橋梁上下部的施工技術(shù)
關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu),施工
國內(nèi)外多座橋梁的突然破壞與倒塌已使工程界對橋梁安全性問題倍加關(guān)注這種橋梁地突然倒塌，對社會(huì)的安定與經(jīng)濟(jì)的繁榮都有抑制的作用，一般來說這種工程事故主要是不合理施工和管理錯(cuò)位所導(dǎo)致。對于短期內(nèi)發(fā)生的諸如突然破壞與倒塌，多是由于施工質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，典型的問題包括材料強(qiáng)度不足和施工藝不合格等。
一、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)
1.1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工
1.1.1、測量放樣
首先對施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，然后根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的經(jīng)復(fù)測后合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工放樣。橋位勘測階段所建立的控制網(wǎng)，在精度方面能滿足橋梁定線放樣要求時(shí)，應(yīng)復(fù)測用。放樣點(diǎn)不滿足時(shí)要補(bǔ)充。橋梁的施工控制網(wǎng)，除了用精密測定長度外，還要用它來放樣各個(gè)橋墩(基)的位置，即定出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及地面標(biāo)高。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一步的施工作業(yè)。
1.1.2、挖基和排水
挖基施工盡量安排在枯水或少雨季節(jié)進(jìn)行。施工前按計(jì)劃投入勞力、材料、機(jī)具，根據(jù)工程的施工期限、工地環(huán)境及地質(zhì)情況，基坑擬用機(jī)械進(jìn)行開挖，在機(jī)械開挖不到的部位由人工突擊挖除，及時(shí)檢驗(yàn)，隨時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。對埋置深度較大的基礎(chǔ)，我們將采取連續(xù)作業(yè)方法一氣呵成。
1.2、基坑開挖方法
1.2.1 垂直坑壁基坑：對天然濕度接近最佳含水量、構(gòu)造均勻、不發(fā)生塌滑、移動(dòng)、松散或不均勻下沉的基土，基礎(chǔ)開挖可采用垂直坑壁基坑開挖法。
1.2.2 斜坡和階梯形坑壁基坑：基坑深度在5米以內(nèi)，土的濕度正常、土層結(jié)構(gòu)均勻。采用斜坡開挖或按相應(yīng)斜坡高、寬比值挖成階梯形坑壁。
1.2.3 變坡度坑壁基坑：坑基開挖穿過不同土層時(shí)，坑壁邊坡可按不同土質(zhì)采用不同坡度。當(dāng)下層為密實(shí)粘質(zhì)土或巖石時(shí)，下層可采用垂直坑壁基。
1.3、基礎(chǔ)澆筑
中橋墩柱基礎(chǔ)鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋墩柱身聯(lián)接鋼筋;橋臺(tái)基礎(chǔ)采用15#片石混凝土�；炷劣砂韬驼竟⿷�(yīng)，砼罐車運(yùn)送，片石混凝土摻配片石在小于25%，混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，澆筑時(shí)注意做好石筍以便上下層連接同時(shí)片石擺放位置上下左右均相隔20cm-30cm。
1.4、橋臺(tái)澆筑
橋臺(tái)澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉(zhuǎn)彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模。澆筑時(shí)水平分層，一般澆筑厚度在30cm內(nèi)。混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象。臺(tái)帽施工測量放樣一定要精確，采用25#鋼筋混凝土澆筑，鋼筋在現(xiàn)場綁扎，臺(tái)帽支座頂面澆筑時(shí)控制好橫坡度。
