一、目前我國(guó)公路隧道的發(fā)展概況
秦嶺終南山公路隧道長(zhǎng)18.02公里，是世界規(guī)模第一、長(zhǎng)度第二的山嶺高速公路隧道。
二、隧道工程建設(shè)中存在的問題
變形過大侵入限界
施工塌方
施工中突水、涌泥
支護(hù)襯砌背部存在空洞
襯砌厚度不足
襯砌開裂及滲漏水
照明效果差一亮度不足
通風(fēng)效果差一能見度低
三、隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容
四、檢測(cè)方法與儀器設(shè)備
1 依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004）
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 042-94）
公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 026.1-1999）
公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80-2004）
鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測(cè)規(guī)程（TB 10223-2004 J 341-2004）
鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（ TB 10121-2007 J 721-2007）
2 支護(hù)襯砌厚度及背部空洞檢測(cè)（500MHZ或800MHZ天線）
3 周邊位移量測(cè)
4 拱頂下沉量測(cè)
5 鋼支撐內(nèi)力
6 隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀——電磁波 短距離預(yù)報(bào)（15～20米）（50、100MHZ天線）
瑞典MALA公司GPR-CUⅡ型地質(zhì)雷達(dá)
美國(guó)GSSI公司產(chǎn)的SIR—20型地質(zhì)雷達(dá)
加拿大EKKO型地質(zhì)雷達(dá)（GPR）
地震探測(cè)儀——地震波 長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)（120米以內(nèi)）
國(guó)產(chǎn)TGP 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀器系統(tǒng)
瑞士Amberg公司的隧道震波超前預(yù)報(bào)儀(TSP)203型
