一、斷面形式與基本技術(shù)要求
路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受著運(yùn)行車(chē)輛的荷載，堅(jiān)實(shí)的路基是保證公路（鐵路）使用壽命的基本條件。路基按其斷面的挖填情況，有路堤、路塹和半挖半填路基。
填方路基稱(chēng)為路堤。其填方高度不超過(guò)1米時(shí)，屬于矮路堤。矮路堤應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制最小填土高度，保證地下水及兩側(cè)溝渠積水不致浸濕路基，以免路基、路面受到破壞。填方高度大于6～8m的一般路基，邊坡要相應(yīng)放緩。填方高度大于12米的高路堤的浸水部分，邊坡應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)并進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。沿河路堤的浸水部分，邊坡應(yīng)放緩或加固，同時(shí)還可考慮設(shè)置寬度≥1.0m的平臺(tái)，稱(chēng)為護(hù)坡道，以保證邊坡穩(wěn)定。
挖方路基稱(chēng)為路塹。路塹開(kāi)挖后破壞了原地層的天然狀況，它的穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)條件與挖方深度，并且集中表現(xiàn)在邊坡穩(wěn)定性上。地質(zhì)條件愈差，挖方愈深，則邊坡宜愈緩。
路基必須滿足強(qiáng)度要求、具有足夠的穩(wěn)定性和水穩(wěn)性。
路基的強(qiáng)度是指受外荷載后抵抗變形的能力，一般要求路基在行車(chē)荷載作用下不發(fā)生超過(guò)允許的變形。
路基的穩(wěn)定性是指抵抗外力而不產(chǎn)生位移的能力。
路基的水穩(wěn)性是指路基在水的作用下，其強(qiáng)度不致顯著下降的能力。
二、路基寬度
路基寬度包括路面寬度和兩側(cè)路肩的寬度，而路面寬度是根據(jù)行車(chē)道數(shù)和每條道的寬度來(lái)定的。車(chē)道的寬度主要與車(chē)輛的外形尺寸和行車(chē)速度有關(guān)。車(chē)速越高，汽車(chē)的橫向擺動(dòng)幅度越寬，行車(chē)道也應(yīng)越寬。考慮到行車(chē)安全間隙，單車(chē)道路面寬一般為3.5m，雙車(chē)道路面寬度為6～7m。路肩是用來(lái)保護(hù)路面的，又可做停車(chē)和錯(cuò)車(chē)用。路肩的寬度與道路的等級(jí)有關(guān)，一般為0.75～2m。
