淺析市政道路施工測量控制方法
摘 要：本文作者介紹了市政道路施工測量控制的重點(diǎn)與難點(diǎn)，分析了市政道路施工測量易出現(xiàn)的問題，提出了市政道路施工提高測量控制精度處理方法。
關(guān)鍵詞：市政道路,施工測量,控制,方法
市政道路建設(shè)作為城市規(guī)劃的重點(diǎn)，在市政道路施工建設(shè)中，道路測量環(huán)節(jié)貫穿整個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)，為了能保證道路施工的順利進(jìn)行，要提高道路測量的精度，完善施工測量過程，對測量結(jié)果進(jìn)行仔細(xì)核查校對，提高施工測量人員的專業(yè)素質(zhì)，減少整個(gè)測量工作中的人為失誤，并在發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果有誤時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和復(fù)查，減少在道路建設(shè)中的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)上的損失。施工測量作為市政道路建設(shè)中要求技術(shù)較高的工作，貫穿于整個(gè)施工階段和驗(yàn)收階段，每一階段都離不開測量控制工作，在整個(gè)過程中提高施工測量的精度對完善市政建設(shè)有著重要的作用。
1 市政道路施工測量控制中的重點(diǎn)與難點(diǎn)
1.1 施工測量質(zhì)量控制
城市建設(shè)規(guī)劃中，測量工作是市政道路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，高精度的施工測量對提高其工程質(zhì)量和進(jìn)度有著重要的作用。一般來說，市政道路建設(shè)總體上分為三個(gè)部分：路基路面、橋梁工程和地下管道。在施工過程中，如何做到及時(shí)檢查和反饋是整個(gè)施工測量階段的重中之重;如何有效地控制測量質(zhì)量的精度，也是整個(gè)施工測量環(huán)節(jié)的難點(diǎn)。施工前，要根據(jù)測量規(guī)范來控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，對測量人員的水平資格，測量儀器的精度，測量方案的合理性進(jìn)行審查。施工階段，要采取有效的測量監(jiān)理工作，從而來保證各個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)質(zhì)量問題。
1.2 施工測量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)控制
在市政道路施工中，導(dǎo)線測量的目的就是對設(shè)計(jì)單位所提供的路線和控制點(diǎn)進(jìn)行加密，導(dǎo)線測量的兩個(gè)步驟分別為：a.根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際要求設(shè)定好加密導(dǎo)線的點(diǎn)位置;b.根據(jù)設(shè)計(jì)單位所提供的點(diǎn)來測繪已知的點(diǎn)。在施工時(shí)，有時(shí)僅僅使用設(shè)計(jì)單位提供的測量數(shù)據(jù)，并沒有進(jìn)行復(fù)測和加密這兩過程。由于城市道路在時(shí)間與自然因素下會對施工數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，若不按照施工測量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，將會造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
施工標(biāo)高控制時(shí)，直線段中的縱橫坡、寬度、線性的直順度在施工建設(shè)中，滿足控制標(biāo)準(zhǔn)較為容易，而在曲線段上較難控制其縱橫坡、寬度、線性的平順度，測量中經(jīng)常漏掉容易產(chǎn)生問題的曲線段，為減少測量工作量，在計(jì)算時(shí)漏掉和避開加寬數(shù)據(jù)。
2 市政道路施工測量易出現(xiàn)的問題
2.1 施工測量人員水平不均
由于施工作業(yè)人員的專業(yè)水平參差不一，部分施工作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平較低，對常用測量儀器的功能，操控和測量方法了解不深，對施工測量圖紙認(rèn)識不清，在施工測量時(shí)會帶來無窮無盡的隱患。由于經(jīng)驗(yàn)不足，測量人員在處理問題上顧此失彼，在測量結(jié)束后記錄數(shù)據(jù)也僅僅是簡單地把測量結(jié)果通知給施工人員，經(jīng)常遺漏一些重要的測量條件，一些測量人員只是簡單地認(rèn)為把點(diǎn)位從圖紙上移到實(shí)地就完成任務(wù)，沒有考慮到實(shí)際施工測量的現(xiàn)實(shí)條件。
2.2 測量儀器的老化與落后
通常情況下，測量儀器具有較高的精密性，屬于精密儀器，在日常的使用過程中應(yīng)按規(guī)程小心使用。而在實(shí)際施工測量過程中，可能會存在測量人員的粗暴使用，沒有按照正確的操作方法進(jìn)行測量，例如調(diào)整旋鈕時(shí)用力過大，造成旋鈕刻度誤差較大，從而影響最終的測量數(shù)據(jù)，測量作業(yè)的環(huán)境也會對測量儀器的精度產(chǎn)生很大的影響，施工測量時(shí)可能會在比較惡劣的天氣下進(jìn)行測量，如在高溫暴曬條件下，測量儀器會加速老化，造成自身精度和靈敏度下降，甚至造成儀器損壞。
2.3 施工測量的周邊因素
