所有的工程冬季施工，都應(yīng)重視關(guān)注天氣預(yù)報(bào)信息，做好極端天氣的準(zhǔn)備和提前預(yù)防災(zāi)害措施。有條件的情況下，還可以查詢工程所在地的歷史冬季天氣狀況，對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖饧岸�季降水情況預(yù)先全面了解。

冬季施工的定義是這樣的：日平均氣溫連續(xù)5天降低到5℃及以下或單日氣溫最低在0℃及以下時(shí)，即進(jìn)入冬季施工。

在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù)10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土沒(méi)有完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工辦理。

第一章 冬季路基施工篇

對(duì)于道路施工工程中，路基施工首先應(yīng)對(duì)措施是做好以下準(zhǔn)備工作：(1)對(duì)冬期施工項(xiàng)目按次排隊(duì)、編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃。(2)冬期施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹(shù)立明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。(3)冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺(tái)階。清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。(4)維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛機(jī)具設(shè)備充分備足冬期施工期間的工程材料(5)準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。（6）對(duì)于參與冬期施工的人員，做好專項(xiàng)冬期施工的技術(shù)培訓(xùn)：可學(xué)習(xí)冬期施工有關(guān)的施工理論、規(guī)范、操作技能；防凍、防寒、防火、防一氧化碳中毒、防滑、防止鍋爐爆炸等安全知識(shí)。

路基冬期施工，還應(yīng)對(duì)凍土應(yīng)該有清晰的了解：當(dāng)氣溫在0℃及以下時(shí)，在土體中水份超過(guò)塑限土體會(huì)產(chǎn)生凍脹，含水的松散巖石里，水份也會(huì)結(jié)晶變化，膠結(jié)固體松散顆粒形成凍土。土溫在-3～-70C時(shí)為凍脹緩慢增長(zhǎng)階段，溫度再降低，凍脹幾乎不再增長(zhǎng)。

在嚴(yán)寒地區(qū)，凍土達(dá)3年以上成為多年凍土；冬季結(jié)冰夏季融化為季節(jié)性凍土；凍結(jié)狀態(tài)僅持續(xù)幾小時(shí)或數(shù)日被稱為瞬時(shí)凍土。同時(shí)，還仍存在極少部分未結(jié)晶變化的水分與固體被稱為寒土。

路基材料性質(zhì)影響著抗凍的能力，因而冬季施工應(yīng)選擇抗凍性能良好的材料：1）碎石類土、砂類土、卵石土、石渣土一般不凍脹或凍脹較小；粉土和粉質(zhì)粘土凍脹性大；粘土次之。2）小密度土體凍結(jié)時(shí)，密度對(duì)土體凍脹強(qiáng)度影響甚大；只有當(dāng)密度達(dá)到一定值后凍脹才能減小。3）粉煤灰可用于各級(jí)公路路堤填筑，但路床施工中不得用于高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路的上路床。在大風(fēng)天氣、氣溫低于0℃及以下也不宜施工。

路基施工可在冬季進(jìn)行的項(xiàng)目：

(1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。(2)含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。(3)河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。(4) 巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

不宜在冬季施工的路基工程項(xiàng)目：

(1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。（5）高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。

