［摘要］市政道路建設(shè)是一個非常繁雜且高標準的項目工程。施工技術(shù)水準直接影響到公路工程的施工質(zhì)量和使用年限以及運營周期等。針對市政道路工程施工中存在的問題進行分析和探討，分析施工技術(shù)常見問題的原因。結(jié)合實踐經(jīng)驗，施工技術(shù)和施工對策。

［關(guān)鍵詞］市政道路工程；設(shè)計施工；質(zhì)量控制

1工程設(shè)計常見問題

1.1城市道路交叉口設(shè)計

由于規(guī)劃不足，未聯(lián)系不同方向的交叉口，易影響車輛通行。若道路設(shè)計和施工中出現(xiàn)問題，交叉路口會出現(xiàn)積水，妨礙過往車輛的安全駕駛

1.2道路橫斷面設(shè)計

垂直段和水平段設(shè)計的質(zhì)量會影響到市政道路的整體質(zhì)量，關(guān)系到道路交通的安全。因此，在設(shè)計圖紙過程中，要充分考慮到市政道路工程的布局，如市政道路排水管道的布置與控制、市政道路工程附近的人行道和綠化帶及道路兩側(cè)的城市建筑物。市政道路設(shè)計的正式階段需要反復(fù)審查整個項目。調(diào)查和設(shè)計應(yīng)在現(xiàn)場再三檢查，以確保設(shè)計參考數(shù)據(jù)準確。為保證工程質(zhì)量，工程單位在設(shè)置參數(shù)時需要使用標準參數(shù)。目前，市政道路工程的斷面設(shè)計基本相同。在工程設(shè)計過程中,沒有設(shè)計元素的有機組合，使道路的設(shè)計影響到整個市政道路工程的最終質(zhì)量。

1.3地下管線沒有合理的道路施工組合

目前存在大量復(fù)雜的地下管線和地下線路，還沒有一個完整的管道數(shù)據(jù)集成單元。由于城市建設(shè)檔案的年代或歷史變遷及現(xiàn)有管線圖的信息

一致或不完整，施工單位不能正確掌握網(wǎng)絡(luò)圖，無法獲取地下管線的數(shù)據(jù)。施工單位若未進行詳細調(diào)查，難以掌握地下管線的分布情況，使市政道路不能與現(xiàn)有管道良好結(jié)合，進行適當?shù)氖┕ぁ?/p>

1.4市政路面質(zhì)量

設(shè)計質(zhì)量會影響實際施工階段設(shè)計參數(shù)準確性。相關(guān)施工企業(yè)在施工過程中未進行科學(xué)合理的施工作業(yè)，會使道路投入使用后承載能力不足。在設(shè)計城市道路時，對施工現(xiàn)場的實際情況沒有進行調(diào)查，相關(guān)的施工指標不準確，設(shè)計圖紙不合理，不符合實際需求。此外，工程實際投入生產(chǎn)時，不合理縮短工期，建設(shè)單位放寬建設(shè)標準，尤其是在夯實地基方法不合理，會造成地基工程不良現(xiàn)象出現(xiàn)。然而地面施工會直接影響市政道路和路基的質(zhì)量。

2質(zhì)量控制要點

2.1建立和完善質(zhì)量管理體系

建立健全質(zhì)量管理體系，嚴格控制建設(shè)單位的工程質(zhì)量，努力提高施工質(zhì)量和安全意識，以及在施工過程中對人員施工技術(shù)的培訓(xùn)和監(jiān)督，在施工過程中將安全問題消除在萌芽狀態(tài)，細化質(zhì)量管理目標，實施且嚴格執(zhí)行。確保市政道路工程質(zhì)量達到預(yù)期目標。監(jiān)理單位除不符合規(guī)定的施工單位外，還應(yīng)加強對建筑材料的質(zhì)量管理，加強施工過程的質(zhì)量控制，整頓和關(guān)閉不合格施工企業(yè)。

2.2探討合理的設(shè)計方案

市政道路應(yīng)重視公路建設(shè)的質(zhì)量管理，確保設(shè)計完整，減少后期施工的變更次數(shù)。在設(shè)計過程中，需要在燃氣、電力、通信等部門間建立良好的溝通與合作模式，以確保合理性，防止道路與管線布置的矛盾。

