摘要：公路是現(xiàn)代重要的交通方式之一，對社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用，公路工程可行性研究質(zhì)量評價，就是通過現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)分析方法來完成對公路工程可行性研究質(zhì)量的分析。通過科學(xué)的研究方法，找出公路工程中存在的問題，做到及時發(fā)現(xiàn)和及時解決問題。為現(xiàn)代公路施工提供合理的規(guī)劃方案，為公路建設(shè)施工提供數(shù)據(jù)參考和方法指導(dǎo)，保障公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行，實現(xiàn)工程的預(yù)期效益。

關(guān)鍵詞：公路工程；可行性研究；質(zhì)量評價；方法指導(dǎo)

1公路工程可行性研究內(nèi)容分析

1.1建設(shè)地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)評價

公路工程的建設(shè)，最終的目的是服務(wù)于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，公路建設(shè)完成后，要能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，把握當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，建設(shè)適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的公路，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)[1]。另外，公路的建設(shè)必須針對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)能力，不能盲目追求高等級的公路，造成公路建設(shè)完成后，實用性不高，而且在建設(shè)的過程中會造成了大量人力物力的浪費[2]。

1.2建設(shè)地區(qū)交通量分析

交通量分析是對公路建設(shè)地區(qū)車輛流通數(shù)量和頻率的分析研究。在公路建設(shè)之前，需要調(diào)查當(dāng)?shù)氐能囕v交通流量的多少和頻率的高低。而公路的建設(shè)必須依靠當(dāng)?shù)氐墓�路交通流量為依�?jù)，合理規(guī)劃公路的等級，公路的建設(shè)長度，這樣可以使得公路建設(shè)按照交通需求建設(shè)，在建設(shè)完成以后，滿足當(dāng)?shù)亟煌�量對公路的需求。從實際情況出發(fā)，根據(jù)實際狀況建設(shè)公路，做到公路建設(shè)合理科學(xué)。

1.3公路工程建設(shè)方案分析

公路工程建設(shè)之前，首要的任務(wù)就是制定合理的工程建設(shè)方案，研究以下問題：①工程的選址和公路路線的制定；②工程建設(shè)中，需要的各種材料的數(shù)量，需要達(dá)到的材料的質(zhì)量要求；③工程建設(shè)需要的專業(yè)技術(shù)，以及公路建設(shè)需要達(dá)到的國家指標(biāo)；④工程建設(shè)中各個方面的資金需要，以及整個工程的資金總額；⑤公路工程完成以后的實用價值評價，確保公路建設(shè)的合理性；⑥公路建設(shè)完成后的環(huán)境影響問題。綜合以上各種問題，來制定出最合理，最全面的方案[3]。

1.4公路建設(shè)資金分析

公路建設(shè)是一項巨大的公共設(shè)施建設(shè)，材料的購買、拆遷賠償都需要大量的資金。在公路建設(shè)前，需要專業(yè)的評估單位，對工程的各個環(huán)節(jié)需要的資金額進(jìn)行估價做出評估，以及對工程需要的總體資金額的評估，保障資金的合理運用。同時，對于公路的建設(shè)，需要依據(jù)資金的狀況，合理規(guī)劃公路的等級、公路建設(shè)的長度以及公路的建設(shè)面積。在進(jìn)行公路建設(shè)時要對每一筆資金達(dá)到合理安排，不要鋪張浪費。

2公路工程可行性研究質(zhì)量評價方法

2.1社會經(jīng)濟(jì)質(zhì)量評價方式

公路工程建設(shè)工程量大，施工的技術(shù)要求高。對此，在現(xiàn)代公路建設(shè)中，需要大力提倡現(xiàn)代高新科技的使用，如GIS技術(shù)、RS技術(shù)、GPS技術(shù)等。運用高新的技術(shù)不僅大大提高了公路建設(shè)的效率，而且，還會對社會經(jīng)濟(jì)問題的評價，內(nèi)容復(fù)雜的多樣化，從而達(dá)到了評估的準(zhǔn)確效果。另外高新科技技術(shù)覆蓋范圍廣，數(shù)據(jù)精度高，為評估者能夠提供準(zhǔn)確的評估數(shù)據(jù)，還讓評估者對評估的數(shù)據(jù)縮短時間，大大提高了評估的準(zhǔn)確性。

2.2交通量質(zhì)量評價方式

對于交通量的評估，可以根據(jù)每年的交通量來觀測數(shù)據(jù)，結(jié)合隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通量的增長狀況來進(jìn)行評估。并且需要注重地區(qū)的特殊性，比如，對于東部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，對交通的需求大。在公路建設(shè)的時候，需要提高建設(shè)的公路等級，擴(kuò)大公路建設(shè)的面積，增加公路建設(shè)的長度。對于西部人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，對交通需求較少的地區(qū)，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H狀況，減少交通線路，保障公路建設(shè)的實用性，避免由于盲目的建設(shè)，造成公路建設(shè)完成后，公路出現(xiàn)閑置浪費的狀況。

2.3工程方案籌劃質(zhì)量評價方式

公路建設(shè)工程方案的制定，需要具有針對性。對于不同的地區(qū)，制定的方案的側(cè)重點是不同的。公路的擴(kuò)建問題需要注重對道路兩旁設(shè)施的保護(hù)，較少拆遷賠償，降低工程的成本。新的功能公路建設(shè)需要合理規(guī)劃路線，選取地質(zhì)條件好，施工方便的路線。還需要注重那個對環(huán)境的保護(hù)，制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。因此。對于每一個方案的制定，都需要按照工程的特殊性，制定不同的方案，所有的公路工程方案不能一概而論。

2.4資金籌措質(zhì)量研究方法

為了資金問題,不僅需要國家財政的大力支持，對于地方的財政，也要做好財政的分配，在地方的公路建設(shè)中進(jìn)行財政的支持。此外，還可以吸收社會資金，投入到公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中。引進(jìn)外來資金也是重要的方式，大型的合作企業(yè)資金也可以通過國家貸款的方式投入到公路建設(shè)中來。公路建設(shè)是為社會發(fā)展做貢獻(xiàn)，需社會各個機(jī)構(gòu)的相互支持。

3結(jié)束語

文章對于公路工程可行性研究質(zhì)量方法做了論述和研究，提出了公路工程可行性質(zhì)量研究的主要要素，并且，對于每一種主要要素，提出了相對的研究方法，用理論和實踐方法結(jié)合的方式，對公路工程可行性質(zhì)量研究方法做出了指導(dǎo)。保障公路工程建設(shè)的科學(xué)性和合理性，避免公路建設(shè)中的質(zhì)量問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬瑞.高速公路路線方案綜合比選研究[D].長安大學(xué),2014.

[2]楊育鴻.公路隧道施工質(zhì)量檢測及評價方法研究[D].西南交通大學(xué),2009.

[3]劉小科.公路建設(shè)質(zhì)量控制研究[J].交通建設(shè)與管理,2015(Z2):63-65.