高速公路上行駛車輛較多且復(fù)雜，高速公路卡口項目作為監(jiān)控系統(tǒng)，有效規(guī)范了機(jī)動車的行為。由于高速公路環(huán)境的復(fù)雜性和危險性，高速公路卡口項目機(jī)電安裝施工要求應(yīng)更為嚴(yán)格。

1施工特點

1.1施工的高危險性

該工程的施工場地為已正式投入運營的高速公路，這樣的施工環(huán)境具有車輛多、車速較快的特點，有一定的危險性，機(jī)電安裝施工操作對該項目施工的工作人員和行駛的車輛都有著相當(dāng)大的安全隱患。所以，在組織施工方面，需要嚴(yán)格勘察施工現(xiàn)場，并且認(rèn)真制訂詳細(xì)、合理的施工方案，避免高速行駛的車輛威脅到現(xiàn)場施工人員與車輛安全。另外，應(yīng)盡可能減少阻斷交通開展的施工操作對高速公路道路正常運營的影響，保證行駛車輛安全通行。

1.2夜間禁止施工

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，在無特殊情況時，禁止高速公路的夜間施工[1]。

1.3占道施工、多方協(xié)調(diào)

在高速公路卡口項目機(jī)電安裝施工過程中，需要進(jìn)行龍門架吊裝及前端設(shè)備安裝等操作，這些操作須在占道封路的情況下才能進(jìn)行，針對這種情況，需要和交管、高速管理公司、路政等部門進(jìn)行多方協(xié)調(diào)。

2施工準(zhǔn)備工作

2.1相關(guān)人員準(zhǔn)備

在施工過程中，需要有管理人員，因此，應(yīng)調(diào)配在網(wǎng)絡(luò)、通信、儀表和電氣等方面經(jīng)驗豐富、高理論水平的專業(yè)工程技術(shù)人員來組建項目部管理團(tuán)隊。在施工前，對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，工程相關(guān)注意事項和要求要由主管設(shè)計師進(jìn)行技術(shù)交底。

2.2相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備

施工前，主管工程師需組織相關(guān)施工技術(shù)人員對設(shè)計文件進(jìn)行認(rèn)真審核，尤其需要逐項核對施工需要的設(shè)備、材料的數(shù)量規(guī)格等，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時反映給相關(guān)設(shè)計單位并處理。嚴(yán)格做好施工定測及施工調(diào)查，在施工定測中若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時和設(shè)計及業(yè)主一同研究處理。主管工程師需依據(jù)施工合同、相關(guān)設(shè)計文件、機(jī)具、物資、工期和員工等具體情況編制施工組織設(shè)計，為組織施工提供具體的依據(jù)，以保證依合同工期的要求完成施工并驗交。

2.3相關(guān)材料和設(shè)備準(zhǔn)備

高速公路卡口項目機(jī)電安裝施工需要的材料量大且質(zhì)量需求相對較高，材料與設(shè)備包括光纜、電纜、攝像機(jī)、鋼管、雷達(dá)、補光燈、存儲設(shè)備、路由器、交換機(jī)、機(jī)房裝修材料以及定制龍門架等。同時，依據(jù)該項目特點，需要制訂詳細(xì)周全的材料設(shè)備采購計劃。

2.4相關(guān)機(jī)具和車輛準(zhǔn)備

機(jī)具準(zhǔn)備：切割機(jī)、發(fā)電機(jī)、沖擊鉆、焊接機(jī)、電纜連接工具、光纜鏈接工具、光纖熔接儀、對講機(jī)以及管道疏通機(jī)等。車輛準(zhǔn)備：1輛貨車、2輛工程指揮車、1輛登高車、2輛吊車。另外，應(yīng)注重這些機(jī)具的維護(hù)和檢修工作。其中，應(yīng)重點重視發(fā)電機(jī)組的維護(hù)。

3施工相關(guān)程序及方法

3.1前端設(shè)備安裝施工

前端設(shè)備安裝可以分為三種：①安裝在橫跨高速公路的立交橋的側(cè)面。在立交橋側(cè)面，采用膨脹螺栓進(jìn)行橫臂支架架設(shè)，在橫臂支架上安裝固定抓拍單元、補光燈以及雷達(dá)等設(shè)備，同時，在橋下的到路邊坡處設(shè)有設(shè)備箱。②使用現(xiàn)有門架改造安裝，將橫向鋼管安裝在門架平臺的側(cè)面，然后在橫向鋼管上安裝固定抓拍單元、補光燈以及雷達(dá)等前端設(shè)備。③新建門架，在路邊邊坡處制作門架基礎(chǔ)，在新建的門架橫梁上安裝固定抓拍單元、閃光燈以及雷達(dá)等前端設(shè)備。

3.2占道相關(guān)措施

在高速公路上進(jìn)行施工操作時，于施工前應(yīng)在施工地段前側(cè)擺放相關(guān)的施工安全警示牌以及安全提示標(biāo)志，且應(yīng)依據(jù)前后順序進(jìn)行擺放。相關(guān)高速公路施工安全標(biāo)志的擺放規(guī)則為：

