(fēng)亭設(shè)置于XX大道與XX路交叉路口的西北側(cè)，與規(guī)劃的商業(yè)廣場(chǎng)及Ⅳ號(hào)出入口結(jié)合布置；2號(hào)風(fēng)亭位于XX大道與XX路交叉口的東南側(cè)，XX賓館前。附屬結(jié)構(gòu)為均為單層結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，除1號(hào)風(fēng)亭、I號(hào)出入口基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)為連續(xù)墻加內(nèi)支撐的結(jié)構(gòu)體系外，其余采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的結(jié)構(gòu)體系，樁外設(shè)置高壓旋噴樁止水帷幕。
(2)XX區(qū)間
XX區(qū)間為雙柱三跨地下三層結(jié)構(gòu)，地下三層為軌行區(qū)，設(shè)置停車線，地下一層為物業(yè)開發(fā)，地下二層為車庫，物業(yè)開發(fā)設(shè)置13個(gè)物業(yè)出入口，地下車庫設(shè)置兩個(gè)出入口。雙柱三跨地下三層結(jié)構(gòu)，。
區(qū)間總長(zhǎng)438.355m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度30.6m，區(qū)間起點(diǎn)里程為K17+349.923，區(qū)間終點(diǎn)里程為K17+788.278，基坑深約22m,覆土厚度2.2～2.9m，區(qū)間最低點(diǎn)處軌面標(biāo)高為3.520m。
區(qū)間底板標(biāo)準(zhǔn)段埋深約21.66m，頂板以上覆土約2.27m。區(qū)間小里程端為XX路站，大里程端為XX街站，區(qū)間分別與車站水平同臺(tái)相接。區(qū)間施工采用明挖+蓋挖法相結(jié)合施工，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)為內(nèi)支撐+連續(xù)墻結(jié)構(gòu)體系，其中第一、四道支撐采用鋼筋混凝土支撐，其余支撐采用鋼支撐。
附屬結(jié)構(gòu)除1號(hào)地下車庫出口、2號(hào)地下車庫入口為埋深為地下兩層外，其余均埋深地下一層，附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。除1號(hào)地下車庫出口、2號(hào)地下車庫入口基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)為連續(xù)墻加內(nèi)支撐的結(jié)構(gòu)體系外，其余采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐的結(jié)構(gòu)體系，樁外設(shè)置高壓旋噴樁止水帷幕。
(3)XX街站
車站總長(zhǎng)196m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度30.8m，有效站臺(tái)中心里程為K17+904.278，車站埋深21.69m,覆土厚度2.20-2.40m ，車站有效站臺(tái)中心里程處±0.000的絕對(duì)標(biāo)高為5.380m，軌面標(biāo)高為4.300m。本站為地下三層車站，車站主體建筑面積13113m2（去除物業(yè)開發(fā)部分），車站附屬建筑面積2098m2，物業(yè)開發(fā)總面積6243 m2，總建筑面積21454m2。本站采用14.8m寬雙柱三跨島式站臺(tái)。
車站在XX大道兩側(cè)布置有2個(gè)出入口、2個(gè)預(yù)留出入口、1個(gè)消防出入口及8個(gè)物業(yè)出入口。
1.2施工環(huán)境調(diào)查
1.2.1周邊環(huán)境
(1)工程所在位置
XX路站位于XX大道下，XX市XX區(qū)XX大道與XX路交叉路口處，沿XX大道布置。
