1產(chǎn)生離析的原因
1.1攤鋪機(jī)送料器在送混合料過(guò)程中,先將中間集料送于布料器,剩余粗集料留存在料斗中,攤鋪機(jī)收斗時(shí),形成粗集料的第3次集中。1.2螺旋布料器形成的離析。攤鋪機(jī)產(chǎn)生離析的主要環(huán)節(jié)在螺旋分混合料過(guò)程,在作業(yè)中功率消牦最大的環(huán)節(jié)也在螺旋分料過(guò)程(約為整機(jī)的50%~60%)。攤鋪機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中,主要考慮功率因素,使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直徑的1/2-2/3處。按照這種情況,輸料量加大時(shí),而螺旋只有位于物料內(nèi)部的部分才有輸料能力,因此為滿(mǎn)足作業(yè)要求,只能將轉(zhuǎn)速提高。這樣,高速旋轉(zhuǎn)且暴露在空中的螺旋布料器頂端就會(huì)向物料層上部的空間拋送物料。這是分料過(guò)程中形成離析的主要原因。
2混合料離析的控制措施
2.1要控制混合料的拌合時(shí)間,如果混合料的拌合時(shí)間不足將會(huì)產(chǎn)生離析,混合料的總拌合時(shí)間一般在35s左右。從拌和機(jī)貯料罐向運(yùn)料車(chē)上卸料時(shí),分3次放料,即先往運(yùn)料車(chē)的前部及后部卸料,最后再往車(chē)廂的中部卸料,從而減少粗集料的集中。2.2運(yùn)料車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)勻速行駛,平穩(wěn)起步緩慢剎車(chē),路況比較差時(shí)應(yīng)放慢行駛速度,避免由于路況不好而引起的運(yùn)輸過(guò)程中顛簸離析。2.3在每輛卡車(chē)卸料之間,不要完全用完攤鋪機(jī)受料斗中的混合料,留少部分混合料在受料斗內(nèi)。一般受料斗兩側(cè)的混合料含粗粒料多,另一輛卡車(chē)立即向受料斗卸料后,與受料斗中剩余的粗粒料多的混合料一起輸送到后面分料室,螺旋分料器布料過(guò)程中可使新舊混合料較好拌和。2.4盡可能減少將側(cè)板翻起的次數(shù),僅在需要將受料斗中的混合料弄平時(shí),才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。翻起側(cè)板可以消除兩側(cè)材料堆積過(guò)多現(xiàn)象,從而可以減少往后輸料時(shí)發(fā)生的滾動(dòng)現(xiàn)象。2.5在攤鋪時(shí),運(yùn)料車(chē)輛在向攤鋪機(jī)受料斗卸料時(shí),應(yīng)緩慢均勻地提升車(chē)廂,切忌速度太快。2.6在攤鋪過(guò)程中,攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中,應(yīng)使螺旋布料器均勻地運(yùn)轉(zhuǎn),不要忽慢忽快。如分料器運(yùn)轉(zhuǎn)不連續(xù),混合料會(huì)在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生顯著離析。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜太寬。2.7盡可能連續(xù)攤鋪混合料,只有在必要時(shí)才可停頓和重新啟動(dòng)。調(diào)整攤鋪機(jī)的速度,使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量與拌和機(jī)的產(chǎn)量相平衡。在攤鋪機(jī)后設(shè)置2-3人的小組,專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)處理攤鋪機(jī)后的“集料窩”以及“集料帶”,發(fā)現(xiàn)骨料離析的部位,應(yīng)該人工將其鏟除,換填合格的混合料。
3結(jié)束語(yǔ)
在進(jìn)行水穩(wěn)基層施工時(shí),骨料離析問(wèn)題是比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,如果不能夠及時(shí)的對(duì)離析的部位進(jìn)行處理,就會(huì)嚴(yán)重影響基層的強(qiáng)度與質(zhì)量,鋪筑面層后就會(huì)出現(xiàn)松散或者通行一段時(shí)間后出現(xiàn)坑槽,進(jìn)而對(duì)路面的通行質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響,而產(chǎn)生骨料離析的原因也是多方面的,要想從根本上避免離析現(xiàn)象的發(fā)生,就要不斷提高施工人員的質(zhì)量意識(shí),對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制,使施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài),嚴(yán)格控制從原材料的堆放、拌合、裝料到運(yùn)輸再到混合料的攤鋪等環(huán)節(jié),對(duì)水穩(wěn)基層施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏忽,只有這樣,才能從根本上避免離析問(wèn)題的發(fā)生,提高基層的施工質(zhì)量,延長(zhǎng)路面的使用壽命并對(duì)通行質(zhì)量起到一定的保證作用。