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由于客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路速度高,為了達(dá)到在高速行駛條件下旅客列車(chē)的安全性和舒適性,要求客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路必須具有非常高的平順性和精確的幾何參數(shù),精度要保持在毫米級(jí)的范圍以?xún)?nèi)……閱讀全文>

介紹了遙感技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和ERDAS IMAGINE軟件系統(tǒng)，對(duì)遙感技術(shù)在鐵路勘察選線(xiàn)應(yīng)用中的生產(chǎn)作業(yè)流程、應(yīng)用方法以及應(yīng)用效果進(jìn)行了探討�！�…閱讀全文>

詳細(xì)測(cè)量：全面深入地研究線(xiàn)路的各項(xiàng)情況，精確地測(cè)定線(xiàn)路地長(zhǎng)度河位置，為編制施工圖收集資料�！�…閱讀全文>

主要對(duì)構(gòu)建鐵路工程地質(zhì)信息系統(tǒng)的必要性, GIS 在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀, 鐵路工程地質(zhì)信息系統(tǒng)涉及的基本內(nèi)容……閱讀全文>

著重介紹了開(kāi)發(fā)鐵路地質(zhì)綜合勘探方法決策支持系統(tǒng)(RGDSS)所進(jìn)行的有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用情況。通過(guò)決策支持技術(shù)與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的分析，認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在決策支持系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的重要性……閱讀全文>

新建設(shè)或改建鐵路的工程量、投資量很大、技術(shù)復(fù)雜、牽涉面廣，因此在建筑鐵路前，必須進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究和勘測(cè)工作，從若干方案中選出最優(yōu)方案�！�…閱讀全文>

本文對(duì) GIS 在既有鐵路進(jìn)行的研究與應(yīng)用情況進(jìn)行了綜述,對(duì)工務(wù)管理、鐵路用地管理、勘察設(shè)計(jì)、搶險(xiǎn)救災(zāi)及工程地質(zhì)等主要方面 GIS 應(yīng)用研究分別進(jìn)行了闡述……閱讀全文>

鐵路工程地質(zhì)勘察運(yùn)作模式的改變，需要一套行之有效的勘察現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理模式，用以減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省人力、物力，在保證質(zhì)量的同時(shí)，提高經(jīng)濟(jì)效益……閱讀全文>

地質(zhì)報(bào)告分冊(cè)原則：原則上出圖工點(diǎn)，按重點(diǎn)工點(diǎn)要求出圖并按重點(diǎn)工點(diǎn)單獨(dú)組卷成冊(cè)；一般工程，按簡(jiǎn)化報(bào)告編寫(xiě)并按里程統(tǒng)一組裝成冊(cè)，裝訂格式按二院檔案館要求�！�…閱讀全文>

滑坡作為一種常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，由于其產(chǎn)生的條件、成因機(jī)理、運(yùn)動(dòng)因素的多樣性、多變性和復(fù)雜性以及預(yù)測(cè)的困難，治理費(fèi)用的昂貴，長(zhǎng)期以來(lái)一直是工程界和地質(zhì)界研究的重要地質(zhì)和工程問(wèn)題之一……閱讀全文>

第一條 為規(guī)范鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)活動(dòng)，保證鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高鐵路勘察設(shè)計(jì)水平，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，制定本辦法�！�…閱讀全文>

自動(dòng)控制系統(tǒng)（包括：電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、鐵路專(zhuān)有設(shè)備自控系統(tǒng)等）；……閱讀全文>

一是要積極采用綜合勘察技術(shù)�？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、特別是采用無(wú)碴軌道的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，勘察工作量大，勘察質(zhì)量要求高，必須根據(jù)地形地質(zhì)復(fù)雜程度、工程類(lèi)型、建筑物規(guī)模和特點(diǎn)……閱讀全文>

鐵路勘測(cè)是對(duì)設(shè)計(jì)線(xiàn)進(jìn)行綜合的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)調(diào)查，搜集設(shè)計(jì)所需要的一切資料，其中包括經(jīng)濟(jì)資料，如設(shè)計(jì)線(xiàn)在國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義……閱讀全文>

淺析山區(qū)鐵路橋涵的設(shè)置原則以及橋涵位置的選定方法，闡述橋涵孔徑、類(lèi)型的選擇過(guò)程，提出橋涵勘測(cè)中需要注意的幾個(gè)問(wèn)題，以確保橋涵設(shè)置的合理性�！�…閱讀全文>

利用軟件使PDA與全站儀配合作業(yè),可進(jìn)行新建鐵路勘測(cè)中導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量、三角高程測(cè)量、線(xiàn)路三維放樣、橫斷面測(cè)量等工作。該方法能夠自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢核……閱讀全文>

站場(chǎng)勘測(cè)工作根據(jù)勘測(cè)任務(wù)書(shū)和上級(jí)審批意見(jiàn)進(jìn)行。通過(guò)調(diào)查、測(cè)繪等手段，為滿(mǎn)足站場(chǎng)及樞紐方案比選和設(shè)計(jì)要求提供所需的勘測(cè)資料�！�…閱讀全文>

擬建大橋位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，橋址區(qū)域多辟為農(nóng)田及居民區(qū)，兩側(cè)橋臺(tái)位于丘坡上，丘坡地勢(shì)較緩，自然坡度約10～15°，植被發(fā)育�！�…閱讀全文>

結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)上公開(kāi)的地理信息數(shù)據(jù),探討其在鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)前期工作中的應(yīng)用,分析各種數(shù)據(jù)來(lái)源、精度、應(yīng)用范圍和存在問(wèn)題,介紹數(shù)據(jù)使用方法……閱讀全文>

GPS 全球定位系統(tǒng)是美國(guó)研制并在1994 年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng),其應(yīng)用技術(shù)已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域……閱讀全文>