摘 要：在西部交通建設(shè)過程中,滬蓉西宜昌-恩施段的高速工程穿過的多為崇山峻嶺,地形地質(zhì)條件極為復雜,遇到很多以前很少甚至從未涉及的難題.在隧道建設(shè)方面,為適應(yīng)多變的地形地質(zhì)條件,不僅設(shè)置連拱隧道、小間距隧道等多種型式,而且還設(shè)置分岔隧道,即一端洞口為連拱隧道甚至四車道大拱,而另一端洞口為上下行分離隧道.利用滬蓉西八字嶺分岔隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù),結(jié)合有限差分程序FLAC3D與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模擬技術(shù),對該分岔隧道圍巖參數(shù)進行位移反演分析,并考慮隧道圍巖爆破松動圈的影響.工程應(yīng)用結(jié)果表明,該方法適用于求解這類大規(guī)模、復雜非線性隧道工程問題,其穩(wěn)定性、適用性良好,精度滿足工程要求.研究結(jié)果將對該隧道和西部山區(qū)類似的復雜結(jié)構(gòu)長隧道的勘察、設(shè)計、施工起到一定的指導作用.
【關(guān)鍵詞】 隧道工程 分岔隧道 有限差分 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 位移反分析
