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該工程屬一類住宅建筑。地下3層，地上28層,建筑總高96.95m；裙樓地下兩層，地上四層與主樓連接為一個(gè)整體；地下一層、二層為停車場(chǎng)，地下三層為六級(jí)人防地下室……閱讀全文>

目的：此段路基、橋梁位于北京南站外DK0+900～DK9+251.14，沿線通過(guò)地區(qū)均在軟土、松軟土等不良地質(zhì)條件下；通過(guò)沉降觀測(cè)，采取對(duì)應(yīng)措施，控制沉降的發(fā)展，保證軌道工程質(zhì)量�！�…閱讀全文>

測(cè)區(qū)氣候?qū)儆诖箨懶约撅L(fēng)氣候。四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天氣氣爽，冬季寒冷少雪，春、秋季比較適宜外業(yè)作業(yè)�！�…閱讀全文>

從反映的社會(huì)關(guān)系看，二者的性質(zhì)不同。債權(quán)反映動(dòng)態(tài)的財(cái)產(chǎn)關(guān)系，即財(cái)產(chǎn)流轉(zhuǎn)關(guān)系，也就是財(cái)產(chǎn)由一個(gè)主體轉(zhuǎn)移給另一個(gè)主體的關(guān)系;物權(quán)則主要反映靜態(tài)的財(cái)產(chǎn)關(guān)系……閱讀全文>

按照特定的投影方法、比例關(guān)系和專用符號(hào)把地籍要素及其有關(guān)的地物和地貌測(cè)繪在平面圖紙上的圖形稱地籍圖。地籍圖、地籍?dāng)?shù)據(jù)和地籍表冊(cè)通過(guò)特定的標(biāo)識(shí)符建立有序的對(duì)應(yīng)關(guān)系�！�…閱讀全文>

地籍—由國(guó)家監(jiān)管的、以土地權(quán)屬為核心、以地塊為基礎(chǔ)的土地及其附著物的權(quán)屬、位置、數(shù)量、質(zhì)量和利用現(xiàn)狀等土地基本信息的集合，用圖=地籍圖、數(shù)=地籍?dāng)?shù)據(jù)、表=地籍表等形式表示�！�…閱讀全文>

5土地資源的概念是什么？土地資源是指土地作為自然要素，于現(xiàn)在或可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，能為人類所利用并能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的那部分土地�！�…閱讀全文>

摘要：結(jié)合具體工程--改建線路xx段定測(cè)，采用GPS靜態(tài)定位進(jìn)行控制測(cè)量，并在此基礎(chǔ)上采用GPS-RTK技術(shù)進(jìn)行線路中線測(cè)量�！�…閱讀全文>

對(duì)GPS導(dǎo)線測(cè)量的作業(yè)方式，重點(diǎn)是對(duì)導(dǎo)線式布網(wǎng)和交會(huì)式網(wǎng)這兩種作業(yè)模式作了介紹，并且結(jié)合某工程實(shí)例對(duì)兩種作業(yè)模式進(jìn)行了分析�！�…閱讀全文>

鐵路選線的任務(wù)是按照已定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合地形地質(zhì)條件,綜合考慮平面、縱斷面及橫斷面的合理安排,確定線路走向的位置選線過(guò)程中最需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題是線位,特別是山區(qū)鐵路最為突出……閱讀全文>

本暫行規(guī)定適用于XX高速鐵路定測(cè)階段及施工階段的工程地質(zhì)工作；初測(cè)和補(bǔ)充定測(cè)階段的工程地質(zhì)工作可參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。本暫行規(guī)定未包括的內(nèi)容按現(xiàn)行有關(guān)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定辦理�！�…閱讀全文>

（3）路基代表性橫斷面圖（1：200，路基出圖工點(diǎn)附），其余斷面圖直接返回路基專業(yè)；注意要畫(huà)上地下水位線�！�…閱讀全文>

擬建的X學(xué)校位于XX處，學(xué)校主要由綜合教學(xué)樓、宿舍樓、食堂、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等組成，分三期建設(shè)。一期建設(shè)的綜合教學(xué)樓位于校園內(nèi)東側(cè)，該教學(xué)樓中間部分16層、兩側(cè)部分12層，在平面上呈“凸”字形態(tài)……閱讀全文>

通過(guò)對(duì)《京滬高速鐵路測(cè)量暫行規(guī)定》及《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的學(xué)習(xí)理解，探討工程測(cè)量中的導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量、控制樁測(cè)量、GPS RTK 技術(shù)、航測(cè)立體模型測(cè)量橫斷面等方面存在的問(wèn)題，并提出初步意見(jiàn)�！�…閱讀全文>

介紹高速鐵路精密測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立的背景,重點(diǎn)論述高速鐵路精密測(cè)量體系的新特點(diǎn),以便于廣大鐵路測(cè)量工作者對(duì)高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌握和使用……閱讀全文>

本文回顧了XX鐵路和XX鐵路航空攝影測(cè)量過(guò)程及其在鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用情況,對(duì)艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路選線如何開(kāi)展航測(cè)工作進(jìn)行探討。認(rèn)為航測(cè)遙感技術(shù)作為一種勘測(cè)手段已普遍應(yīng)用于鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)中……閱讀全文>

鐵路選線要穿越不同的地貌單元及地質(zhì)構(gòu)造單元 在5o年代進(jìn)行鐵路選線，由于缺乏先進(jìn)的宏觀手段，所以僅憑勘測(cè)人員的地面調(diào)查，從事設(shè)計(jì)資料的搜集工作，無(wú)論如何是有一定局限性的……閱讀全文>

因軟土的工程性質(zhì)影響路基的堅(jiān)固，穩(wěn)定和耐久性，故在軟土地區(qū)進(jìn)行鐵路勘察選線時(shí)應(yīng)分析區(qū)內(nèi)軟土的分布特征，比選線路平面方案，確定軟土路堤填筑臨界高度和設(shè)計(jì)臨界高度等等……閱讀全文>

結(jié)合攝影測(cè)量與遙感技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀,綜述攝影測(cè)量與遙感技術(shù)在鐵路建設(shè)中各個(gè)方面的應(yīng)用情況,并分析近年來(lái)迅速發(fā)展的雷達(dá)干涉測(cè)量、高分辨率衛(wèi)星遙感、高光譜遙感等新技術(shù)的具體情況及其應(yīng)用潛力�！�…閱讀全文>

GPS 全球定位系統(tǒng)，是國(guó)外于1993 年底建成的軍民兩用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。近年來(lái)，GPS 技術(shù)以其精度高、速度快、全天候……閱讀全文>