不斷不揚的建材價格，對工程項目的成本產生了很大影響，對企業(yè)的管理水平提出了更高的要求，如何應對工程項目的高成本運行是施工企業(yè)迫在眉睫的問題！
如果說2007年普遍看漲的物價，已影響到建筑企業(yè)的創(chuàng)效水平，那么，2008年以鋼材、水泥為代表的主要建筑材料價格的持續(xù)見漲，將直接影響著建筑企業(yè)施工規(guī)模的增長，使很多項目成為“食之無味，棄之可惜”的“雞肋”工程，建筑施工企業(yè)已深深地感受到生產成本迅猛增長的巨大壓力。對此，有必要進行深入的分析和探索。
建材價格迷人眼
2008年將是鋼材價格“高位運行年”。這幾乎是業(yè)內分析人士的共識。據多家分析機構分析，雖然國家2008年實行防經濟過熱、防通貨膨脹“雙防”的宏觀經濟政策，但此輪經濟增長周期遠未結束，國內市場并未出現“資源控制、加工下跌”的預期，相反卻出現了新一輪猛烈的價格上漲，市場庫存銳減，對鋼材的剛性需求規(guī)模依然維持。
鋼價居高不下，是由高成本和市場的剛性需求決定的，與此相對應的就是水泥價格也不甘示弱，繼續(xù)保持上升通道。不少業(yè)界人士都認為，隨著全國鐵路公路等基礎設施建設、城市改造、房地產開發(fā)和新農村建設投資的高水平增長，加之水泥產能淘汰原則下的供需缺口，都將構成水泥價格上漲的催化因素，其價格必然會繼續(xù)升溫上行。
至于建筑市場的商品混凝土、油料、木材、沙石、AB填料、級配碎石等建筑材料，更是以走高的態(tài)勢滲透到施工生產的各個環(huán)節(jié)之中。以中鐵十一局集團一公司武（漢）英（山）高速項目部為例，僅去年一年，因鋼材、水泥和沙石、油料漲價，就導致工程成本上漲1440多萬元，雖然建設單位給予物價調差636萬元，但仍出現800多萬元的虧空，預計2008材料價差將會突破1000萬元。建筑材料市場也曾出現震蕩起伏，但像這樣大幅度地集中上揚還不多見，項目創(chuàng)效的壓力驟然加大。如何適應建筑材料的高成本運行，將是今后項目施工的新課題。
價格上漲非偶然
生產要素的成本上升，理論界早有定論。
首先，世界經濟互通，國門大開，局部堅守低價運行難以維持。在最近召開的“中國經濟發(fā)展論壇”會上，世界經濟學家一致認定，“中國物價通漲屬于輸入型和食品拉動型”。以鋼鐵為例，中國鐵礦石基本上依賴進口，而國際鐵礦石和海運價格的“超歷史”高位上漲，焦炭以及廢鋼等其他原料和燃料價格的大幅度上升，無一不預示著鋼材低價時代已經漸行漸遠。根據相關數據顯示， 2007年進口鐵礦石平均價格已經從每噸60美元上漲到90美元；從巴西海運到中國港口的即期合同運價，已超過每噸90美元的歷史高位；焦炭價格從年初的每噸900美元上漲到年底的1400美元。據分析，2008年鋼鐵業(yè)成本高位運行的產業(yè)格局，不可能有任何的變化。
其次，國家加大資源、環(huán)保管理力度和宏觀調控政策的導向，在一定時期內促使建筑材料價格持續(xù)上揚。比如，按照國家的產業(yè)指導政策，十一五期間將要淘汰2.5億噸落后水泥產能。去年國家發(fā)改委專門出臺了3個針對落后水泥產能淘汰的政策，目前所產生的直接結果是大型水泥企業(yè)的定價權得以增強，然而，淘汰落后水泥產能的剛性壓力，在短期內又難以補充和釋放。在這種狀態(tài)下，水泥價格必然是看高不看低。
其三，我國建筑材料價格長時期內將呈上漲趨勢。從長遠角度看，中國是資源短缺但又是資源浪費嚴重的國家，同時又處在投資占主導地位的經濟增長期，建筑材料價格將在相當長的一段時間內保持上揚走勢。據有關資料顯示，我國能源人均占有量遠低于世界平均水平。2004年以來，中國超過俄羅斯成為世界第二大能源消費國。有關專家指出：我國目前的經濟增長方式，仍是“三高一低”的增長方式，即高投入、高消耗、高污染、低效益。我國GDP的總量僅占世界總量的3%～4%，而消耗的鋼材、煤炭占世界消費量的1/4以上，消耗的水泥占世界水泥消費量的40%，用電量為世界用電量的13%，萬元GDP耗水量比國際水平高5倍……