XX區(qū)間區(qū)間沿XX大道敷設(shè)，區(qū)間連通XX路站和XX街站。
XX街站位于寶善街與多福路之間的XX大道路下，沿XX大道敷設(shè)。
(2)周邊建筑
①XX路站
車站周邊主要建筑物有交叉路口北側(cè)為幸福一村社區(qū)，在西北角為XX書店，東北角為XX市按摩醫(yī)院、XX市XX眼科醫(yī)院，東南角為XX超市、XX苑小區(qū)、XX賓館、西南角為已建成的XX廣場(chǎng)，在東南角有橫穿XX路的地下過街通道，人流量很大。
②XX區(qū)間
區(qū)間北側(cè)主要有有硚口區(qū)XX村小學(xué)、XX市第一醫(yī)院、XX塑料廠、XX賓館，南側(cè)為XX賓館、XX菜酒店等建筑物，周邊房屋密集。
③XX街站
車站周邊主要建筑物及車站設(shè)計(jì)邊界控制條件：在XX大道地下是已建成的“地一大道”人防工程，站址周邊有XX賓館，XX市第一醫(yī)院，XX市紡織工業(yè)經(jīng)銷公司，XX市公安局交管局，XX市公安局緝毒處等多家單位。
(3)道路及交通流量
①以XX路和XX大道交叉路口為界，路口以西XX大道道路紅線寬50m，以東60m，路口以北XX路道路紅線寬50m，以南60m，現(xiàn)狀道路車流量、人流量很大，交通十分繁忙。
②XX大道規(guī)劃道路紅線寬50米（XX路以東為60米），在XX路以東的XX大道路下有已建成使用的“地一大道”人防工程。周圍公交眾多，XX路公交站是XX最大的公交樞紐站，在此上下車及換乘的客流量很大。
③XX大道道路規(guī)劃紅線寬40m，現(xiàn)狀道路交通繁忙。
(4)管線狀況
①XX路站
車站范圍內(nèi)有污水、給水、路燈、燃?xì)�、電力、電信、光纖等管線，無控制性管線。
②XX區(qū)間
本明挖區(qū)間范圍內(nèi)地下管線均為淺埋管線；車站范圍內(nèi)管線密集，但大部分管線都埋深較淺（3米以內(nèi)），僅有一根ø600混凝土排水管埋深3.3米。
1.2.2工程地質(zhì)
(1)地形地貌
根據(jù)勘察資料顯示，擬建工程場(chǎng)地地形較為平坦，地面高程一般23.80～24.60m米之間。最大高差0.80m。地貌單元屬于長(zhǎng)江I級(jí)階地。
(2)地層巖性
場(chǎng)區(qū)覆蓋層揭示厚度介于45.2～60.8m，根據(jù)鉆探資料、原位測(cè)試和土工試驗(yàn)成果分析，根據(jù)巖土?xí)r代成因、類別及狀態(tài)，結(jié)合《軌道交通2號(hào)線一期工程沿線地層分布及編號(hào)》對(duì)覆蓋層統(tǒng)一進(jìn)行巖土分層。其分布情況及工程地質(zhì)特征描述如下：
①1大層
人工填土層及塘內(nèi)淤積物。
根據(jù)填筑材料成份，本線路人工填土揭示有雜填土、素填土。填土堆積時(shí)間大于10年。
1-1雜填土：雜色，結(jié)構(gòu)松散～稍密，成份復(fù)雜，主要為建筑垃圾混少量黏性土，部分段為工業(yè)廢渣，頂部20cm多為瀝青路面、水泥路面及人行道彩磚。全線廣泛分布，揭示層厚0.50～6.0m。
1-2素填土：雜色，稍密，稍濕，成份主要為黏性土，含少量礫、碎石。全線大部分段有分布，揭示層厚0.50～4.55m。
1-3a淤泥質(zhì)黏土：深灰色，局部段為褐黑色，流塑，質(zhì)較均，有腥臭味，局部含磚、瓦等雜質(zhì)，主要分布在里程K16+940～K18+680m一帶，揭示層厚0.80～5.80m。
②3、4 大層
全新統(tǒng)沖積層（Q4al）
3-1黏土：褐～棕黃色，可塑狀，質(zhì)均。全線均有分布，揭示層厚0.70～9.70m。
3-1a粉質(zhì)黏土：褐～棕黃色，軟塑，質(zhì)均。主要分布在XX路立交附近及XX街站～友誼路站區(qū)間。揭示層厚1.10～36.70m。
3-1b粉砂：棕黃色，飽和，松散～稍密，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)較純，粒均。主要分布在XX街站～友誼路站區(qū)間，其余段局部呈透鏡體狀分布，揭示層厚1.00～10.20m。