冬季施工防凍措施：

凍脹的預(yù)防措施（保溫防凍）：⑴ 翻松表土耙平法：在預(yù)先確定冬季挖土的地面上，將表土翻松并耙平，翻松的土層中充滿空氣的孔隙可降低土層的導(dǎo)熱性。翻松耙平的深度根據(jù)當(dāng)?shù)赝翆觾鼋Y(jié)深度確定，一般在入冬之前的秋季進(jìn)行施工。⑵ 覆蓋保溫材料法：對(duì)已開(kāi)挖的基槽(坑)，保溫材料鋪設(shè)在基槽(坑)底表土上面，靠近基槽(坑)壁處，保溫材料需加厚;對(duì)未開(kāi)挖的基槽(坑)，保溫材料鋪設(shè)寬度為土層凍結(jié)深度的兩倍與基槽(坑)寬度之和。適用于面積較小的地面防凍或較小的基槽(坑)防凍。⑶ 覆雪保溫法：大面積的土方工程可在地面上設(shè)籬笆或雪堤,高度一般為0.5～1m；基坑(槽)土方工程可在基坑(槽)位置的地面上挖積雪溝， 將雪填滿，防止未挖掘的土層凍結(jié)。適用于降雪量較大的地區(qū)。⑷ 暖棚保溫法：適用于防止已開(kāi)挖基坑(槽)基土受凍的方法。一種是在基坑(槽)上面鋪設(shè)木楞、木板和15～20mm的保溫材料；另一種是在基坑(槽)底面鋪設(shè)珍珠巖袋、稻草、爐渣等保溫材料，然后搭設(shè)塑料大棚。（5）基底處理應(yīng)在填筑前清除冰塊和積雪；補(bǔ)填的基底應(yīng)選取適當(dāng)?shù)牟牧希�并及時(shí)整平壓實(shí)；基底處理完成后應(yīng)立即采取保溫措施，防止凍結(jié)。（6）在融期來(lái)臨前，應(yīng)對(duì)全線邊溝、排水溝進(jìn)行清理疏通。

對(duì)填筑路堤，多年凍土地區(qū)宜在暖季進(jìn)行;厚層地下冰地段宜寒季施工，填筑時(shí)不得有積雪。路堤填料應(yīng)集中取土，不得在路基兩側(cè)隨意取土。在融沉和強(qiáng)融沉分布地段，取

上場(chǎng)與路堤坡腳間的距離不得小于200m。填土護(hù)道應(yīng)及時(shí)碾壓，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到80%以上，護(hù)道應(yīng)與路堤主體工程同步施工。(1)寒季進(jìn)行路堤施工時(shí)，填料應(yīng)采取有效的保溫措施。（2）中途停止填筑時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時(shí)應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。(3)當(dāng)填筑高程距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)高程。(4)冬期過(guò)后應(yīng)對(duì)增方路地進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，床實(shí)度應(yīng)符合表1的規(guī)定。

在冬期開(kāi)挖路塹施工，多年凍土地區(qū)路塹施工應(yīng)符合下列規(guī)定:1路塹施工應(yīng)采取隔水、排水、換填和設(shè)置保護(hù)層等措施。2路塹段路床換填材料為粗粒土?xí)r，宜在寒季施工:換填其他填料時(shí)，宜在暖季施。3開(kāi)至換填層位時(shí)，應(yīng)對(duì)暴露的冰層采取“晝蓋夜開(kāi)”的遮擋防護(hù)措施。暖季開(kāi)空的路塹在清方成形后，換填部位應(yīng)及時(shí)回填。4深路塹施工過(guò)程中應(yīng)監(jiān)控開(kāi)挖面凍土的融化情況，并采取必要的冷卻措施。5其他冬期措施：(1)挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。(2)路基挖至路床頂面以上1m時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開(kāi)挖。待冬期過(guò)后再施工。（3）高含冰量?jī)鐾恋囟螕跬翂Φ氖┕ひ嗽诤�季進(jìn)行，并應(yīng)連續(xù)施工�；�礎(chǔ)施工完成后，應(yīng)立即回填。基坑開(kāi)挖后，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)全部或部分埋在純冰或含土冰層上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理�；�礎(chǔ)完工后應(yīng)立即回填夯實(shí)。（4）在多年冰凍地區(qū)，冬季開(kāi)挖路塹后，可能會(huì)使含有大量冰體的多年凍土溶解，邊坡易坍塌。需特別注意應(yīng)有排水等防坍塌措施。高含冰量?jī)鐾恋囟伍_(kāi)挖宜在寒季進(jìn)行，基底和邊坡?lián)Q填及保溫層等施工宜在6月底前完成。

