河口交通工程5#公路起于電站左岸交通工程1#公路，高程2662.72m，沿雅礱江左岸逆流而上，設(shè)特長(zhǎng)隧道（即2#隧道，長(zhǎng)3143m，其中進(jìn)口段開挖1780m，開挖斷面積90）穿越左岸樞紐工程區(qū)至電站上游慶大河左岸連接11#公路，終點(diǎn)高程2877.56m，路線全長(zhǎng)4.0728km。
該工程具備以下特點(diǎn)：
施工區(qū)域處于高原地區(qū)，海拔高度達(dá)到2700m。
2#隧道進(jìn)口段為連續(xù)長(zhǎng)大上坡，最大坡度達(dá)到6.8%，隧道進(jìn)口與合同樁號(hào)標(biāo)高差達(dá)到108m，施工通風(fēng)極為困難。
工程所在地區(qū)電力不足，需采用自發(fā)電施工。
2、排煙通風(fēng)
隧道在施工過程中是一個(gè)相對(duì)密閉的容器，由于開挖爆破、設(shè)備排放、噴錨支護(hù)等原因產(chǎn)生大量的煙塵無法自然排放，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備故障率高、施工人員職業(yè)病高發(fā)和能見度極差等種種問題，因此，必須采用人為方式進(jìn)行通風(fēng)排煙，以改善隧道工作環(huán)境，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)雅礱江兩河口交通工程5#公路2#隧道進(jìn)口段施工方案可知，隧道開挖深度為1780m，隧道內(nèi)施工人員最多為30人，開挖面每次爆破炸藥量為0.45t。實(shí)施通風(fēng)排煙措施的目的在于保障施工人員能有充足新鮮空氣、爆破后30min內(nèi)距開挖面100m內(nèi)無煙塵且隧道斷面最小風(fēng)速不低于0.15m/s，根據(jù)襯砌臺(tái)車的通過空間，風(fēng)管選用33普通滌綸布軟式風(fēng)管，風(fēng)管直徑1300mm。因此計(jì)算參數(shù)為：
洞內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)30人。
斷面最小風(fēng)速。
成年人呼吸需要空氣為。
風(fēng)管直徑為800mm。
風(fēng)管平均百米漏風(fēng)率，風(fēng)管摩擦阻力系數(shù)。
每次爆破用炸藥量。
爆破后內(nèi)距開挖斷面內(nèi)無煙。
隧道工作斷面。
最大掘進(jìn)深度則風(fēng)管長(zhǎng)度（前端距開挖斷面30m，主機(jī)距洞口30m）。
要求：針對(duì)以上工程，進(jìn)行2#隧道進(jìn)口不同深度施工通風(fēng)設(shè)計(jì)，要求采用風(fēng)道壓入式通風(fēng)方式，進(jìn)行風(fēng)量計(jì)算、風(fēng)壓計(jì)算，以此為依據(jù)，進(jìn)行風(fēng)機(jī)選擇（根據(jù)網(wǎng)上調(diào)研等方式）以及風(fēng)機(jī)及風(fēng)管的布置（風(fēng)管可自選，不一定按所給資料）。