3-2粉質(zhì)黏土：褐色、灰色，多呈軟塑狀態(tài)，局部可塑。主要分布在XX街站以東區(qū)段，揭示層厚1.00～12.10m。
3-5粉質(zhì)黏土夾粉砂：灰～深灰色，軟塑，質(zhì)不均，夾粉砂，局部相變?yōu)榉圪|(zhì)黏土與粉砂互層。全線大部分段均有分布,揭示層厚0.70～14.90m。
4-1粉、細(xì)砂：青灰色，飽和，稍密～中密，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)純，粒均。全線呈條帶狀分布，揭示層厚1.40～22.50m。
4-1a粉質(zhì)黏土：灰色，軟塑，質(zhì)不甚均，夾粉砂，局部相變?yōu)榉圪|(zhì)黏土與粉砂互層。主要分布在靠近友誼路站一帶，其余段呈透鏡體狀零星分布，揭示層厚0.60～9.80m。
4-2粉、細(xì)砂：青灰色，飽和，稍密～中密，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)純，粒均。全線呈條帶狀分布，揭示層厚2.50～16.50m。
4-2a粉質(zhì)黏土：灰色，可塑，質(zhì)不均，夾粉砂。呈透鏡體狀零星分布，揭示層厚0.60～5.60m。
4-3中砂：青灰色，飽和，密實(shí)，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)純，粒較均。主要分布覆蓋層底部，揭示層厚0.60～5.60m。
4-4粗砂：青灰色，飽和，密實(shí)，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)純，粒不均，含約10～15%粒徑小于2cm的礫石。零星分布在4-2層下部，揭示層厚0.75～6.30m。
4-4a粉質(zhì)黏土：灰色，可塑，質(zhì)不均，夾粉砂。僅鉆孔LQJz3-Ⅱ12-84有多揭示，揭示層厚3.60m。
4-4b細(xì)砂：青灰色，飽和，密實(shí)，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)純，粒不均，含約5%左右粒徑小于2cm的礫石，局部段相變?yōu)榈[砂。零星分布在覆蓋層底部，揭示層厚1.75～4.55m。
4-5礫砂：青灰色，飽和，密實(shí)，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)純，粒不均，個(gè)別孔局部段相變?yōu)閳A礫土。主要分布在K17+640m以東，4-2層下部，揭示層厚1.40～6.80m。
③5 大層
全新統(tǒng)沖、洪積層（Q4al+pl）
5-1圓礫：灰色，飽和，密實(shí)，含約51～65%礫石，粒徑多小于2cm，個(gè)別達(dá)3～4cm，成份主要為石英巖、砂巖，磨圓度較好，多呈次圓狀，其間充填中細(xì)砂。零星分布在覆蓋層底部。揭示層厚0.70～2.90m。
5-1a細(xì)砂：灰色，飽和，密實(shí)，成份主要為石英、長(zhǎng)石，少量云母，質(zhì)純，粒較均。僅在鉆孔LQJz3-Ⅱ12-88有所揭示，揭示層厚1.20m。
(3)地質(zhì)評(píng)價(jià)
場(chǎng)區(qū)地貌單元屬長(zhǎng)江Ⅰ級(jí)階地河流堆積區(qū)，覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)沖積相黏性土、砂土，基巖為志留系墳頭組（S2f）泥巖。
XX路站（含）～XX街站（含）：該段覆蓋層表部為全新統(tǒng)人工填土，層厚2.8～5.3m；上部主要為全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)黏土（1-3a）、黏土（3-1）、粉質(zhì)黏土（3-1a、3-2）及粉質(zhì)黏土夾粉砂（3-5），XX路站及XX區(qū)間區(qū)間段層厚13.2～15.5m，XX街站附件區(qū)段層厚14.0～27.5m；中、下部主要為全新統(tǒng)沖積砂層（4大層），層厚25.2～35.0m；基巖面整體平緩，XX街站區(qū)段巖面有所起伏。本里程區(qū)段擬采用明挖法施工，基坑開挖范圍內(nèi)地層分布較不均勻，該段地基均勻性較差。