冬季開(kāi)挖的方法主要有：

(1)爆破凍土法:當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的075~09倍、炮眼間距取冰凍深度的1~1.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。(2)機(jī)械破凍法:1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械、如凍土型、凍土鋸和凍士鏟等，予以破碎清除。(3)人工破凍法:當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放執(zhí)解凍法和電執(zhí)法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人撬挖。

雪害地段路基施工：

對(duì)施工路段應(yīng)進(jìn)行沿線雪害雪災(zāi)的歷史情況、可能發(fā)生的雪害雪災(zāi)的類型、范圍、規(guī)模、分布位置及防災(zāi)治災(zāi)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)提前做調(diào)查。核實(shí)工程地質(zhì)及水文變化，制定合理可行的實(shí)施方案。

通常措施有：

1.路基兩側(cè)20m范圍不得設(shè)取土坑，不得堆放棄土和廢渣。應(yīng)保護(hù)路基兩側(cè)地表植被和自然景觀，減少施工引起地貌的變化而造成積雪的公路雪害。

2.積雪地段路基宜選用水穩(wěn)性好的砂礫土作為填料。

3.在融雪前，應(yīng)疏通路基的排水系統(tǒng)，保證融雪水順暢排出。

4.路基排水設(shè)施、坡面防護(hù)應(yīng)及時(shí)施做，應(yīng)充分考慮凍脹和春季融雪水的滲透對(duì)路基的穩(wěn)定和邊坡坡面的影響。

5.積雪地段路基防護(hù)砌筑工程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，砌筑片石、塊石、砌筑砂漿應(yīng)符合抗凍要求。砂漿強(qiáng)度應(yīng)不低于M10，且應(yīng)密實(shí)、飽滿，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%前不得受凍。采用干砌時(shí)，應(yīng)采用大塊石砌筑。

6.雪崩地段路基施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1）應(yīng)配備專門的觀測(cè)儀器和人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)預(yù)警山體塌方、碎石滾落、降雨降雪天氣、大量地下水涌出等情況。

2）應(yīng)及時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)防施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)造成的坍塌、碎落及山體滑坡。

3）在同一個(gè)雪崩區(qū)，防雪工程應(yīng)從雪崩源頭開(kāi)始施工，上一個(gè)單項(xiàng)工程完成后方可開(kāi)始相鄰的下一個(gè)單項(xiàng)工程施工。

4）方施工時(shí)，應(yīng)沿等高線開(kāi)挖水平臺(tái)階，按從上到下的順序開(kāi)挖臺(tái)階，廢方堆于臺(tái)階下方。

5）穩(wěn)雪柵欄應(yīng)沿等高線設(shè)置。穩(wěn)雪柵欄宜設(shè)置多排，最高一排柵欄應(yīng)在雪朋裂點(diǎn)除

近及雪檐下方，應(yīng)保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性及錨固鋼筋的錨固要求，回填土壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，柵欄與坡面的交角應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。

6）防雪林的布設(shè)應(yīng)從雪崩源頭開(kāi)始到雪崩運(yùn)動(dòng)區(qū)，從上到下分期種植適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的速生樹(shù)種。

7.風(fēng)吹雪地段路基施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1）路基兩側(cè)距邊坡坡腳不小于30m范圍內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，并對(duì)地表進(jìn)行整平，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置防雪設(shè)施。

2）應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刂黠L(fēng)向、風(fēng)速等情況選擇取土坑的位置。在單一風(fēng)向的路段，取土坑宜設(shè)在路堤背風(fēng)側(cè)，與路堤邊坡坡腳距離宜不小于50m。在有兩向交替風(fēng)作用的路段宜集中設(shè)置取土坑，與路堤邊坡坡腳距離宜不小于100m，施工完成后應(yīng)將其邊坡修成緩坡，使其平行于主風(fēng)向的斷面平順通暢。必要時(shí)取土坑也可用作儲(chǔ)雪場(chǎng)。

