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討論公路與城市道路設(shè)計中常用不等長緩和曲線的平曲線, 以及利用不等長緩和曲線平曲線要素的坐標計算方法�！�…閱讀全文>

包括一種用于隧道開挖精確放樣的算法、中小跨徑彎斜橋的幾何設(shè)計探討、匝道曲線的解析與高斯算法、圓曲線隧道圓斷面全斷面開挖邊線測定等……閱讀全文>

路基路面課程設(shè)計計算書,供大家參考！ ……閱讀全文>

道路工程課程設(shè)計是專業(yè)教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)，包括道路路線設(shè)計和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計兩部分�！�…閱讀全文>

道路勘測課程設(shè)計計算書,供大家參考！ ……閱讀全文>

本課程設(shè)計是在學(xué)生學(xué)完《道路勘測設(shè)計》及相關(guān)專業(yè)后進行的一次綜合性訓(xùn)練，既有助于鞏固所學(xué)的專業(yè)知識，培養(yǎng)獨立設(shè)計的能力，提高綜合運用知識的能力，也為以后的畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)�！�…閱讀全文>

(2)以線路類別為基礎(chǔ)，結(jié)合地形、地質(zhì)等自然條件，選擇線路走向與主要技術(shù)標準(如限制坡度、最小曲線半徑等)；……閱讀全文>

列車的運動狀態(tài)(靜止、勻速、加速、減速)決定于作用在列車上的合力C，合力大小與機車工況及線路平、縱斷面條件有關(guān)�！�…閱讀全文>

平原地形：一般指平原、山間盆地、高原（高平原）等。地形平坦、無明顯起伏,地面自然坡度在3º以內(nèi)�！�…閱讀全文>

山嶺區(qū)地形包括山嶺、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、懸崖、峭壁等，地形復(fù)雜多變，一般地面自然坡度在20º以上。……閱讀全文>

2、應(yīng)做到平面順適，縱坡均衡，橫面合理。平、縱面線形應(yīng)與地形、地物及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免大挖大填和水土流失�！�…閱讀全文>

數(shù)字高程模型(DEM) 既是二維地理空間上具有連續(xù)變化特征的地理現(xiàn)象的模型化表達和過程模擬,又是空間起伏連續(xù)變化現(xiàn)象的數(shù)字化表示和分析工具的集合。道路工程是DEM 應(yīng)用最早的領(lǐng)域……閱讀全文>

定義：沿分水嶺一側(cè)山坡爬上山脊、在適當?shù)攸c穿過埡口，再沿另一側(cè)山坡下降的路線，稱為越嶺線。 ……閱讀全文>

道路的組成以平、直較為理想，實際由于地形及其它因素的限制，路線的平面線形必然有轉(zhuǎn)折，因此一般的道路都是由直線和曲線組成的空間曲線。為了修建一條經(jīng)濟、合理的路線……閱讀全文>

地形方面：地面橫坡陡、高低起伏大、地形變化復(fù)雜；路線在平縱橫三方面都受到約束。地質(zhì)方面：山區(qū)土層薄，巖層厚，巖層產(chǎn)狀和地質(zhì)構(gòu)造變化復(fù)雜�！�…閱讀全文>

定義：沿分水嶺一側(cè)山坡爬上山脊、在適當?shù)攸c穿過埡口，再沿另一側(cè) 山坡下降的路線，稱為越嶺線。越嶺線的關(guān)鍵問題：克服高差。 ……閱讀全文>

在道路規(guī)劃路線起終點之間選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。需要綜合考慮復(fù)雜自然環(huán)境和社會經(jīng)濟條件等多方面因素�！�…閱讀全文>

實地選線是由選線人員，根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，在現(xiàn)場實地進行勘察測量，經(jīng)過反復(fù)比較，直接選定路線的方法。這是我國傳統(tǒng)的選線方法�！�…閱讀全文>

當路線不受縱坡限制時，定線以平面和橫斷面為主安排路線。其要點是：以點定線，以線交點。以點定線，就是在全面布局和逐段安排確定的控制點間……閱讀全文>

(1)在路線設(shè)計的各個階段，應(yīng)運用各種先進手段對路線方案做深入、細致的研究，在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案�！�…閱讀全文>