1碎石注漿樁的技術(shù)特點

采用碎石注漿樁技術(shù)處理軟土地基時，使用工程鉆機，采取旋轉(zhuǎn)循環(huán)鉆孔成樁的方式進行鉆孔，對于地基周邊的建筑等的影響較小，避免出現(xiàn)嚴重的地表下沉問題。施工過程產(chǎn)生的噪音較小，震動不明顯，不會影響到周邊居民的生活。該類施工的操作均較為安全可靠，不會造成下沉塌落的情況。施工的效果良好，有效的處理了軟土路基，使之強度達到施工要求，施工過程較為簡便，需要使用的設(shè)備也較為普通，施工成本更容易控制，成本較低且效益良好。

2施工工藝

2．1鉆孔施工

在進行鉆孔施工前，需要先合理選擇鉆機。由于實際的公路工程施工中，使用的樁直徑一般在30cm～70cm之間，長度則在30m以內(nèi)，選擇鉆機的過程中需要考量鉆機鉆孔的直徑及深度情況，且需要考慮各種影響因素，包括深度、泥漿比重、垂直度偏差等。鉆孔施工的過程中，需要及時對實際鉆進深度進行測量，使之保持正確的方向及軌跡，使鉆孔的各項參數(shù)達到要求。實際的鉆孔施工中，會逐漸產(chǎn)生一定量的泥質(zhì)土、砂土等，其會附著在鉆頭上，如果沒有及時將其徹底清理，會直接使鉆機的鉆孔速度下降。如果情況較為嚴重，則會將鉆孔堵塞，直接影響到鉆孔施工，需要及時檢查泥漿的比例。一般來說，砂漿的比例需要保持在1．20～1．30之間，砂土的比例需要保持在1．25～1．30之間，因此鉆孔的實際施工中，預(yù)留的鉆孔其深度需要大于實際設(shè)計的深度。另外需要及時降低鉆頭施工的溫度，避免鉆機的鉆頭受到嚴重的磨損，保障施工效率。

2．2清理孔道

在鉆孔施工結(jié)束后，需要對其進行相應(yīng)的清理工作。一般來說，需要對孔道分別進行兩次徹底的清理。第一次清理孔道是在鉆孔施工后，先把鉆機移除，清理孔內(nèi)沉淀的各種雜物，使之厚度在15cm以內(nèi)，第二次清理孔道時，需要鉆孔的孔徑、孔深、泥漿滿足設(shè)計要求后，在對投石進行清理，使得孔內(nèi)的泥漿比例保持在1．0～1．1之間。

2．3投入碎石

清孔施工結(jié)束后，需要及時進行投石工作，即把符合要求的碎石置入孔內(nèi)。碎石注漿樁在公路工程中的應(yīng)用十分廣泛，其中使用的碎石會影響到工程的各個方面，如果碎石粒徑太小，容易受到損害，如果粒徑過大，則會對孔壁造成一定的影響，因此需要嚴格控制其尺寸。在向孔內(nèi)投放碎石時，需要注意把導(dǎo)向管設(shè)置于鉆孔的頂部位置，孔內(nèi)填滿碎石后，也可以順利實施下一道施工工序，使得施工更加連續(xù)、順利。

2．4注漿

啟動砂漿泵，把水泥砂漿通過注漿管輸入孔內(nèi)，其中砂漿材料一般選擇普通硅酸鹽水泥，砂的粒徑需要保持在0．5mm以內(nèi)，并根據(jù)其設(shè)計強度的需求進行配比，保障砂漿的質(zhì)量。輸入一定量的砂漿后，防止其中的泥漿在重力的影響下，擴散到周邊的土體中，并節(jié)省砂漿的使用量，需要采取向上拔管的方式進行操作，且需要結(jié)合注漿量的情況把握好拔管的速度，避免拔管的過程中斷，前一次拔管和后一次拔管的距離需要保持在0．5m以內(nèi)。當孔口翻漿量達到注入砂漿量的95%時，則開始實施拔管。由于注漿管的振動，使得孔口會出現(xiàn)石料下沉的問題，需要在注漿時補充石料，保障注漿的質(zhì)量。注漿施工完成后，其樁頂?shù)臐{液會出現(xiàn)一定程度的下沉，可以繼續(xù)進行回灌，解決該問題。

3監(jiān)測措施

在進行公路工程碎石注漿樁施工時，需要在各項工序結(jié)束后安排專業(yè)的工作人員，根據(jù)相應(yīng)的標準及質(zhì)量要求對其進行監(jiān)測工作，檢驗其施工，具體情況如下:①沉降觀測是最為常見的監(jiān)測工作，其內(nèi)容主要有地表沉降觀測、地基分層沉降觀測。其中地表沉降觀測可以利用沉降板進行觀測。將沉降板設(shè)置于鋼塑土工格柵、土工格室、砂墊層上，并將其埋于路基的中間部位、斜坡戶左右路幅的中間。埋設(shè)的過程中，沉降板底槽需要保持一定的平整度，在其下部設(shè)置砂墊層，其規(guī)格可以根據(jù)路基的情況及施工條件來確定。分層沉降觀測一般是利用分層沉降標，即利用鉆孔的方式進行設(shè)置，需要鉆孔垂直偏差率保持在1．5%以內(nèi)，沒有出現(xiàn)孔道坍塌、縮小、位置偏移等問題，埋設(shè)中還需要注意下套管并設(shè)置泥漿護壁，波紋管、導(dǎo)管在埋設(shè)的過程進行連接，各個分層沉降測點之間的距離一般為1m左右;②水平位移觀測可以分為地基土體水平位移觀測和地面水平位移觀察。其中地基水平位移觀測一般是利用測斜管觀測，將其埋設(shè)于路堤邊坡的底部，埋設(shè)的過程中，需要保障鉆機導(dǎo)孔的垂直偏差率不超過1．5%。測斜管埋入的深度一般是需要插入粉砂層或者亞黏土層中1m左右，管頂側(cè)需要超過地面0．5m，設(shè)置保護措施。地面水平位移則是利用位移邊樁進行監(jiān)測。位移邊樁一般是規(guī)格為10cm×10cm的混凝土預(yù)制樁，將其設(shè)置于路堤兩側(cè)的底部，注意需要在坡腳位置設(shè)置一根位移邊樁，其余位移邊樁則設(shè)置于邊溝外側(cè)，埋入地面的深度約為1．5m，超出地面的長度為10cm，并鞏固周邊的路基，保障其穩(wěn)定性。

4總結(jié)

公路工程的施工地點環(huán)境多變、復(fù)雜，難免出現(xiàn)軟土路基的情況，需要對其進行加固處理，提高其強度及穩(wěn)定性。碎石注漿樁技術(shù)則是現(xiàn)代新型的公路施工技術(shù)，該技術(shù)的優(yōu)勢在于操作方便、效果顯著、成本較低等，廣泛應(yīng)用于各地的公路建設(shè)中，能夠有效地提高軟土路基的質(zhì)量及性能，對于公路建設(shè)有著十分重要的作用。