摘要：由于我國(guó)的綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。橋梁工程作為一項(xiàng)重要的交通工程，具有較大的交通流量影響，同時(shí)橋梁施工中會(huì)存在著一些問(wèn)題，影響交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，基于此，本文對(duì)橋梁工程施工技術(shù)進(jìn)行分析，以期能夠提供一個(gè)借鑒。 

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工技術(shù)；分析 

　　中圖分類號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 

　　引言 

　　在新的形勢(shì)下，我國(guó)加大了對(duì)橋梁工程建設(shè)的投資,這對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)提出了更高的要求。橋梁施工技術(shù)作為橋梁施工質(zhì)量的重要保證，只有對(duì)安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，才能不斷提升施工質(zhì)量。因此，作為目前交通路橋建設(shè)的重要組成部分，需要相關(guān)部門不斷的對(duì)橋梁施工建設(shè)進(jìn)行探索，從而使建設(shè)施工管理更加的高效與可靠。 

　　1.橋梁的組成 

　　1.1下部結(jié)構(gòu)包括橋墩，橋臺(tái)和基礎(chǔ)。橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。通常設(shè)置在橋梁兩端的稱為橋臺(tái)，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。 

　　橋墩和橋臺(tái)中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎(chǔ)。它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個(gè)部分。現(xiàn)代橋梁的基礎(chǔ)大多是樁基礎(chǔ)。 

　　1.2上部結(jié)構(gòu)。支座以上部分稱為上部結(jié)構(gòu)，它是在線路中斷時(shí)跨越障礙物的主要承載結(jié)構(gòu)。 

　　1.3支座。設(shè)置在橋梁上、下結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置。其作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)計(jì)算圖示。一般分為固定支座和活動(dòng)支座。公路橋梁支座主要有:GPZ盆式橡膠支座、GYZGJZ板式橡膠支座、QZ球型支座。 

　　1.4附屬結(jié)構(gòu)。橋梁的基本附屬結(jié)構(gòu)主要包括防撞墻、橋頭搭板、錐形護(hù)坡，此外根據(jù)需要還要修筑護(hù)岸，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等附屬工程。在路堤與橋臺(tái)銜接處，在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置石砌的錐形護(hù)坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。 

　　2.橋梁施工技術(shù) 

