1對(duì)地鐵工程施工階段造價(jià)產(chǎn)生影響的因素
1.1招投標(biāo)過(guò)程產(chǎn)生的因素。我國(guó)交通部門主要通過(guò)招標(biāo)方式公開(kāi)選擇較為適合的施工單位，通過(guò)嚴(yán)格的審查、篩選從中找出最為優(yōu)秀且最適合于該工程的單位，確保能夠以最合理的前提投入價(jià)格提升地鐵工程施工質(zhì)量，但部分競(jìng)標(biāo)單位在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)為了提升自己的競(jìng)爭(zhēng)地位，以惡意低價(jià)、虛假工程項(xiàng)目策劃等作為競(jìng)標(biāo)的手段，獲得競(jìng)標(biāo)資格在施工過(guò)程中以卑劣的手段謀取私利，導(dǎo)致工程造價(jià)的準(zhǔn)確性受損，同時(shí)也致使交通部門遭受更大的經(jīng)濟(jì)損失。
1.2因材料采購(gòu)管理產(chǎn)生的因素。作為地鐵工程項(xiàng)目中的主要部分，施工材料占據(jù)工程的絕大部分，因此在造價(jià)時(shí)對(duì)于材料的工程造價(jià)比例占據(jù)整個(gè)工程70%左右，但一方面部分施工單位在采購(gòu)材料時(shí)并未完全按照施工設(shè)計(jì)方案和相關(guān)內(nèi)容中的材料質(zhì)量進(jìn)行采購(gòu)，另一方面我國(guó)建材市場(chǎng)中的材料價(jià)格因受到部分不穩(wěn)定因素而出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象，導(dǎo)致造價(jià)人員在針對(duì)材料價(jià)格進(jìn)行造價(jià)時(shí)出現(xiàn)準(zhǔn)確度不高的情況，導(dǎo)致造價(jià)過(guò)程及結(jié)果不受控制。
1.3因施工過(guò)程中的變化產(chǎn)生的因素。我國(guó)地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，且具有地貌多樣、地下層次結(jié)構(gòu)繁雜的特點(diǎn)，因此在不同地區(qū)內(nèi)進(jìn)行地下工程施工時(shí)，因受到現(xiàn)有勘測(cè)技術(shù)、施工技術(shù)的限制與影響，無(wú)法全面對(duì)地下情況及未知危險(xiǎn)因素進(jìn)行探知，導(dǎo)致施工單位在施工過(guò)程中極易出現(xiàn)各類不同的施工難題，但這些難題均無(wú)法在前期設(shè)計(jì)方案中有所體現(xiàn)，因此在造價(jià)時(shí)也無(wú)法對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行估算，而一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，則極易對(duì)造價(jià)數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。
1.4因工程進(jìn)度協(xié)調(diào)不當(dāng)產(chǎn)生的因素。工程施工過(guò)程中因?qū)嶋H施工操作環(huán)節(jié)的不確定性產(chǎn)生的工程量、分項(xiàng)工程、各個(gè)學(xué)科工程的變化也都會(huì)使造價(jià)內(nèi)容出現(xiàn)較大變化。工程的前期投資、施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量之間存在相互制約、相互牽制的關(guān)系，一旦其中的一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，則極易對(duì)其他兩項(xiàng)內(nèi)容造成影響。但無(wú)論是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，均會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)環(huán)節(jié)失去控制和合理性，例如部分地鐵地下工程施工過(guò)程中部分單位存在強(qiáng)制性壓縮工期、業(yè)主不考慮施工情況盲目提出質(zhì)量要求等，均會(huì)導(dǎo)致造價(jià)結(jié)果失真，對(duì)工程產(chǎn)生影響。
2提升地鐵工程施工階段內(nèi)造價(jià)控制水平的有效措施
2.1優(yōu)化招標(biāo)過(guò)程，提升招標(biāo)效率。工程項(xiàng)目常用的評(píng)標(biāo)方式主要有合理的低價(jià)法、綜合評(píng)標(biāo)法、最低標(biāo)價(jià)法等多種方式。地鐵工程是集土建、軌道、機(jī)電、信號(hào)、通訊等眾多專業(yè)工程于一體的系統(tǒng)工程，招標(biāo)時(shí)不僅要考慮投標(biāo)價(jià)，更應(yīng)該考慮投標(biāo)人的技術(shù)水平、履約信譽(yù)、財(cái)務(wù)狀況和資源優(yōu)勢(shì)等綜合能力，所以建議采取綜合評(píng)標(biāo)法。在設(shè)置合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)區(qū)間的基礎(chǔ)上，對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)、技術(shù)水平、履約信譽(yù)、財(cái)務(wù)狀況、類似工程業(yè)績(jī)等方面按照綜合權(quán)重打分來(lái)確定中標(biāo)人。