2.3制訂完善的施工方案，選擇最佳的技術(shù)方案

市政道路施工應(yīng)考慮施工方案的安全性和可行性。同時，也要注意設(shè)備的運行是否影響到城市周邊居民的正常生活。為提高路基施工的質(zhì)量控制，應(yīng)先去除碎石，然后在碾壓前進行填筑，按平地機分類，嚴格控制厚度，填筑合格土壓實。選擇具有良好體積穩(wěn)定性的水泥，嚴格控制水灰比和砂率，嚴格控制混凝土路面的切割時間和混凝土施工的低溫�；炷�土路面建成后，應(yīng)注意養(yǎng)護，防止路面開裂和路基不均勻沉降。

3市政道路設(shè)計的改進措施

3.1完備相關(guān)管理制度

施工單位按施工技術(shù)標準進行道路施工，對相關(guān)人員進行崗位培訓(xùn)，掌握施工技術(shù)。同時，實行管理責(zé)任制，避免施工人員的不正常工作。建設(shè)管理體制應(yīng)體現(xiàn)公路建設(shè)的重點。

3.2道路橫斷面合理布置

在城市道路設(shè)計中，橫斷面設(shè)計應(yīng)考慮市政道路等級、紅線寬度、交通量和城市人口密度等因素。設(shè)計車道的布局，不僅要考慮目前的交通需求，還要考慮車輛的發(fā)展速度和城市未來10年交通系統(tǒng)的增長對交通的需求，近年來的發(fā)展，為糾正城市而不是道路的需要，項目成本增加以后。城市道路交叉口設(shè)計合理，行人和非機動車在合理引導(dǎo)下，交通基礎(chǔ)設(shè)施到位，避免了非機動車的盲目壓縮，減少了行人對機動車最低水平的干擾，提高了通行能力，減少了道路安全事故的發(fā)生。

3.3隔離帶及綠化帶的規(guī)劃

市政道路規(guī)劃所合理規(guī)劃城市綠化道路對日常生活至關(guān)重要。近年來，人們越來越意識到環(huán)境保護的重要性。許多專家認為，城市低碳交通、低碳學(xué)校和低碳生活應(yīng)該被規(guī)劃在城市中心和道路兩側(cè)。因此，駕駛員還可以緩解視覺疲勞，改善旅游環(huán)境，減少安全事故的發(fā)生。

3.4改善交通設(shè)施

提高交通設(shè)施的導(dǎo)向功能，減少交通事故的發(fā)生，提高道路交通的效率。定期檢查沿線交通設(shè)施，及時處理交通設(shè)施問題，確保整個交通道路系統(tǒng)安全、有序、高效運行。

3.5建筑工程原材料的質(zhì)量控制

原材料的施工控制是路基質(zhì)量和路面施工的基本保證。因此，須加強對原材料的管理和控制。應(yīng)嚴格檢查原材料的質(zhì)量，并對原材料進行抽查取樣，抽樣合格后方可簽字。進入施工現(xiàn)場后，由現(xiàn)場材料管理人員檢查，由質(zhì)量檢驗員存放和堆放。

3.6提高工程設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)

人民生活水平不斷提高，使城市居民對舊市政道路的旅游要求提高了。為緩解交通擁堵，大量的市政道路已在我國許多地方城市的形成，公路建設(shè)總體布局不科學(xué)合理。在城市道路建設(shè)中，道路交通的分流不足，交通擁擠的城市功能并未得到緩解，專業(yè)設(shè)計工作的質(zhì)量有待提高。在實際設(shè)計過程中，可考慮整個運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。將交叉口等因素結(jié)合起來，避免道路交通工程設(shè)計，使行人和車輛不相互干擾。

4結(jié)束語

市政道路工程的建設(shè)為城市居民正常出行和提高道路承載能力提供了便利。在公路工程設(shè)計和建設(shè)標準，有必要設(shè)計一個道路施工現(xiàn)場檢查，結(jié)合測量數(shù)據(jù)準確，相關(guān)規(guī)劃和道路建設(shè)的要求，嚴格的技術(shù)標準，加強施工質(zhì)量，按照市政道路設(shè)計的實施有利于中國城市道路建設(shè)的發(fā)展，為了滿足城市出行的需求。

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