1施工管理不到位

主要表現(xiàn)在組織管理不到位，項(xiàng)目管理人員未配備齊全，或是專業(yè)技術(shù)人員缺少等現(xiàn)象，導(dǎo)致計(jì)劃落實(shí)不下去，使工程成本增加。合同管理不到位，對(duì)合同中的具體內(nèi)容和有關(guān)條款掌握不到位，導(dǎo)致施工中發(fā)生的項(xiàng)目不能及時(shí)的變更或索賠，提高了施工成本。技術(shù)管理不到位，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底或是技術(shù)交底不到位，造成施工成本增加。

2高速公路工程施工中成本管理的控制

2.1人工費(fèi)的控制。高速公路的工程造價(jià)中人工費(fèi)占總體比例較小，通過(guò)加強(qiáng)施工組織，合理安排施工作業(yè)，合理配置勞動(dòng)力，以來(lái)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程施工中用工數(shù)量的方法來(lái)控制，同時(shí)加強(qiáng)考核對(duì)突出者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高生產(chǎn)工人的積極性。在人工費(fèi)的控制上要實(shí)行“量?jī)r(jià)分離”的方法，就是在一定程度上的控制人工單價(jià)和用工數(shù)量。首先要制定先進(jìn)合理的企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)定額，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額。其次，提高生產(chǎn)工人的生產(chǎn)技術(shù)水平和施工隊(duì)的管理水平，根據(jù)工程條件、工程技術(shù)要求、工期安排，對(duì)各個(gè)工種工人進(jìn)行合理搭配，減少和避免工人損失時(shí)間。再次，加強(qiáng)技術(shù)工人的培訓(xùn)和多種施工作業(yè)技能的培訓(xùn)，要打破行業(yè)、工種界限，提倡一專多能，提高勞動(dòng)力的利用效率。充分調(diào)動(dòng)廣大職工的勞動(dòng)積極性，以提高勞動(dòng)力效率。

2.2材料費(fèi)的控制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，材料費(fèi)一般占高速公路建筑安裝工程造價(jià)的60%~70%，因此對(duì)材料費(fèi)的控制就顯得尤為突出，材料單價(jià)的變化波動(dòng)較大，這就對(duì)成本控制造成一定的難度，所以控制高速公路項(xiàng)目施工成本就需要從降低材料單價(jià)和材料用量著手。首先對(duì)采購(gòu)原材料的價(jià)格進(jìn)行控制，通過(guò)掌握市場(chǎng)信息，采用招標(biāo)和詢價(jià)等方式控制材料、設(shè)備的采購(gòu)價(jià)格，在保證原材料的質(zhì)量的情況下，盡可能控制材料價(jià)格。其次是對(duì)材料的用量進(jìn)行控制，通過(guò)定額控制、指標(biāo)控制、計(jì)量控制、包干控制等手段有效控制物資材料的消耗，合理的使用材料。在施工中主要采用定額控制的方法即要通過(guò)施工圖紙及企業(yè)內(nèi)部消耗定額計(jì)算在正常施工條件下的材料用量，制定限額用量的標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)施工的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整限額數(shù)量，來(lái)保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

