1.隧道技術(shù)發(fā)展的綜合趨勢(shì)
隧道建筑在上世紀(jì)以前，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑。隨后服務(wù)于如核物理的實(shí)驗(yàn)隧道相繼修建。上世紀(jì)五十年代以來，不少城市開始發(fā)展地下大型停車場(chǎng)及商業(yè)街，還發(fā)展和修建了不少海底儲(chǔ)氣庫。
我國(guó)鐵路隧道到上世紀(jì)末投入運(yùn)營(yíng)的6877座，總延3667km，已列世界前茅。
2.隧道的單座長(zhǎng)度，向長(zhǎng)隧道發(fā)展
我國(guó)已經(jīng)投產(chǎn)的衡廣復(fù)線大瑤山隧道14.295km、長(zhǎng)梁山隧道12.782km、西秦嶺隧道18.46km、蘭武鐵路烏鞘嶺隧道20.05km，渝懷鐵路圓梁山11.07km、石太客專太行山隧道27.84km、武廣客專新大瑤山1號(hào)隧道10.08 km、武合客專大別山隧道14.3km等一大批特長(zhǎng)鐵路隧道。同時(shí)我國(guó)還在“世界屋脊”上建成了青藏鐵路，并建成了世界海拔最高的鐵路隧道-風(fēng)火山隧道（全長(zhǎng)1338m，海拔4905m）。
近幾年，在建的10Km以上的鐵路隧道就更多了，如目前在建海拔3300米（最高的特長(zhǎng)隧道）的鐵路隧道青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道32.605km、蘭渝客專西秦嶺隧道28.236km、南疆鐵路中天山隧道22.467km、蘭渝客專木寨嶺隧道19.08km、貴廣客專三都隧道14.598km、渝利客專長(zhǎng)洪嶺隧道13.287km、廈深客專大南山隧道12.697km、襄渝二線新大巴山隧道 10.638km 等等。
隧道單座長(zhǎng)度不斷向長(zhǎng)隧道發(fā)展，首先在技術(shù)上要解決一系列重大問題。因此，單座隧道長(zhǎng)度的增加，是衡量隧道工程技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。
