道路施工中瀝青路面的質量控制

　　摘要：結合多年工程實踐經(jīng)驗，本文從材料的選配、瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪以及碾壓等幾個方面，介紹了瀝青路面施工中應該注意的技術環(huán)節(jié)，并提出了施工后的質量評價方法，從而保證瀝青路面施工的質量。

　　關鍵詞：道路施工，瀝青路面，瀝青混合料，質量控制

　　1.前言

　　瀝青路面以其良好的行車舒適性、開放交通時間短、較好的耐久性以及便于維修等特點得到了廣泛的應用。目前，由于道路建設工程數(shù)量的不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)也隨之增多，但其水平參差不齊，施工操作無法保證規(guī)范，若施工中的質量監(jiān)管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質量缺陷，其中瀝青路面容易出現(xiàn)了路面不平整和施工接縫處理不當?shù)葐栴}。因此，為了鋪筑堅實、平整、穩(wěn)定、耐久而且抗滑性良好的路面結構，在施工中必須嚴格控制各施工質量指標。這對于降低成本、延長使用壽命具有極為重要的作用。

　　2.材料的選配

　　做好瀝青路面所需各種材料的采購非常重要，材料的質量是道路質量好壞的第一因素；同時材料是否充足直接影響到工程進度及路面鋪筑的質量。所以材料的選配要給以充分的重視和管理。

　�。�1）在料源上嚴格控制。材料進場前后必須作試驗，保證其物理力學指標和級配組成符合規(guī)范的要求。對于瀝青，工地實驗室必須按規(guī)定對每批貨進行抽樣試驗，而且并不僅限于針入度、延度及軟化點的試驗；對于碎石材料，往往面層碎石壓碎值指標和針片狀含量達不到設計標準，選料時應予以重視。

　�。�2）做好施工材料的貯備。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、損耗少、保溫，加熱使用方便。瀝青在工地的貯備量以市場的供應量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定，通常以能滿足工地5天的需求量為最佳；碎石堆放應用彩條布遮蓋，避免雨淋和塵土污染。采貯量以總用量的90%控制，這樣不會造成某種材料過多或過少。

　　3.瀝青混合料的拌合

　�。�1）瀝青應采用導熱油加熱，要求瀝青溫度穩(wěn)定，以能使瀝青混合料拌和均勻，出料溫度符合要求，并保證瀝青源源不斷地從貯罐輸送到拌和機內(nèi)為宜。普通瀝青加熱溫度不應超過165°C，改性瀝青加熱溫度不應超過190°C。使用改性瀝青時應先攪拌或循環(huán)拌和使其均勻后，方可使用；使用過程中也應該不斷攪拌，避免改性劑離析。

　�。�2）對于集料，每天開工前應檢查含水量，以便調(diào)節(jié)冷料的進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。當換用新材料或集料級配發(fā)生變化時，應重新進行配合比設計，以確�；旌狭腺|量符合要求。集料烘干加熱時間一般為90～120S，如果是當天第一盤或者集料含水量過高則適當延長加熱時間。

　�。�3）在進行混合料攪拌時，應根據(jù)配料單進行，嚴格控制油石比、攪拌時間和加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無離析和結團成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。做好各項檢查記錄，不符合技術要求的嚴禁出廠。

　　4.瀝青混合料的運輸

　　自卸卡車運送瀝青混合料到攤鋪機的途中應注意以下方面：

　�。�1）運料車的數(shù)量應滿足拌和站不停機及攤鋪機連續(xù)攤鋪的需要，并視生產(chǎn)規(guī)模及運距的情況而定，一般需20～40輛。

　�。�2）運料車的車廂底板及周壁應緊密、清潔、光滑，每日運料前應對車廂底版及周壁涂一層柴油與水的混合液（1：3），防止混合料粘到底板上。且運料車不得挪作它用，以免污染車廂。

　�。�3）盡量用大噸位的車輛進行運輸，這樣易于保溫，一般要求15噸以上。尤其在氣溫低、運距長時不能使用小噸位車�；旌狭线\至工地，降溫不宜超過5°C。

　�。�4）裝料時應按車廂的前、中、后的順序來回移動，運輸途中盡量避免急剎車，防止混合料離析；汽車應在攤鋪機前10～30cm處停��；卸料過程中運料汽車應該掛空擋，靠攤鋪機推動前進，確保攤鋪層的平整度。

　　5.瀝青混合料的攤鋪

　　不間斷地攤鋪是提高瀝青路面平整度的最主要措施。因此在攤鋪過程中應注意以下幾個方面：

　�。�1）必須配足與攤鋪機相匹配的混合料，盡量做到攤鋪過程不停機。

　�。�2）攤鋪機的速度應根據(jù)拌和機的產(chǎn)量，施工機械的配套情況及攤鋪厚度來定，攤鋪速度要保持均勻緩慢，要求宜慢不宜快，保持在2m/min左右。攤鋪速度的不恒定會導致攤鋪層密度不均勻，從而引起碾壓后局部厚度的變化而影響平整度。

　�。�3）在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應均勻不停地轉動。兩側應保持有送料高度2/3的混合料，并確保在攤鋪寬度面上不發(fā)生離析。

　�。�4）瀝青混合料的攤鋪溫度應根據(jù)瀝青的標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度合理選用。當氣溫低于10°C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

　　6.碾壓控制

　�。�1）在混合料攤鋪20m～25m后，即開始初壓。一般初壓（鋼輪壓路機）不少于2遍，復壓（膠輪壓路機）不少于6遍，終壓（鋼輪壓路機）不少于2遍。同時還要保證瀝青混合料是在最佳壓實溫度下碾壓的，初壓溫度一般在140～150°C，但不得低于120°C；復壓終了溫度不低于90°C；終壓完成時不低于70°C。

　�。�2）碾壓時應選用具有初壓、振壓、穩(wěn)壓相匹配的壓實機械。對于瀝青路面，振頻多在42～50Hz內(nèi)選擇，振幅多在0.4～0.8mm內(nèi)選擇。壓路機碾壓時起步應慢，折返時嚴禁制動急停。應先停振，再停機，然后換向。

　�。�3）碾壓過程中會出現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象，對于鋼輪壓路機，向輪上噴少量霧狀水并在噴水處覆蓋條布以增加灑水的均勻性；對于膠輪壓路機，用蘸有機油和水（1：4）混合液的拖把跟涂輪胎，可減少粘輪現(xiàn)象。

　　7.施工后的路面評價

　　（1）路面強度：彎沉檢測，超出設計允許值10%的要引起重視，超過20%～30%的路面就有破壞征象。

　�。�2）車轍深度檢測：車轍深度在0.8cm以下的對行車不會造成不舒適；在0.8～1.0cm之間的為形成階段；1.0～2.0cm的為病害發(fā)展階段；2.0cm以上的為破壞階段。

　�。�3）抗滑性能檢測：摩擦系數(shù)<55，構造深度<45時，有可能危及行車安全。

　　8.結束語

　　本文介紹了瀝青路面施工中質量控制的各項技術問題，但是瀝青路面的質量影響因素有很多，為了保證鋪設的道路具有良好的質量，必須從原材料進場到施工完畢，把好各工序質量關。通過強化施工管理，完善施工工藝和施工方法，進而從根本上保證施工質量，創(chuàng)造良好的社會經(jīng)濟效益。