1.5、墩柱澆筑
施工前，拉毛基礎(chǔ)和墩柱接觸面，并把基礎(chǔ)預(yù)留的連接鋼筋和墩柱鋼筋籠焊接。中低墩柱采用預(yù)制好的圓形鋼模桶一次澆筑成型，模板用吊車安裝，模板上口高于混凝土面不少于l0-15Cm，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉，澆筑時(shí)用輸送泵輸或吊車送人模內(nèi)，澆筑時(shí)水平分層，一般澆筑厚度在30cm內(nèi)�；炷了腿肽�(nèi)后，用振挖搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象�；炷凉嘧⑼戤吅螅斆骓艖�(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3-5cm。排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致。混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。
1.6、橋墩蓋梁澆筑
墩柱頂預(yù)留鋼筋和墩蓋梁連接，橋墩蓋梁橋澆筑裝模采用鋼模裝模，斜面和轉(zhuǎn)彎處不好裝模處用竹膠板配合裝模，采用鋼管和木頭配合搭建腳手架，并搭建工作作業(yè)平臺(tái)，裝好底模后便現(xiàn)場綁扎鋼筋，再安裝側(cè)模。澆筑時(shí)用輸送泵輸或吊車送入模內(nèi)，澆筑時(shí)水平分層混凝土送入模內(nèi)后，用振搗棒震動(dòng)密實(shí)，保證表面沒蜂窩麻面現(xiàn)象，頂面澆筑時(shí)控制好橫坡度。
二、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
2.1 預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制
預(yù)應(yīng)力梁板可分為：先張法預(yù)應(yīng)力和后張法預(yù)應(yīng)力。一般16~20m梁采用先張法預(yù)應(yīng)力，30-50m梁采用后張法預(yù)應(yīng)力。采用先張法預(yù)應(yīng)力的梁，預(yù)制場建設(shè)比較復(fù)雜，要配套多條張拉線，每條張拉線由張拉臺(tái)座、張拉橫梁，臺(tái)座支撐當(dāng)及松錨砂箱。后張法預(yù)應(yīng)力當(dāng)是梁預(yù)制完成后，砼標(biāo)號(hào)達(dá)到100%后，利用梁兩端作為臺(tái)座，梁體作為支撐梁進(jìn)行鋼鉸線張拉，不需要建造張拉臺(tái)座。
2.1.1 先張法預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制方法
先張法預(yù)應(yīng)力梁的施工，是先將鋼絞線穿于鋼橫梁，預(yù)制場兩端均有臺(tái)座和鋼橫梁，一端橫梁布置有松花江錨砂箱，張拉千斤頂在另一端橫梁上張拉鋼絞線。按設(shè)計(jì)要求的預(yù)拉應(yīng)力，對每根鋼絞線按控制應(yīng)力的20%、30%、50%、80%、l00%，即將一條張拉線的全部鋼絞線都拉至20%后，再進(jìn)行30%張拉，如此反復(fù)張拉至100%，最后進(jìn)行一次超張拉錨固松出千斤頂。鋼絞線張拉時(shí)，預(yù)制場內(nèi)要做好防護(hù)措施，預(yù)防鋼絞線被拉斷產(chǎn)生傷人事故。鋼絞線張拉過程中及張拉完成后，預(yù)制場內(nèi)不允許電焊，因?yàn)檫@時(shí)鋼絞線變?yōu)榈鼐�，會(huì)產(chǎn)生火花將鋼絞燒傷燒斷。鋼絞線張拉完成后，即可進(jìn)行梁板的預(yù)制當(dāng)梁板砼的標(biāo)號(hào)達(dá)到100%，即可進(jìn)行松張，松張的方法是：將砂箱內(nèi)的砂緩慢放出來，即可消除加于鋼橫梁的預(yù)加應(yīng)力，最后用切割機(jī)切斷每根梁的鋼絞線，預(yù)制梁即完成，就右起吊外立存放。