3）風(fēng)吹雪路段路基棄方應(yīng)棄至背風(fēng)坡一側(cè)，距路基坡腳或路塹坡頂?shù)木嚯x應(yīng)不小于00m，并應(yīng)整理平順。

4）石方路塹和積雪平臺(tái)超控處理應(yīng)符合下列規(guī)定:

（1）超挖回填部分應(yīng)選用水穩(wěn)性和抗凍融性好的材料，壓實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范表4.4.3的規(guī)定。

（2）積雪平臺(tái)應(yīng)向路基外設(shè)置2%的坡度，并應(yīng)進(jìn)行硬化處理。

5）土質(zhì)路塹或遇水崩解軟化的風(fēng)化泥質(zhì)頁(yè)巖類路塹的路床和積雪平臺(tái)壓實(shí)度應(yīng)符合表443的規(guī)定,路基邊坡應(yīng)按防雪設(shè)計(jì)要求施工，將障礙物清理到設(shè)計(jì)指定的位置。

6）挖方路基邊坡宜不陡于1:4。當(dāng)外側(cè)剩余臺(tái)地工程量不大時(shí)，宜全部挖除。

第二章 冬季路面施工篇

路面基層在冬季應(yīng)注意以下材料冬季的特性：

粉煤灰等工業(yè)廢渣

這類材料在冬季化學(xué)反應(yīng)活性變小，從面使崩解穩(wěn)定會(huì)減緩，溫度收縮性、干濕收縮性能因溫度影響會(huì)有改變�？箖鲂圆睢�

水泥

不能直接對(duì)其進(jìn)行加熱，保存在暖棚中。宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，含氯化鎂水泥等，早強(qiáng)水化熱較大。

石灰

不宜在長(zhǎng)期潮濕環(huán)境下和受水浸泡。低溫下易干縮，失水蒸發(fā)水會(huì)硬化干縮。不宜單獨(dú)使用，可作摻加料，呈堿性，不抗凍。

水

冬季宜用溫水，氣溫低于0℃及以下會(huì)結(jié)冰成固體狀，應(yīng)有防凍結(jié)冰措施。施工加熱溫度不宜超過(guò)29℃。

外加劑1

引氣劑或者引氣減水劑能減少砼泌水離析，改善和易性，顯著提硬化砼抗凍融耐久性。

外加劑2

防凍劑是在規(guī)定溫度下能顯著降低砼的冰點(diǎn)，以保證水泥的水化作用，并在一定時(shí)間內(nèi)獲得預(yù)期強(qiáng)度。

路面基層：水泥穩(wěn)定層的施工期最低氣溫應(yīng)在5℃以上。有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第一次重冰凍-3~-5℃到來(lái)之前半個(gè)月

到一個(gè)月完成。

路面施工中的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層應(yīng)選擇在氣溫較高的季節(jié)。施工期應(yīng)選擇最低平均氣溫5℃以上，有冰凍的地區(qū)，施工期應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)的15-30天之前完成施工。

路面瀝青混凝土混合料施工時(shí)，溫度應(yīng)符合規(guī)定要求，高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃其他等級(jí)路面氣溫低于5℃時(shí)，即不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。冬季不宜施工。

冬季砼在濕度合適的條件下，溫度高，硬化快、強(qiáng)度高；溫度低，硬化慢、強(qiáng)度低。在0℃時(shí)水化作用基本停止，在－30C時(shí)砼中的水開(kāi)始結(jié)冰。當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施。

砼冬期施工，應(yīng)考慮材料配合比設(shè)計(jì)適當(dāng)摻加防凍劑、早強(qiáng)劑等技術(shù)措施。為保證砼在受凍前必須達(dá)到最低強(qiáng)度值，可進(jìn)行原材料的加熱：優(yōu)先采用加熱水的辦法，當(dāng)加熱水仍不能滿足要求時(shí)，再對(duì)骨料進(jìn)行加熱。水和骨料的加熱溫度一般不超過(guò)80℃和60℃；當(dāng)水、骨料達(dá)到規(guī)定溫度仍不滿足熱工計(jì)算要求時(shí)，可提高水溫至100℃，但水泥不得與80℃以上的水直接接觸。

