摘要：在城鎮(zhèn)化進程迅速提升的今天，工程項目建設高度發(fā)展，橋梁工程建設水平日益提升，工程造價控制也取得了相關(guān)進步。在橋梁工程項目中，施工預算方案關(guān)乎著企業(yè)的經(jīng)濟效益，工程造價控制決定著企業(yè)的發(fā)展水平，這兩者還與成本管理密切相連。如何有效處理施工方案與全面管控工程造價已成為橋梁建設人員探討和研究的主要議題。
關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工方案；造價控制；研究思考
現(xiàn)階段，隨處可見橋梁工程，且設計風格迥異。橋梁工程具體指現(xiàn)場勘測、工程設計、施工與維修保養(yǎng)等多個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一�，F(xiàn)代橋梁隨著經(jīng)濟的迅猛增長與城鎮(zhèn)化進程的大力開展，為充分利用空間，合理規(guī)劃，橋梁建設引起了人們的高度重視，橋梁的用途和功能也發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，承載顯著加重，加大了橋梁設計和造價控制難度。
一、橋梁施工方案涉及的內(nèi)容
1.施工預算。對橋梁工程而言，在實際施工過程，工程預算編制一般包含下述內(nèi)容：待落實設計圖紙后，負責造價編制工作的人員一定要走進施工現(xiàn)場，開展實地勘察，掌握水文地質(zhì)條件、明確交通道路等內(nèi)容，參照現(xiàn)場勘查結(jié)果，聯(lián)系圖紙設計標準，合理編制組織設計，全面彰顯施工圖紙。審查通過施工方案后，工程預算人員可以此為參考，依托造價設定原則、設定工程量計算標準等，形成預算結(jié)果后實施審核、裝訂。由此可知，在橋梁工程中，預算編制工作較為復雜，并關(guān)乎著預算方案對比，決定著工程造價控制。
2.筑島圍堰施工與鉆機平臺構(gòu)建。隨著橋梁技術(shù)的提升，大江大河施工愈發(fā)增多，對于此類工程而言，鉆孔灌注樁通常為施工基礎結(jié)構(gòu)，施工工藝相對繁瑣，工程施工一般會消耗較多的資金。在具體的建設環(huán)節(jié)，為縮減建設成本，在造價編制環(huán)節(jié)，若施工現(xiàn)場的地形條件較為簡單，且工程基礎以及下部結(jié)構(gòu)均不深，則應依托筑島圍堰方案開展工程施工，該方法相對簡單，可保證施工進度，并可降低施工難度，全面控制工程造價。
3.施工便道和便橋。場內(nèi)運輸?shù)缆纷鳛槁?lián)系、溝通每一個加工廠、各個倉庫與全體施工對象的紐帶，它是橋梁施工中不可或缺的環(huán)節(jié)，為縮減道路修建費用，全面保障車輛安全，在設計施工便道以及編制便橋方案時，需要結(jié)合具體的地質(zhì)水文狀況，參照交通道路等條件，盡可能依托現(xiàn)場早前建成并使用的道路進行改造，攤鋪簡易路面，若不要求搭設便橋，則無需再搭設便橋，最大限度地縮短便橋搭設長度，這是因為便橋造價較高，且遠遠超出便道造價。
4.陸地以及水上運輸。橋梁工程建設一般需要應用較多的水泥、沙子等，由此可知，原材料的規(guī)劃設計在橋梁施工中占據(jù)關(guān)鍵位置。在實際施工環(huán)節(jié)，原材料的需求量較大，密切影響著工程質(zhì)量，還會對造價控制產(chǎn)生相關(guān)影響。綜合來說，為順利實現(xiàn)施工該目標，要求嚴格控制工程造價，全面控制工程材料損耗，科學編制材料運輸工作，制定合理的組織計劃。運輸組織計劃通常應滿足下述標準：運輸距離簡短、運輸工作量較小、運輸頻率少、盡可能保證直達工地、高效裝卸、便于運轉(zhuǎn)、有效利用現(xiàn)存的交通條件，控制臨時運輸設施建設。水上運輸與陸上運輸相比，其運輸成本通常較低，經(jīng)濟可行，編制施工方案時，盡量毗鄰大橋建造臨時碼頭，對于橋位附近存在碼頭的，則應充分利用。
二、造價控制內(nèi)涵與現(xiàn)實意義
