該隧道左、右線在距出口端約3km處分別設(shè)3號(hào)、4號(hào)豎井進(jìn)行通風(fēng)。3號(hào)豎井凈徑7.0m，深335m；4號(hào)豎井凈徑5.3m，深349m。為增加井身混凝土的摩擦力每隔20設(shè)一壁座，共設(shè)30個(gè)壁座；井身由30cm厚鋼筋混凝土中隔板隔開(kāi)送風(fēng)道與排風(fēng)道。因目前豎井在高速公路中還較少，為下步豎井施工中達(dá)到安全快速施工的效果，以3號(hào)豎井為例(井內(nèi)排水以4號(hào)井為例)，經(jīng)總結(jié)和提高形成本工法。
 二、 工法特點(diǎn) 
1．綜合利用懸吊鋼絲繩，減少穩(wěn)車(chē)投入。 
2．根據(jù)工期要求，開(kāi)挖采用人工鉆爆法進(jìn)行施工，避免投入傘鉆，減少設(shè)備投資。
 3．襯砌混凝土分別采用3.5m整體下滑模板、井身上部1.0m一組鋼模板、1.1m一組（三組為一板）中隔板模板，進(jìn)行施工。 
4．井口30m以下井身采用襯砌緊跟開(kāi)挖面，保證施工安全。 
三、 適用范圍 
  適合公路長(zhǎng)大隧道中5.0m～7.0m凈徑，深度在200m以上的的深大豎井工程，且地下水流量＜1.5m3/h，無(wú)瓦斯等不良地段。 
四、 工藝原理 
根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備，在保證安全的前提下做到設(shè)備的綜合利用，盡可能提高開(kāi)挖、襯砌施工工序銜接，以求得最大效益。施工流程 見(jiàn)圖1 
五、 施工工藝及要點(diǎn) 
1. 設(shè)備安裝 
井架安裝：豎井施工中對(duì)井架的基底采用混凝土澆注成形�；谆炷料蠕亯|底座混凝土找平再用木模做四周外模，底為2.5m×2.5m，頂為1m×1m，高為2.3米且頂面沿井架四支柱交叉軸線方向傾斜11°，并在混凝土內(nèi)預(yù)留直徑15cm四個(gè)二次澆注孔。井架先小局部組裝，在地平面采用自制三管支撐輔助倒鏈進(jìn)行起吊，再將井架兩側(cè)進(jìn)行拼裝，并在二層平臺(tái)焊接鋼管上設(shè)工字鋼螺栓連接點(diǎn)，并預(yù)先將兩根工20平臺(tái)工字鋼安裝，全部采用國(guó)標(biāo)M24高強(qiáng)螺栓，拼裝完成后用25t吊車(chē)將井架兩部分進(jìn)行拼接。拼接完成后將頂帽“日”字梁與井架連接。立井架采用兩臺(tái)25t吊車(chē)兩側(cè)起吊、兩臺(tái)10t穩(wěn)車(chē)牽引點(diǎn)在井架“日”字梁中間配合架立，立后吊車(chē)進(jìn)行調(diào)整位置，將高強(qiáng)螺栓栽與井架基座預(yù)留孔內(nèi)，并澆注混凝土。 
