一、市政路橋產(chǎn)生混凝土裂縫的原因

現(xiàn)在根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因，可以把它分為以下幾個(gè)方面：1、荷載量過大造成的裂縫市政路橋通常會(huì)在常規(guī)的靜動(dòng)荷載和次應(yīng)力的作用下形成的裂縫被稱作荷載裂縫，而這些裂縫通�？梢苑譃閮煞N，一種是直接應(yīng)力裂縫，另一種則是次應(yīng)力裂縫。（1）所謂直接應(yīng)力裂縫通常由外荷載所產(chǎn)生的直接應(yīng)力形成的裂縫；（2）所謂次應(yīng)力裂縫通常是由外荷載所產(chǎn)生的次用力而形成的裂縫。2、溫度變化促使裂縫產(chǎn)生混凝土本身便有熱脹冷縮的性能，一旦外部環(huán)境或者結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度產(chǎn)生了變化，混凝土便會(huì)出現(xiàn)變形，假如變形受到約束，就會(huì)促使它的結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力比混凝土本身的抗拉強(qiáng)度大時(shí)就會(huì)形成溫度裂縫。一些跨徑比較大的鋼筋混凝土橋梁里面，其形成的溫度應(yīng)力有時(shí)候甚至?xí)�比活荷載應(yīng)力大。溫度裂縫之所以跟其它的裂縫不一樣是因?yàn)樗�是隨著溫度本身的變化而不斷變化的。3、混凝土收縮形成的裂縫很多市政路橋工程項(xiàng)目在施工過程中都會(huì)因?yàn)榛炷�土本身的收縮性而產(chǎn)生各種程度的裂縫。混凝土的收縮通常分為多個(gè)類型，塑性收縮以及縮水收縮便是混凝土體積發(fā)生變形的最主要原因，此外還包含自生收縮以及炭化收縮兩種情況。4、施工原料不佳形成的裂縫混凝土的成分主要包含水泥、砂、石骨料以及拌合水與少量的外加劑。在配置過程中如果混凝土的配置材料質(zhì)量不合格，便會(huì)促使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的裂縫問題。5、施工工藝質(zhì)量差促使裂縫形成橋梁混凝土的結(jié)構(gòu)涉及到澆筑、預(yù)制構(gòu)件制作以及起模、運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)方面，如果任意一個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝安排的不合理，便會(huì)促使施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而促使縱向、橫向以及斜向等形式各樣的裂縫問題，更容易促使一些細(xì)長(zhǎng)的薄壁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生。

二、防治混凝土裂縫及控制質(zhì)量的措施

從上面的論述可知市政路橋混凝土出現(xiàn)裂縫是由多方面的因素引起的，而主要可以將它歸結(jié)為三個(gè)方向，一是溫度；二是收縮；三是抗拉，所以施工時(shí)施工作業(yè)人員要從以上三個(gè)方面來控制整個(gè)混凝土裂縫的形成。1、提高混凝土施工質(zhì)量的措施（1）施工人員要選擇合適的水泥等施工原料進(jìn)行施工，并對(duì)水泥的用量進(jìn)行嚴(yán)格控制。一般需優(yōu)先選用525R及425R的普通水泥等高標(biāo)號(hào)水泥,從而減少水泥用量，降低施工成本；（2）施工人員一定要嚴(yán)格控制骨料級(jí)配以及混合物的含泥量；（3）施工人員在選用外加劑時(shí)一定要合適且外加劑的配合比要控制好；（4）施工人員要準(zhǔn)備一些預(yù)埋件以防施工所需。2、控制好混凝土施工時(shí)的溫度施工人員為了避免裂縫的出現(xiàn)，就必須減輕溫度的應(yīng)力，而溫度應(yīng)力通常需要從對(duì)溫度的控制以及改善約束條件等兩個(gè)方面來控制。通常控制溫度應(yīng)力的方法有以下幾點(diǎn)：（1）在對(duì)混凝土進(jìn)行拌合時(shí)一般需先將用水把碎石冷卻使得混凝土澆筑溫度得到降低；（2）在溫度較高的夏天對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)需盡量將澆筑的厚度減少，從而充分利用澆筑層面進(jìn)行散熱；（3）施工人員要在混凝土里面埋設(shè)水管，而且還需通入一定量的冷水來將其內(nèi)部溫度降低；（4）施工人員一定要嚴(yán)格控制混凝土里面的入模溫度，如果入模溫度控制不好便會(huì)影響到施工時(shí)的質(zhì)量。3、做好混凝土早期養(yǎng)護(hù)工作諸多工程案例表明，混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫多數(shù)屬于深度不同的表面裂縫，它們形成的最主要原因便是溫度梯度所致，在比較寒冷的地區(qū)溫度突然降低便會(huì)導(dǎo)致裂縫形成，所以做好混凝土的保溫工作關(guān)系到整個(gè)混凝土表面早期裂縫是否形成。如果從溫度應(yīng)力的觀點(diǎn)進(jìn)行考慮，混凝土的保溫應(yīng)該滿足以下幾點(diǎn)施工要求：（1）避免混凝土形成內(nèi)外溫度差，它的表面也不允許產(chǎn)生梯度，這是因?yàn)橐坏┬纬蓛?nèi)外溫度差或者產(chǎn)生梯度便會(huì)促使混凝土施工時(shí)的質(zhì)量難以得到保證，并且還會(huì)增加工程施工時(shí)的困難；（2）避免混凝土出現(xiàn)超冷現(xiàn)象，并需盡量采取措施使得施工期間混凝土的最低溫度能夠超過混凝土使用時(shí)的穩(wěn)定溫度，這樣便能夠確保施工時(shí)的溫度能夠滿足工程實(shí)際施工所需，也為整個(gè)路橋施工質(zhì)量創(chuàng)造了有利的條件；（3）為了避免老混凝土的表面過冷，需要將新老混凝土之間的約束減少,這樣便能促使混凝土里面的新老混凝土更容易結(jié)合在一起。

三、結(jié)語(yǔ)

市政路橋的混凝土在施工過程中很容易出現(xiàn)裂縫問題，然而諸多的工程案例以及科學(xué)研究表明，這些問題并非沒有解決的措施。施工人員只要在施工設(shè)計(jì)、施工工藝、施工材料的選取和養(yǎng)護(hù)維修工作上將各方面的因素考慮到位，便會(huì)成功的避免影響混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫形成，也就會(huì)提高整個(gè)市政路橋的施工質(zhì)量。