2.1工程簡(jiǎn)介
XX軌道交通六號(hào)線二期工程XX隧道工程位于XX市XX區(qū)，與軌道交通六號(hào)線一期工程起點(diǎn)相接。隧道采用復(fù)合式TBM+鉆爆法進(jìn)行施工，隧道全長(zhǎng)5633.373m。復(fù)合式TBM段起訖里程為：左線ZDK6+108~ZDK8+800，總長(zhǎng)2692m。右線YDK6+108~YDK8+844總長(zhǎng)2736m。隧道最大埋深371m，洞身線路先以28‰的下坡入洞，隨后是3‰的上坡。
2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況
XX隧道復(fù)合式TBM段沿線出露地層主要為第四系人工填土、殘坡積脊崩坡積土，以及侏羅系的自流井組、珍珠沖組地層；復(fù)合式TBM區(qū)間的隧址圍巖級(jí)別主要為Ⅳ級(jí)，圍巖的巖層以砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，飽和抗壓強(qiáng)度為5~39.9Mpa。
復(fù)合式TBM段地下水類型按含水介質(zhì)和地下水動(dòng)力條件分為：松散堆積層孔隙水，基巖風(fēng)化裂隙水兩種類型，平季地下水涌水量628m3/d左右，雨期涌水量1256m3/d。
在沙溪廟組、自流井組、新田溝組、珍珠沖組及須架河組非煤系地層中采得的水樣水質(zhì)分析綜合評(píng)價(jià)均為微腐蝕性，本TBM區(qū)間隧道地下水靜水壓力0.5MPa—1.6MPa。