有關專家一再呼吁：我國現有的資源供給結構與消費結構存在著尖銳的矛盾，我們的資源結構已不能支撐以GDP為中心的粗放型經濟發(fā)展模式。建筑材料價格的漲聲四起，實際上是一種強烈的吶喊和呼吁，需要建筑企業(yè)加快經濟增長方式的轉變。
緩解壓力需“轉變”
材料漲價同其他事物一樣，都有它的兩面性。一方面它給建筑企業(yè)帶來巨大的生存壓力，另一方面它將迫使建筑施工企業(yè)轉變發(fā)展模式與管理模式，在自主創(chuàng)新中尋找出路。
首先，加快由粗放式管理向精細化管理轉變。記者在調查中發(fā)現：雖然建筑材料漲價已成為扼殺項目創(chuàng)效能力的“殺手”，但相比于粗放管理來說，實在是“小巫見大巫”。因為，材料漲價造成的效益縮水是可以計算出來的，而管理粗放所導致的效益流失卻是個“無底洞”。以某公司鐵阜公路項目部為例，項目主管事事“一手抓”，其他管理人員成為聾子的耳朵，致使管理漏洞百出，僅拌合站就超產超報4400多立方的混凝土量，土石方施工多報4萬方。相當一部分項目部對施工過程中的動態(tài)成本不能及時掌握，為項目虧損埋下隱患。很多項目經理和職工都異口同聲地指出：沒有必然虧損的項目，只有必然虧損的管理。
再以橋梁和隧道所用模板為例，每個單位在開工之初都需要定做模板，少則幾十噸，多則幾百噸甚至上千噸。委托加工1噸模板一般都在6000余元，自己加工也在4000元以上。但同樣的模板，有的單位可使用6次以上，而有的單位使用1次就報銷了。待到工程結束，注意節(jié)約的收集收集當廢鐵賣了，不細心的就東甩西丟不見蹤影了。如果有單位進行回收儲存、歸類整理刷新、予以周轉租賃，就是一筆不小的收入，更重要的是節(jié)省多少資源�。�
其次，打破小而全的小作坊生產方式，建立一個公開而持久的合作協(xié)調與均衡系統(tǒng)，以協(xié)調各方面的利益與合作。目前我國資源短缺與浪費現象并存，資源利用和技術創(chuàng)新成果重復分散、忽視績效現象相當嚴重。以全國首條時速350公里的武廣客運專線施工為例，各單位加大投入是不可避免的，但諸如制梁場、雙塊式軌枕場等設施，你建我也建，“你有我有全都有”；有個單位建兩個混凝土拌合站完全夠用，但有關單位非要他們建3個拌合站以壯聲威；原設計為漿砌片石的，非要用混凝土預制塊……諸如此類的面子工程、政績工程不乏其例！
各個項目、各個公司都是相對獨立的經濟實體或利益集團，指導和推動企業(yè)或部門間生產要素的合理流動，以促進各個項目、各利益團體的優(yōu)勢互補、利益共享，實現資源的合理配置，是緩解資源短缺、材料漲價矛盾的可行性選擇。以鋼材為例，每年中鐵建系統(tǒng)需求量大約在300萬噸上下，如果實行集中采供，每噸節(jié)省成本30元，利潤就近1億元，超過一個集團公司上萬名職工流血流汗所創(chuàng)造的效益。
其三，大力推廣建筑節(jié)能和建筑垃圾處理技術。據建設部有關負責人透露，我國建筑能耗驚人，存在著土地資源利用率低、水污染嚴重、建筑耗材高等問題�，F有建筑中95%達不到節(jié)能標準，單位建筑面積能耗是發(fā)達國家的2～3倍，對社會造成了沉重的能源負擔和嚴重的環(huán)境污染。如何推廣應用建筑節(jié)能和建筑垃圾處理技術，已成為建筑施工企業(yè)和各級政府、相關部門迫在眉睫、亟待解決的問題。
據有關報道，在未來的30年間，世界上將出現“十大新興技術”，其中“垃圾處理技術”被列在第二位。國際上經濟發(fā)達國家正在積極探索將垃圾變?yōu)橐环N新資源，并將其打造成一個新興產業(yè)。美國建筑垃圾的回收和再利用率已達70%，不僅減少了填埋固體垃圾時對環(huán)境造成的破壞，而且降低了資源損耗，減少了施工單位的垃圾處理費用支出。目前，經濟發(fā)達國家正以新技術、新方法、新科學、新組織的全新模式，確保對主要廢棄物流動的控制和對建筑垃圾的循環(huán)利用。他們都對廢棄物的管理和廢物再利用進行了立法，有了一整套全面完整的措施、政策和法律，對推行垃圾處理技術發(fā)揮了積極的引導作用。
作為一個有社會責任感的特大型建筑企業(yè)，應當重視建筑垃圾回收處理和再利用這件功在當代利在千秋的大事，為了國家、為了企業(yè)、為了人民把這件利國利民的事業(yè)做好！