2.2強(qiáng)化材料采購(gòu)管理，規(guī)范材料價(jià)格。第一，要求施工單位在選擇施工材料時(shí)必須依據(jù)招標(biāo)要求和施工設(shè)計(jì)方案，必須在確保材料質(zhì)量、價(jià)格以及材料入場(chǎng)時(shí)間的前提下選擇質(zhì)量且信譽(yù)最高的廠家進(jìn)行合作，并在選擇進(jìn)口設(shè)備時(shí)，除了必要情況以外，所有材料、設(shè)備必須在國(guó)內(nèi)進(jìn)行購(gòu)買、生產(chǎn)，一方面保證材料價(jià)格，另一方面確保施工材料和設(shè)備能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，保證施工進(jìn)度。第二，造價(jià)人員必須及時(shí)針對(duì)市場(chǎng)內(nèi)相關(guān)工程材料和設(shè)備價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，并按照相關(guān)要求規(guī)定造價(jià)內(nèi)容中的材料和設(shè)備價(jià)格，要求施工單位嚴(yán)格按照該要求進(jìn)行采購(gòu)，同時(shí)派遣造價(jià)人員嚴(yán)格監(jiān)督采購(gòu)過(guò)程中，以免在此過(guò)程中出現(xiàn)以次充好、吃回扣的現(xiàn)象，保證造價(jià)準(zhǔn)確性的同時(shí)加大對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)的控制。
2.3全面考慮未知隱患，加強(qiáng)工程變更管理。造價(jià)人員需跟隨設(shè)計(jì)人員等對(duì)地下施工區(qū)域進(jìn)行考察，并要求勘測(cè)單位必須保證勘測(cè)數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確性、精確度，確保將所有數(shù)據(jù)信息的誤差降低至最小，能夠充分根據(jù)這些信息結(jié)合該區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況、地下巖層狀態(tài)等對(duì)可能發(fā)生的施工狀況等進(jìn)行充分考慮，并在造價(jià)時(shí)針對(duì)該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行合理控制，如在施工中出現(xiàn)問(wèn)題，則需要針對(duì)這一變更進(jìn)行造價(jià)控制，保證造價(jià)的準(zhǔn)確性、全面性。
2.4加大現(xiàn)場(chǎng)施工控制力度，提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平。第一，要求施工單位在競(jìng)標(biāo)后與業(yè)主進(jìn)行協(xié)商、探討，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和地鐵工程具體要求，針對(duì)工程施工方案和具體細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行協(xié)商，在滿足施工條件和施工要求的前提下由業(yè)主提出合理、切實(shí)的工程要求，并確保施工單位在施工結(jié)束后保證施工質(zhì)量的前提下全面滿足業(yè)主需求；第二，要求施工單位在施工時(shí)必須嚴(yán)格對(duì)施工進(jìn)度和工程量進(jìn)行科學(xué)劃分，確保工程工期的前提下，根據(jù)施工區(qū)域具體情況合理劃分每一階段的施工進(jìn)度，保證所有進(jìn)度能夠盡可能地在該工期內(nèi)完成；第三，提升施工單位整體人員專業(yè)能力和施工水平，全面做好技術(shù)交底工作和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境分析工作后，保證所有施工人員完全按照施工技術(shù)操作規(guī)范和施工標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工項(xiàng)目，并與相應(yīng)部門做好協(xié)商工作，制定完善、科學(xué)施工管理機(jī)制，保證施工質(zhì)量的同時(shí)避免增加不必要的成本投入。通過(guò)對(duì)施工投資、進(jìn)度以及質(zhì)量三方的合理控制和有效協(xié)調(diào)，保證在地鐵工程工期內(nèi)完成施工作業(yè)內(nèi)容，保證質(zhì)量的同時(shí)避免過(guò)多的投資投入，同時(shí)科學(xué)控制施工進(jìn)度，確保整體造價(jià)符合該工程施工階段的基本情況，加強(qiáng)工程管理的同時(shí)提升造價(jià)控制水平。
3結(jié)語(yǔ)
通過(guò)以上我們可知，地鐵工程造價(jià)控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，由于施工階段內(nèi)涉及的利益相關(guān)方多，使得該階段的造價(jià)管理工作變得更為復(fù)雜。結(jié)合多年的工程造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)，在分析施工階段工程造價(jià)影響關(guān)鍵因素的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的管理措施，對(duì)提高地鐵工程造價(jià)管理水平具有一定的指導(dǎo)意義。
參考文獻(xiàn)
[1]楊亞天.淺談地鐵工程施工階段的造價(jià)管理[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015（18）.