2.3機(jī)械費(fèi)的控制。機(jī)械設(shè)備的成本控制主要從機(jī)械臺(tái)班數(shù)量和臺(tái)班單價(jià)兩方面進(jìn)行控制。根據(jù)工程特點(diǎn)和施工條件選擇合理的施工機(jī)械設(shè)備對(duì)施工成本控制具有十分重要的意義，尤其是高速公路工程施工。機(jī)械臺(tái)班數(shù)量的控制，從實(shí)際情況出發(fā)選擇適合施工特點(diǎn)的施工機(jī)械，制定需求計(jì)劃，并利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)內(nèi)部調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。安排好機(jī)械設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，減少施工中不必要的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量浪費(fèi)，提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率和利用率。如果為租賃的機(jī)械設(shè)備，要安排好生產(chǎn)工序，以減少不必要的設(shè)備閑置。機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的控制，機(jī)械臺(tái)班單價(jià)由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用組成，不變費(fèi)用折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等，可變費(fèi)用包括機(jī)上人員人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。對(duì)機(jī)械臺(tái)班單價(jià)烤制首先要降低大修理費(fèi)和經(jīng)常修理費(fèi)的費(fèi)用，提高機(jī)械設(shè)備的完好率；進(jìn)行合理的施工安排減少安裝拆卸及輔助設(shè)施的費(fèi)用。其次是提高機(jī)上操作人員的技術(shù)水平，提高機(jī)械臺(tái)班的生產(chǎn)率。再次是按照定額控制動(dòng)力燃料的消耗，減少不必要的浪費(fèi)。

2.4其它工程費(fèi)的控制。認(rèn)真考察施工現(xiàn)場(chǎng)條件，仔細(xì)調(diào)查了解工地周圍的社會(huì)和自然條件情況，結(jié)合工程實(shí)際條件確定施工組織設(shè)計(jì)，這包括了有效的組織措施、合理的施工方案，合理的工期安排，符合現(xiàn)場(chǎng)條件的施工總平面布置和對(duì)各種資源合理的估算，只有這樣才能將其他工程費(fèi)用降下來(lái)，并且保證工程的順利實(shí)施。

2.5企業(yè)管理費(fèi)的控制。企業(yè)管理費(fèi)是指建筑安裝施工企業(yè)組織施工生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理所需費(fèi)用。公路工程企業(yè)管理費(fèi)包括基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。首先要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況配備管理人員，盡量精簡(jiǎn)管理人員數(shù)量，提高管理人員工作效率，實(shí)行明確的責(zé)任分工和獎(jiǎng)罰措施，提高管理人員的積極性。其次加強(qiáng)辦公用品使用管理，減少不必要的浪費(fèi)和超支。再次建立統(tǒng)一的信息處理工作或服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)定期例會(huì)制度或者企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站處理內(nèi)部事務(wù)，減少因不溝通信息造成額資源浪費(fèi)和協(xié)調(diào)困難。

3施工企業(yè)抓好成本管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況編制成本計(jì)劃，盡量與其他計(jì)劃相結(jié)合，采用先進(jìn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，并且編制計(jì)劃時(shí)留有一定的余地，保持計(jì)劃的彈性以適應(yīng)市場(chǎng)變化。其次就就是成本控制和成本核算。成本控制對(duì)影響施工成本的各種因素加強(qiáng)管理，并采取措施將成本控制在成本計(jì)劃之內(nèi)。施工企業(yè)進(jìn)行成本核算是考核項(xiàng)目管理績(jī)效和企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的基礎(chǔ)。再次就是企業(yè)要對(duì)施工成本進(jìn)行分析和考核，通過(guò)成本分析可以檢查成本計(jì)劃的合理性，深入研究成本變動(dòng)的規(guī)律以尋求降低施工項(xiàng)目成本的途徑來(lái)有效的控制施工成本。而通過(guò)成本考核，做到有獎(jiǎng)有罰，能更好的提高員工在崗位上完成目標(biāo)成本的積極性，從而降低施工項(xiàng)目成本，提高企業(yè)效益。

4結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)際工作中，施工項(xiàng)目成本管理是高速公路工程施工項(xiàng)目管理的一個(gè)方面，是整個(gè)工程管理體系最重要的組成部分，涉及到企業(yè)的效益。工程項(xiàng)目的成本管理的好壞，將影響到施工項(xiàng)目獲得利潤(rùn)的多少，所以必須把質(zhì)量，安全，工期，進(jìn)度和造價(jià)統(tǒng)籌起來(lái)考慮和規(guī)劃，全方位、全過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，層層落實(shí)，深挖企業(yè)內(nèi)部潛力，才能取得最好的效果，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。