　　2.1鉆孔樁施工 

　　（1）丈量放線。這是指在橋梁施工時(shí)，按照?qǐng)D紙的內(nèi)容，在施工場(chǎng)地進(jìn)行樁位精確放樣工作。在這個(gè)過(guò)程中，需要使用全站儀對(duì)樁位進(jìn)行檢驗(yàn)，保證它的縱、橫距離滿足施工要求。在樁位的中心位置，需要加釘木樁,同時(shí)還要在此基礎(chǔ)上設(shè)立護(hù)樁。完成這項(xiàng)工作后，還需要安排專業(yè)的人員進(jìn)行復(fù)查，防止橋梁施工出現(xiàn)問(wèn)題。（2）護(hù)筒制作及埋設(shè)。要保證橋梁具備一定的剛度，防止其出現(xiàn)變形的情況，在它的外圍加強(qiáng)環(huán)箍是最有效的辦法。（3）鉆孔泥漿。沉淀池、泥漿池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站是泥漿循環(huán)系統(tǒng)的組成部分，這個(gè)系統(tǒng)對(duì)橋梁的施工有著重要的意義。泥漿池的主要功能是設(shè)置泥漿沉淀池、儲(chǔ)漿池,同時(shí)也充當(dāng)著臨時(shí)的廢渣排放場(chǎng)地。理論上而言，泥漿是一種混合物，且它的靜水壓力較高、比重大。隨著時(shí)間的推移，在壁面會(huì)出現(xiàn)一層泥皮。這層泥皮在橋梁中發(fā)揮著不可替代的作用，它可以阻隔孔內(nèi)滲流,起到保護(hù)孔壁的作用。（4）鉆機(jī)就位。在鉆機(jī)就位前,需要進(jìn)行一定的準(zhǔn)備工作，尤其是對(duì)主要機(jī)具的安裝以及檢查。在這個(gè)過(guò)程中，為穩(wěn)固鉆機(jī)，需要將其固定，防止其出現(xiàn)位移和沉陷的情況。（5）鉆孔。為提高施工的精確度，可以通過(guò)繪制圖紙的方式對(duì)橋梁進(jìn)行鉆孔。設(shè)計(jì)施工圖具有許多優(yōu)勢(shì)，方便對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文條件有一個(gè)具體的了解，選擇適合公路建設(shè)的鉆頭、速度以及壓力等。（6）清孔。清孔工作看似簡(jiǎn)單，在實(shí)際的操作中卻比較麻煩，它需要分兩次進(jìn)行。在第一次清孔之前，需要滿足相關(guān)的條件，仔細(xì)檢查孔深、孔徑和垂直度。直到這些條件都滿足要求后，才能開展清孔工作。換漿法是這個(gè)過(guò)程中采用的主要方法，實(shí)效性強(qiáng)。（7）鋼筋籠制作。這是為了保護(hù)鋼筋而采取的一項(xiàng)保護(hù)措施。在這個(gè)環(huán)節(jié)，需要對(duì)鋼筋進(jìn)行分批檢驗(yàn),防止鋼筋出現(xiàn)混雜在一起。為保證鋼筋籠的質(zhì)量，最好采取集中制作的辦法。在此過(guò)程中，可以根據(jù)樁位的長(zhǎng)度來(lái)對(duì)鋼筋籠分節(jié)。要使鋼筋籠的平順度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可以借助一個(gè)有力的平臺(tái)進(jìn)行施工。（8）鋼筋籠吊裝。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)的工程實(shí)踐證明，使用雙點(diǎn)吊裝的方法能夠加快鋼筋籠的吊裝,保證吊裝工作的效率。同時(shí)，可以采用長(zhǎng)方木，對(duì)鋼筋籠分段綁扎、固定。這樣一來(lái)，鋼筋籠的整體剛度就上升了。（9）砼灌注。在攪拌站，需要將其集中攪拌起來(lái),開始攪拌工作。在這之后，通過(guò)混凝土運(yùn)輸車，將其運(yùn)至建設(shè)場(chǎng)地。對(duì)于拌制的時(shí)間，應(yīng)該嚴(yán)格控制，確保施工的質(zhì)量。 

　　2.2橋梁墩帽施工 

　�。�1）基礎(chǔ)處理�；�礎(chǔ)處理也是橋梁墩帽施工的工作重心之一，是墩帽乃至整個(gè)橋梁質(zhì)量的良好保障。工作內(nèi)容包括:抹平地基，保證基礎(chǔ)的平穩(wěn)性;為了保證墩柱的牢靠與穩(wěn)定，還需要注意夯實(shí)墩柱周圍的土地;如果土地較軟，必須對(duì)其加固，不斷地夯實(shí)直至堅(jiān)固牢實(shí)。 

　　（2）測(cè)量放樣。測(cè)量放樣也是墩帽質(zhì)量的前提保障之一。測(cè)定澆筑后的墩柱的強(qiáng)度合格之后，把頂部清理干凈，運(yùn)用全站儀測(cè)定出墩柱的中心點(diǎn)，報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可繼續(xù)施工。測(cè)量放樣的流程一般為:先用水準(zhǔn)儀測(cè)底模標(biāo)高，接著借助全站儀校核，安裝側(cè)莫完成后，通過(guò)計(jì)算得出四角點(diǎn)和防撞擋塊，最后通過(guò)全站儀測(cè)出墩柱中心點(diǎn)。 

　�。�3）支架的搭設(shè)。支架的搭設(shè)方法不一、種類繁多，本文只對(duì)工程上較為常見的抱箍搭設(shè)法簡(jiǎn)單介紹:在墩柱的抱箍上，根據(jù)設(shè)計(jì)的墩帽寬度搭設(shè)支架，接著在橋墩的中心線位置處以間距和步距都為90cm向兩旁散開，最后就是為了保證支架的穩(wěn)固可靠，在底部適當(dāng)?shù)匕仓靡恍┠痉健?nbsp;