2.1.2 后張法預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制萬法。
梁的鋼筋安裝完成后，安裝渡放管，將鋼絞線來穿進(jìn)波紋管，安裝錨板，然后安模澆注砼，養(yǎng)護(hù)砼標(biāo)號(hào)達(dá)100%后，按設(shè)計(jì)的預(yù)拉應(yīng)力，在梁兩端同時(shí)采用張拉千斤頂張拉每束鋼絞線，同樣按控制應(yīng)力的20%、30%、50%、80%、100%交錯(cuò)張拉完成，最后張拉錨固，松出千斤頂。張拉完成后，采用高壓壓水泥漿灌滿波紋管，將鋼絞線固結(jié)再養(yǎng)護(hù)幾天，梁即可吊運(yùn)。
2.2 橋梁安裝
大跨度的箱形拱橋的拱箱吊裝，一般采用塔架纜索吊裝，技術(shù)復(fù)雜，目前采用最多的是20~40料跨的預(yù)應(yīng)力梁板橋，一般采用龍門吊配合架橋機(jī)吊裝，架橋機(jī)、龍門吊的設(shè)計(jì)復(fù)雜，在此不作介紹。
2.3 先簡支后連續(xù)梁的施工
一般是按簡支梁預(yù)制，在預(yù)制過程中先予埋鋼筋，預(yù)留負(fù)彎矩鋼絞線孔道。梁吊裝上橋后，將梁與梁之間預(yù)埋的鋼筋焊接，澆注接頭濕縫砼養(yǎng)護(hù)標(biāo)號(hào)達(dá)到100%后，穿多彎矩鋼絞線，張拉鋼絞線、壓漿、即完成了連續(xù)梁的施工。
2.4 中承式橋梁上構(gòu)施工簡介
中承式橋一般為大跨度橋梁，橋面梁板是由鋼索懸掛起來的。施工等程序是：先施工墩(臺(tái))，預(yù)制拱肋，然后采用塔架纜索吊裝拱肋，拱肋合攏后，現(xiàn)澆橫向聯(lián)系風(fēng)構(gòu)肋;懸掛橫梁預(yù)制，采用纜索吊裝，每根橫梁均用鋼索懸掛于拱肋上，將每根橫梁按設(shè)計(jì)要求調(diào)整到預(yù)定的標(biāo)高。懸掛橫梁全部安裝完成后，以橫梁作為支承點(diǎn)，安裝底模板，安裝縱向梁板鋼筋，然后連續(xù)澆注砼，將縱向梁板與懸掛橫梁(橫梁板預(yù)埋有鋼筋)聯(lián)成整體，橋面施工完成后，按設(shè)計(jì)要求，重新調(diào)整每根鋼索，使橋面相應(yīng)斷面的高度達(dá)到設(shè)計(jì)要求;最后將鋼索兩端頭封錨。
2.5 斜拉橋梁上構(gòu)施工簡介
目前斜拉橋技術(shù)復(fù)雜，施工難度很大，多在特大橋中采用的橋型，要求素塔基礎(chǔ)的地基承載力很高。這種橋型的橋面梁是多箱箱梁。箱梁的施工方法有兩種;一種是預(yù)制的預(yù)應(yīng)力箱梁，每跨分多段預(yù)制，預(yù)埋梁段連接鋼板，預(yù)留鋼絞線管理體制道。另一種方法是采用掛籃分段現(xiàn)澆。
2.5.1 預(yù)制箱梁的安裝方法
箱梁段從預(yù)制場通知滑道裝上船，船將梁段運(yùn)至相應(yīng)安裝位置的水面上，然后采用’安裝在橋面上的懸臂吊機(jī)，將梁段吊段吊起達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，每段梁段每邊用兩根鋼索分別扣在索塔上，張拉鋼索將梁段扣住，依次吊另一段梁段就位，扣好鋼素按設(shè)計(jì)要求將梁段對接錨固。
2.5.2 掛籃現(xiàn)澆箱梁梁段的方法
因受水深不夠的影響，預(yù)制出運(yùn)碼頭條件不具備，或是預(yù)制場地制約，這時(shí)才采用掛籃現(xiàn)澆箱梁梁段。這種方法就是利用掛籃作為箱梁梁段的工作平臺(tái)，預(yù)制完成養(yǎng)護(hù)養(yǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)后，即安裝鋼索扣于索相應(yīng)位置上。梁段連接，預(yù)應(yīng)力張拉，機(jī)索調(diào)整錨固均按設(shè)計(jì)要求的程式、序調(diào)整，然后封錨。這種施工方法缺點(diǎn)是施工進(jìn)度較慢。
三、結(jié)束語
綜上所述，本文針對橋梁整體施工技術(shù)的闡述，總結(jié)了作者多年的施工心得，有效防止橋梁施工質(zhì)量問題的發(fā)生。不過隨著高速公路發(fā)展的日新月日，先進(jìn)的橋梁施工技術(shù)層出不窮，更有待我們不斷學(xué)習(xí)。
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