（1）在距離施工地段1600m的位置，應(yīng)設(shè)有“前方施工1600m”的警示牌；

（2）在距離施工地段1200m的位置，應(yīng)設(shè)有“限速80m”的警示牌；

（3）在距離施工地段800m的位置，應(yīng)設(shè)有“左右側(cè)道路變窄”的警示牌；

（4）在距離施工地段600m的位置，應(yīng)設(shè)有“限速60km”的警示牌；

（5）在距離施工地段500m的位置，應(yīng)設(shè)有“車輛慢行”的警示牌；

（6）在距離施工地段400m的位置，應(yīng)設(shè)有“左右側(cè)道路變窄”的警示牌；

（7）在距離施工地段300m的位置，應(yīng)設(shè)有“道路封閉”的警示牌；

（8）在距離施工地段100m的位置，應(yīng)設(shè)有“限速30km”的警示牌；

（9）在道路恢復(fù)行駛的位置，應(yīng)設(shè)有“解除限速30km”的解禁標(biāo)志；

（10）在距離施工地段100n的位置，應(yīng)設(shè)有反光錐筒這樣的隔離設(shè)施；

（11）在距離施工地段導(dǎo)行端口內(nèi)，應(yīng)安排2名疏導(dǎo)員擺動紅色警示旗幟引導(dǎo)車輛緩速慢行，安全駛離施工位置。

4施工進(jìn)度、施工質(zhì)量及施工安全控制

4.1施工進(jìn)度控制

項目部需認(rèn)真制訂合理的施工進(jìn)度計劃，以保證該工程施工如期完成。整個施工過程的管理和控制從五個內(nèi)容入手，包括施工管理、物資管理、技術(shù)管理、人員管理以及機(jī)械管理等。制定周全的施工進(jìn)度計劃及進(jìn)度實施措施，能極大地保證施工工期按計劃實現(xiàn)。

4.2施工質(zhì)量控制

工程施工過程中，需構(gòu)建核心為項目經(jīng)理的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程的質(zhì)量控制，工程的相關(guān)員工需在施工前進(jìn)行有關(guān)的質(zhì)量與安全培訓(xùn)教育，培訓(xùn)完后經(jīng)考核才可允許上崗，要嚴(yán)格遵守“安全為主、質(zhì)量為本”的生產(chǎn)施工理念[2]。制訂質(zhì)量保證體系的首要目標(biāo)是保證工程的質(zhì)量，項目部采用企業(yè)系統(tǒng)的科學(xué)制度與嚴(yán)格組織，將項目部的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和各部門的質(zhì)量管理職能結(jié)合組織起來，從而構(gòu)成了一個任務(wù)明確、職能明確、權(quán)限明確，相互促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)的有機(jī)整體，制度化、規(guī)范化質(zhì)量管理，滿足了業(yè)主的要求。

4.3施工安全控制

為了保證該項目工程施工安全順利進(jìn)行，有關(guān)部門需要根據(jù)國家頒布的相關(guān)安全規(guī)程，同時結(jié)合該項目的施工特點，來建立健全安全施工的規(guī)章制度，從而落實好安全責(zé)任生產(chǎn)制度。另外，還需要構(gòu)建安全防護(hù)體系，強化相關(guān)人員的技能培訓(xùn)和安全防護(hù)知識教育，以保證施工安全。在正式施工前，應(yīng)制訂該項目工程安全防護(hù)規(guī)章制度，組織施工人員崗前安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，加強其安全意識。在施工中，對所制訂的安全規(guī)程應(yīng)嚴(yán)格遵守，規(guī)范化作業(yè)，實現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)不違章指揮、施工人員不違章執(zhí)行，“安全第一、預(yù)防為主”的施工作業(yè)。同時，項目部還應(yīng)定時、不定時的進(jìn)行安全監(jiān)督檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，需及時分析處理。對職工應(yīng)管理及發(fā)放好勞保用品，保證其在施工過程中的人身安全。

5施工重點分析

在管理技術(shù)質(zhì)量時，首先應(yīng)重點保證工程滿足高速公路高質(zhì)量的要求，應(yīng)重視對交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，同時還需正確區(qū)分好交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和一般規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，嚴(yán)格執(zhí)行公路質(zhì)檢部門規(guī)定進(jìn)行交工，并經(jīng)公路質(zhì)檢部門檢驗施工質(zhì)量。盡可能避免在現(xiàn)場安排的施工周期，增強系統(tǒng)實驗室和設(shè)備的系統(tǒng)調(diào)試、單機(jī)調(diào)試工作。實驗室的設(shè)備較為集中，有關(guān)測試試驗儀表儀器相對齊全，能夠很好的模擬出環(huán)境條件變化，及時在現(xiàn)場安裝施工前把問題暴露出來，并及時進(jìn)行克服與解決，盡量做到設(shè)備在現(xiàn)場進(jìn)行安裝測試時一次性成功，提高現(xiàn)場單機(jī)系統(tǒng)調(diào)試工作的速度。積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)組織交叉施工，重視機(jī)房建設(shè)和外場設(shè)備安裝調(diào)試，保證施工工序的連續(xù)性，發(fā)揮出內(nèi)部協(xié)調(diào)統(tǒng)一的優(yōu)勢，盡可能充分利用在施工中的時間和空間，實現(xiàn)立體交叉施工作業(yè)，科學(xué)明確施工工序的先后順序，合理調(diào)配專業(yè)人員協(xié)調(diào)施工工序，進(jìn)而保證工期如期完成。

6結(jié)束語

在高速公路卡口項目機(jī)電安裝施工中，應(yīng)把握好施工的特點，做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格依據(jù)施工相關(guān)流程和方法進(jìn)行施工作業(yè)，保證施工質(zhì)量和施工的安全進(jìn)行，從而確保順利結(jié)束施工作業(yè)。