　�。�4）安裝模板和加工制做鋼筋。一般運(yùn)用水準(zhǔn)儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、嚴(yán)格控制底模的鋪設(shè)，保證完成的底模的實(shí)際參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。在墩帽施工中，側(cè)模一般選用組合鋼模。鋼筋的加工制造必須要對(duì)鋼筋的質(zhì)量牢牢把關(guān)，工程中選用的鋼筋必須是檢驗(yàn)合格、質(zhì)量上乘的優(yōu)質(zhì)鋼筋，這樣才能保證墩帽的安全可靠性。鋼筋的加工制造流程一般為:清理鋼筋保證其無(wú)損害，質(zhì)量完好，之后下料調(diào)直，最后是鋼筋的彎曲加工，根據(jù)要求計(jì)算出相關(guān)參數(shù)，同時(shí)加工過(guò)程中需要嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)范，完成后對(duì)鋼筋進(jìn)行整理、標(biāo)記與存放，方便施工過(guò)程中的取用。 

　�。�5）澆筑混凝土。在工程設(shè)計(jì)人員與施工技術(shù)人員就安全技術(shù)問(wèn)題合理討論，對(duì)施工技術(shù)互相交底之后，制定出相應(yīng)的行動(dòng)方案，才能安排施工人員澆筑混凝土，澆筑過(guò)程必須嚴(yán)格遵守行業(yè)技術(shù)要求和操作規(guī)范守則。另外，澆筑過(guò)程還需要注意的是:為了讓新澆筑混凝土與已成型混凝土之間的無(wú)縫結(jié)合，需要把墩帽四周清理干凈、無(wú)異物;澆筑完成后及時(shí)利用振動(dòng)棒對(duì)混凝土振搗，讓混凝土緊湊嚴(yán)實(shí);一般情況下需要振搗25s，在另有需求的情況下可以加長(zhǎng)一定時(shí)間。 

　　2.3橋臺(tái)施工 

　　（1）搭建腳手架。在施工現(xiàn)場(chǎng)由專業(yè)的架子工在墩柱的四周搭建簡(jiǎn)易的腳手架，并在其周圍搭建斜向撐桿和剪刀撐，來(lái)保證腳手架的穩(wěn)定性，比墩柱的設(shè)計(jì)標(biāo)高要高出1m左右，同時(shí)在其頂部搭建護(hù)欄確保施工安全。（2）焊接、安裝鋼筋。要使用配有質(zhì)量證明的鋼筋，鋼筋沒有局部彎曲，用前要清理掉其表面的鱗銹、漆皮、油脂等污物。根據(jù)設(shè)計(jì)要求銜接樁頂?shù)亩罩�鋼筋籠，墩柱鋼筋是在專門的加工地點(diǎn)加工而成，施工時(shí)用吊車將其安裝成型即可，用雙面焊接來(lái)焊接主筋，其焊縫的長(zhǎng)度要大于鋼筋直徑的5倍。（3）澆筑混凝土。在進(jìn)行混凝土的澆筑前，要查看模板是否牢固，并清掃掉模板里的雜物，得到監(jiān)理工程師同意后，才可澆筑混凝土。在澆筑混凝土?xí)r要讓砂漿貼緊模板，確�；炷�土的表面光滑沒有蜂窩、氣囊或水囊。（4）拆模養(yǎng)生。在混凝土的強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時(shí)才可拆掉模板，并將其整體套上塑料布袋或用纏裹的塑料薄膜灑水養(yǎng)生至少7天。而當(dāng)溫度在5攝氏度以下時(shí)就要采取相應(yīng)的保溫措施了。 

　　結(jié)束語(yǔ) 

　　橋梁項(xiàng)目作為重點(diǎn)的交通運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目，其建筑施工品質(zhì)能夠?qū)γ癖娚�命�?cái)產(chǎn)安全以及交通運(yùn)輸順利通行等產(chǎn)生重大的影響作用。所以，施工單位、監(jiān)理人員一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，必須責(zé)令整改，問(wèn)題嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫停施工，以充分保證工程的施工質(zhì)量。 

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