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分岔隧道過渡段穩(wěn)定性研究
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2013-07-26 16:18:59
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。1.2 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
【摘要】:采用數(shù)值分析和地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)2種手段對分岔隧道中四車道大拱段和連拱段、連拱段和小凈距段2個(gè)過渡段進(jìn)行了研究,并在工程現(xiàn)場對關(guān)鍵斷面進(jìn)行了監(jiān)控量測;數(shù)值分析采用的是有限單元法,在模型試驗(yàn)中研發(fā)了組合式三維地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)系統(tǒng)和鐵晶砂膠結(jié)相似材料;對3種手段的結(jié)果進(jìn)行比較分析。結(jié)果表明:從橫向來看,過渡段拱頂、中隔墻和中隔巖柱等部位受隧道開挖的影響較大;從縱向來看,過渡段Ⅱ比過渡段Ⅰ危險(xiǎn)。

【關(guān)鍵詞】: 隧道工程 分岔隧道 模型試驗(yàn) 過渡段 監(jiān)控量測 數(shù)值分析
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