本標段為“無錫地鐵4號線一期工程土建施工”的第08標段，標段共2站2區(qū)間+出入段線，2站為商務中心站、貢湖大道站；2區(qū)間為吳都路站（不含）～商務中心站（含）～貢湖大道站（含）兩個盾構區(qū)間；出入段線為具區(qū)路出入段線工程。
商務中心站為地下二層單柱島式站臺車站，車站外包尺寸全長182.1m，盾構井段基坑深約17.61m，基坑寬23.80m；標準段基坑深約15.91m，基坑寬約19.7m。采用明挖法施工。主體圍護結構為800mm厚地連墻+內(nèi)支撐（第一道支撐采用混凝土支撐，支撐斷面為700×900mm；第二道支撐端頭井段采用鋼筋混凝土支撐，支撐截面均為700X900mm；標準段采用∅800，t=16mm的鋼支撐；第三道支撐采用∅609，t＝16mm的鋼支撐），附屬圍護結構為SMW工法樁+內(nèi)支撐。
貢湖大道站為4號線一期工程的終點站，為與遠期6號線的換乘站，為地下兩層島式車站，與6號線換乘節(jié)點為地下三層。車站外包尺寸全長289.2m，起始里程端頭井段基坑深約18.05m，基坑寬約26.8m；終點里程端頭井段基坑深約19.35m，基坑寬約35.9m；車站主體標準段基坑深約16.51m，基坑寬約22.7m；車站換乘節(jié)點段基坑深約23.352m，基坑寬約30.2m。主體標準段圍護結構為800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐（首道支撐及端頭第二道支撐采用混凝支撐，標準段第二道支撐及端頭第三道支撐采用∅800，t＝16mm鋼支撐，其余采用∅609，t＝16mm鋼支撐），與6號線換乘節(jié)點處及東端擴大段采用1000mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐（第四道為混凝土支撐），附屬圍護結構為SMW工法樁+內(nèi)支撐。
具區(qū)路出入段線區(qū)間起訖里程為RDK0+081.200～RDK0+623.286，區(qū)間線路長542.086m，其中RDK0+081.200～RDK0+436.286為矩形暗埋段，暗埋段采用單層雙跨箱型結構，長度為355.086m；RDK0+436.286～RDK0+623.286為U型槽段，長度為187m。線間距約5m，平面曲線半徑220m。出入段線隧道起點貢湖大道站為地下二層島式車站，區(qū)間線路出貢湖大道站后以2‰、20‰、10‰和28‰的坡度上坡至具區(qū)路車輛段。出入線段主要圍護結構為：RDK0+081.200～RDK0+204.800段為800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐，RDK0+204.800～RDK0+559.000段為SMW工法樁+內(nèi)支撐，RDK0+559.000～RDK0+623.286段為放坡段。
