摘 要：通過(guò)對(duì)隧道通風(fēng)需求、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和通風(fēng)設(shè)備的分析和隧道工程施工的實(shí)踐,提出了隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法及應(yīng)注意的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：排風(fēng)方式;送風(fēng)方式;混合通風(fēng)方式;漏風(fēng)率;風(fēng)阻系數(shù)
隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,山嶺重丘區(qū)的高等級(jí)公路,越來(lái)越多以隧道的形式穿越高山峻嶺,其中不但有中、短隧道,更有長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道、隧道群及技術(shù)含量較高的連體隧道等。就目前情況看,公路隧道的施工更多地是采用新奧法進(jìn)行的,開挖基本上仍然采用鉆爆的方法,出碴多采用無(wú)軌運(yùn)輸。在隧道施工中,對(duì)短隧道來(lái)講,通常采用自然通風(fēng)就可以解決洞內(nèi)施工環(huán)境問(wèn)題,而對(duì)中長(zhǎng)隧道,特別是特長(zhǎng)隧道,施工通風(fēng)就是一項(xiàng)必須著重解決的難題。夾活巖隧道洞身長(zhǎng)5228m，單口掘進(jìn)長(zhǎng)度3000m，通過(guò)這些工程的實(shí)踐,我們對(duì)隧道施工通風(fēng)，尤其是長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道的施工通風(fēng)技術(shù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，在此愿與廣大施工同仁們共同探討。