在市政道路施工測量的過程中，由于動(dòng)遷和施工測量在同一時(shí)間可能會有沖突，這時(shí)要合理安排施工測量的時(shí)間，盡量避免沖突。施工測量時(shí)要注意現(xiàn)場的交通，人口密度等因素。施工現(xiàn)場可能會在繁華街區(qū)，遇到文物建筑時(shí)不能在建筑上用油漆做標(biāo)識�？紤]到氣候原因，在測量過程中在冬季應(yīng)停止施工，盡可能將控制點(diǎn)保持良好不被破壞。
3 市政道路施工提高測量控制精度處理方法
3.1 施工測量的復(fù)測
市政道路工程具有線型的特點(diǎn)，由于城市道路與建筑物距離緊密，地下管道和橋梁工程較為復(fù)雜，對其定位的精度有一定的要求，防止發(fā)生碰頭和擦邊問題。a.在測量地下管道工程時(shí)，要對溝底、墊層、平基等標(biāo)高進(jìn)行測量，其誤差應(yīng)該在規(guī)范范圍之間，且要豎井間的平面位移不超過15mm，在測量時(shí)要注意地下管道和地下建筑物之間的標(biāo)高順接。B.在路基建設(shè)中，當(dāng)?shù)叵鹿艿朗┕ね瓿珊笠獙⒙肪�中線樁設(shè)點(diǎn)，直線部分(如圖1)每隔100m設(shè)一點(diǎn)，一般采用平行線法設(shè)樁，類似道路施工中常見的百米樁位設(shè)置。
曲線部分(如圖2)要適當(dāng)?shù)卦龃竺芏�，每�?5m設(shè)一點(diǎn)，采用延長線法設(shè)樁。在十字路口處要增加樁位，交叉點(diǎn)也要用紅線標(biāo)出，在施工測量時(shí)要檢查各測量標(biāo)識是否完好。
c.城市橋梁測量工程要對各橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位、放樣和安裝且為施工測量時(shí)提供位置定位作用，橋梁施工測量要具有足夠的精度測量，以防止測量誤差給整個(gè)工程帶來隱患。
由于在勘測設(shè)計(jì)階段和施工階段有一定的時(shí)間間隔，在這期間內(nèi)，地貌可能會出現(xiàn)變化而導(dǎo)致某些測量產(chǎn)生一些誤差，這時(shí)應(yīng)在施工階段前對中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行復(fù)測。施工過程中，中線控制樁可能會發(fā)生意外而產(chǎn)生破壞，作為確定路線方向的重要因素，我們在道路施工前要對其進(jìn)行復(fù)測。水準(zhǔn)點(diǎn)高程經(jīng)常會因地面沉降和人為因素而發(fā)生變化，參照成果表所規(guī)定的高程和平面圖，注意對應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)高程是否產(chǎn)生變化，確認(rèn)無誤時(shí)，即可進(jìn)行復(fù)測(要注意高程需進(jìn)行往返測量)。在復(fù)測過程中要注意建筑結(jié)構(gòu)的相對位置和圖紙是否存在差異，經(jīng)過核查后若發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)與相應(yīng)單位進(jìn)行核實(shí)，查明問題后采取適當(dāng)措施進(jìn)行改善。
3.2 測量儀器及測量人員產(chǎn)生的誤差
影響測量控制精度的因素很多，儀器的故障和老化將會對測量工作產(chǎn)生很大的誤差。如何對測量儀器進(jìn)行保養(yǎng)、校正成為首要問題。一般對儀器的保養(yǎng)方法如下：
3.2.1 按規(guī)定時(shí)間清理表面灰塵，保持儀器外表光潔無污漬。
3.2.2 使用擦鏡布清理望遠(yuǎn)鏡鏡頭。
3.2.3 儀器使用完畢后要將所有旋鈕進(jìn)行復(fù)位歸零，將螺旋調(diào)至中間刻度。
3.2.4 保持存放儀器空間干燥，防止儀器被腐蝕。
3.2.5 存放儀器盒要保持整潔，定期檢查各鎖扣，背帶是否完好。
前文提到施工測量人員的工作水準(zhǔn)參差不一，并且由于施工測量工作強(qiáng)度大，要求工期較為吃緊，施工單位的測量人員經(jīng)常無法準(zhǔn)確地測繪出結(jié)果。例如在市政道路建設(shè)中，某單位鋪設(shè)瀝青路時(shí)，發(fā)現(xiàn)道路水泥穩(wěn)定基層超過設(shè)計(jì)值5cm，由于施工測量造成誤差而影響工期的現(xiàn)象屢見不鮮。執(zhí)行施工測量任務(wù)時(shí)，測量人員經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)常漏掉重要的測量數(shù)據(jù)。例如某施工單位在澆筑混泥土后，由于測量人員的疏忽，造成控制點(diǎn)附近普遍降低6cm，這樣既降低了工程質(zhì)量，又增加了工程造價(jià)，造成不必要的浪費(fèi)。
4 結(jié)束語
道路施工測量在市政道路施工中起著非常重要的作用，測量工作的精確性、快速性成為評價(jià)測量控制的重要因素，本文針對市政道路的日常建設(shè)，施工測量控制工作的重點(diǎn)難點(diǎn)做出討論，并提出有效的解決辦法，將道路施工測量工作貫穿整個(gè)市政道路建設(shè)中，保證整體市政道路工程的工程質(zhì)量和進(jìn)度。市政道路施工測量作為工程測量的一個(gè)重要組成部分，其目的是為測量市政道路整體的位置和地表變化，通過圖形和數(shù)據(jù)表的形式展現(xiàn)出來，為道路施工提供保障，將圖紙上市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的建筑物在實(shí)際現(xiàn)場中標(biāo)出，使其成為道路施工的重要依據(jù)。市政道路的施工測量對保證整個(gè)市政工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃等方面的質(zhì)量和安全起到了重要的作用。
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