冬季對(duì)于砼或鋼筋砼路面施工，需注意商砼出機(jī)溫度控制在 10℃ 以上，確保砼入模溫度不低于 5℃。砼施工過(guò)程狠抓運(yùn)輸環(huán)節(jié)及材料的質(zhì)量穩(wěn)定:1.砼拌合物出機(jī)后，應(yīng)及時(shí)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的砼澆筑地點(diǎn)進(jìn)行澆筑施工，嚴(yán)禁在冬季出現(xiàn)砼滯留現(xiàn)象。2.砼攪拌車應(yīng)在罐體外包裹礦棉，防止砼熱量散失，砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)凍結(jié)，確保運(yùn)輸車內(nèi)的混凝土溫度。合理調(diào)配車輛，縮短運(yùn)輸時(shí)間，保證混凝土入模溫度。3.砼澆筑振搗要迅速及時(shí)進(jìn)行，防止溫度損失過(guò)大。砼振搗時(shí)間應(yīng)較常溫有所增加，快插慢拔，提高混凝土的密實(shí)度。加強(qiáng)調(diào)度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性，使?jié)仓�能夠一次性完成。冬季施工不宜留施工冷縫。

對(duì)于砼的養(yǎng)護(hù)，采取綜合蓄熱法、暖棚法、加熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

此外，冬季路面鋼筋焊接施工實(shí)施也應(yīng)注意控制溫度的影響。鋼筋在負(fù)溫條件下，其力學(xué)性能發(fā)生顯著變化：屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增大；伸長(zhǎng)率和抗沖擊韌性降低，脆性也增大。冬季鋼筋接頭經(jīng)焊接后，熱影響區(qū)內(nèi)的韌性也將降低，若焊接工藝掌握不好，將導(dǎo)致鋼筋塑性和韌性下降，綜合性能變劣；若焊接后的接頭冷卻過(guò)快或接觸冰雪，也會(huì)使接頭產(chǎn)生淬硬組織，影響鋼筋的使用。鋼筋焊接施工最好在室內(nèi)進(jìn)行。在室外進(jìn)行焊接時(shí)，風(fēng)力不得超過(guò)四級(jí)，最低氣溫不得低于-20℃。否則需采取防風(fēng)措施，同時(shí)還要采取措施，減少焊件溫度的梯度和防止焊后的接頭立刻接觸冰雪。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)中擠壓接頭部位的溫度低于–20℃時(shí)，宜進(jìn)行專門試驗(yàn)。

當(dāng)環(huán)境溫度低于–20℃時(shí)，不宜進(jìn)行施焊。采用鋼筋機(jī)械連接接頭的設(shè)計(jì)、應(yīng)用與驗(yàn)收，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107的規(guī)定。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋機(jī)械連接接頭部位的溫度低于–10℃時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專門試驗(yàn)。

冬季鋼筋貯存與地面以上0.5m的平臺(tái)、墊木或其他支承上，并且用塑料布覆蓋避免暴露于大氣落雪而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。進(jìn)入暖棚前鋼筋應(yīng)無(wú)雪漬、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。

焊劑及堿性焊條的焊藥易潮，特別在負(fù)溫度時(shí)，所以它們?cè)谑褂们氨仨毎凑召|(zhì)量說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行烘焙。使用時(shí)取出放在保溫筒內(nèi)，做到隨用隨取。焊劑及堿性焊條的焊藥外露2小時(shí)后必須要重新烘焙。所使用的焊條、焊絲要貯存在通風(fēng)干燥的地方，保證焊條的良好性能。

焊接專用機(jī)具的檢查 焊接使用瓶裝氣體時(shí)，對(duì)負(fù)溫下瓶嘴在水氣作用下容易產(chǎn)生冰縮堵塞現(xiàn)象，在焊接作業(yè)中就要及時(shí)檢查疏通。