在橋梁工程中，造價統(tǒng)一、規(guī)范管理指在工程設計、工程施工等環(huán)節(jié)，達到造價最低化控制。旨在通過工程造價控制來節(jié)省工程資金，提高利用率，縮減各項開支，有效彌補施工錯誤，達到高效管理，為施工以及建設單位創(chuàng)造豐厚的效益。隨著新材料的涌現(xiàn)與人工成本的提升，橋梁工程建設需要消耗更多的資金，造價控制的重要性日益突顯。一方面，應深入探索工程造價；另一方面，針對各個牽扯造價問題的環(huán)節(jié)進行規(guī)范管理和統(tǒng)一控制，借助完善的控制體系，全面保障經(jīng)濟效益，促進橋梁工程的有序開展。
三、橋梁造價控制策略
1.強化設計管理。在橋梁工程中，無論哪一個施工環(huán)節(jié)，都應有效完成工程造價計量工作。落實投資決策工作后，應強化設計管理，這是工程造價的關(guān)鍵。在實際施工過程，監(jiān)理單位管理不僅可為建設質(zhì)量提供保障，而且還能提升建設速度。為強化工程造價控制，則應在前期準備階段，依托監(jiān)理體制來增加管理的科學性，通過監(jiān)督增加設計的可行性，達到有效控制目標，實現(xiàn)科學化管理，不斷提升管理水平，積極優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造可觀的建設效益。同時，還應利用限額設計充當設計制度，不斷提升造價控制水平，綜合比對不同的方案，從中選出最理想的方案，有效利用工程資金。
2.仔細審核設計圖紙。著手施工操作前，建設單位應協(xié)同施工以及設計單位，針對施工圖紙展開會審，評判施工圖紙是否可行、便捷和經(jīng)濟，及時糾正施工圖紙的不足，盡可能施工準備階段完成所有變更工作，降低后期工程變更所產(chǎn)生的不良影響。
3.提升現(xiàn)場施工管理水平。在橋梁施工階段，為全面控制工程造價，需要重視現(xiàn)場施工管理，提升現(xiàn)場施工管理水平，監(jiān)督施工單位有效控制材料代用，嚴抓超負荷用工等問題，依照施工圖紙合理施工。若一定要進行變更，則要求提前準確計算賬目，只有這樣，方可花錢。當出現(xiàn)工程變更后則應有效計算因工作量調(diào)整所引發(fā)的費用更改，為規(guī)避出現(xiàn)事情堆積如山的現(xiàn)象，應明確工程造價，全面把控工程項目費用。另外，在結(jié)算環(huán)節(jié)，為防范賬目不一致問題，建設單位應約束施工單位認真記錄，其中應格外注意隱蔽工程簽證問題，重視現(xiàn)場簽證管理。由于橋梁工程普遍存在著結(jié)算問題，一旦出現(xiàn)該問題，將會帶來巨大損失，而現(xiàn)場簽證不完善是引發(fā)這一問題的根本原因。
4.重視各環(huán)節(jié)的控制，以細節(jié)為切入點。在橋梁施工階段，應重視每一個施工環(huán)節(jié)，確保施工標準滿足國家要求，質(zhì)量監(jiān)督應依據(jù)國家設立的原則規(guī)范開展，橋梁施工應依托技術(shù)規(guī)范正確操作、嚴格控制質(zhì)量，只有以細節(jié)為切入點，著重做好每一個細節(jié)的工作，方可全面保障工程質(zhì)量。
5.增強工程人員的綜合素質(zhì)。在橋梁施工階段，為改善橋梁質(zhì)量，提升施工效果，面向施工人員自身的素質(zhì)提出具體要求，確保施工人員具備優(yōu)良的職業(yè)道德，擁有較高的技術(shù)水平。為實現(xiàn)該目標，則應圍繞施工人員有計劃性地開展技術(shù)培訓，嚴格考核，切實提升他們的技術(shù)水平，可及時解決施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種問題，有效保證工程質(zhì)量。另外，施工人員還應樹立強烈的質(zhì)量意識，具備鮮明的成本意識，以此來為工程質(zhì)量提供堅實保障。
四、結(jié)語
綜上可知，施工方案的合理性與造價控制的有效性關(guān)乎著橋梁建設經(jīng)濟成果，決定著橋梁的使用效果。因此，工程造價人員應全面落實工程造價工作，依托實際情況，合理編制施工組織，規(guī)范設定施工方案，科學編排施工進度，認真遵守規(guī)范程序，積極踐行，有效保障施工質(zhì)量，切實提升施工安全，縮減工程成本，節(jié)省建設經(jīng)費，進而保證橋梁施工方案可行，確保造價控制合理。
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