基坑工程是指建筑物和構(gòu)筑物的地下結(jié)構(gòu)部分施工時(shí)，所進(jìn)行的基坑開(kāi)挖、工程降水和基坑支護(hù)，同時(shí)，對(duì)周圍的建筑物、構(gòu)筑物、道路和地下管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù)，以確保正常、安全施工的綜合性工程。
一般情況下，基坑支護(hù)是臨時(shí)措施，地下室主體施工完成時(shí)支護(hù)體系即完成任務(wù)，與永久性結(jié)構(gòu)相比臨時(shí)結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備要求可小一些，由于其安全儲(chǔ)備較小，因此具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。巖土工程區(qū)域性很強(qiáng)，巖土工程中的基坑工程區(qū)域性更強(qiáng)，如軟粘土地基、軟土地基、砂土地基、黃土地基等工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大，同一城市不同區(qū)域也有差異�；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)施工和土方開(kāi)挖都要因地制宜，根據(jù)本地情況進(jìn)行。基坑工程的支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖不僅與工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相鄰建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管線的位置、抵御變形的能力、重要性以及周圍場(chǎng)地條件等有關(guān)，這就決定了基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性。
正是由于基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性和個(gè)性，因此根據(jù)不同的區(qū)域和個(gè)性特征，研究相應(yīng)的基坑穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及變形以及周圍地層的位移對(duì)周圍建筑物和地下管線等的影響及保護(hù)的計(jì)算分析，以便采取經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的基坑支護(hù)方案，就具有重要的理論意義和實(shí)際效益。與分析、計(jì)算方法的進(jìn)步相對(duì)應(yīng)的是基坑開(kāi)挖技術(shù)，特別是支護(hù)技術(shù)的日臻完善，并出現(xiàn)了許多新的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式與穩(wěn)定邊坡的方法。
本文結(jié)合北京市地鐵八號(hào)線01標(biāo)段(西三旗車站)地下結(jié)構(gòu)挖方工程，根據(jù)基坑地質(zhì)條件和周圍環(huán)境的特殊性，選擇鋼筋混凝土灌注樁加錨桿的基坑開(kāi)挖圍護(hù)方案，并對(duì)組合圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120－99）等規(guī)范，采用整體等值梁法的計(jì)算方法計(jì)算樁長(zhǎng)、支點(diǎn)內(nèi)力、最大彎矩；對(duì)混凝土灌注樁進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，確定樁徑、樁身配筋；對(duì)冠梁與腰梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最終編制了基坑開(kāi)挖圍護(hù)設(shè)計(jì)方案。
