XX高速公路石門埡隧道，為分離式隧道。我標(biāo)段右線隧道YK118+948—YK122＋830，長3882m；左線隧道ZK118+963—ZK122＋860，長3897m。
隧道進(jìn)口處于軟弱圍巖地帶，為濕陷性黃土層，自承能力差，需采取強有力的輔助加固措施。采用40 m長大管棚對洞口段進(jìn)行超前支護(hù)。沿隧道襯砌外緣間隔打入一排縱向鋼管，而且在插入鋼管后，再往管內(nèi)注漿以凝結(jié)軟弱圍巖、充填鋼管與孔壁之間的縫隙，使管棚與圍巖凝結(jié)細(xì)密，以加強鋼管的強度。開挖后架設(shè)拱形鋼架支持，形成牢固的棚狀支護(hù)結(jié)構(gòu)，以確保安全進(jìn)洞。
