摘 要 本文結(jié)合作者多年的工程實踐經(jīng)驗就高填路基土石方工程施工及質(zhì)量控制進行敘述,希望通過以下敘述,能與各位同仁相互交流,同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。
關(guān)鍵詞 高填;路基;土石方工程;施工
1施工準備
施工測量:組織施工技術(shù)人員對全線水準點、導線點進行復核和加密測量,測量成果已經(jīng)監(jiān)理業(yè)主批準,并用其進行施工放樣工作。
圖紙會審:對設(shè)計圖紙的會審工作已完成,并就設(shè)計中存在的疑問報請監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計院進行處理。各種材料、配合比的檢測、試驗工作已完成。
2 施工工藝
路基填筑采用分層填筑壓實方法按“三階段、四區(qū)段、八流程”縱向分層、刷坡同步標準作業(yè)法填筑的施工方案。路堤每層填筑寬度,超出路堤設(shè)計寬度50cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度,并作好臨時排水工程的完善。
施工前根據(jù)填料情況先做實驗路段,確定合理的工藝參數(shù)(最大干密度、最佳含水量、壓實遍數(shù)等),全面指導施工。施工前先將路基范圍內(nèi)清表,原地面壓實達到要求。填筑時按每車運量現(xiàn)場撒出格網(wǎng)以控制虛鋪層厚,推土機初平、平地機精平,羊足碾和20t重型振動壓路機分層壓實。路基施工前做好排水工程和防滲設(shè)施以及施工場地附近的臨時排水措施。路基施工時在各施工面做相應(yīng)的橫、縱坡有組織排水。路基的排水工程有漿砌石排水溝、截水溝等。路基防護工程包括植物防護和工程防護。路基防護及排水緊隨路基成型施工順序穿插進行。
2.1路堤施工方法
路堤填筑按縱向水平分層填筑壓實的方法和“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進行施工。施工前根據(jù)填料情況先做實驗路段,確定合理的工藝參數(shù),經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,全面指導施工。
路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布置,每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況按150m~200m劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域,是為了各工序能夠相對獨立進行作業(yè),互不干擾,充分發(fā)揮生產(chǎn)效能,提高生產(chǎn)效率,確保工程質(zhì)量。四區(qū)段具體內(nèi)容如下:
1)四區(qū)段
填筑區(qū):填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后,經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程師批準同意進行填筑施工作業(yè)的區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和汽車的載重量,計算確定后確定汽車卸土的前后的間距,保證松鋪厚度符合要求。
平整區(qū):平整區(qū)是自卸汽車的填筑區(qū),專供推土機和平地機進行平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機進行粗平,將自卸汽車卸土后的土堆初步整平,形成一個大致的平整面,再由平地機進行終平,仔細將填筑面按照規(guī)范要求進行整平,形成線路中心頂面向兩側(cè)3~4%的橫向排水坡。
碾壓區(qū):檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工,專供壓路機進行施工作業(yè)區(qū)域。
檢測區(qū):按照試驗確定的碾壓遍數(shù),已經(jīng)完成壓實工序施工,經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以進行壓實檢測的區(qū)域,專供壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準進入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán),形成新的填筑區(qū)。
2)八流程
路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè):場地清理→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→機械碾壓→檢驗鑒定→路基整修→邊坡防護。
路堤施工中必須堅持“三線四度”。三線即:中線、兩側(cè)線,且在三線上每隔20m插一小紅旗,明確中線、邊線的控制點;四度即:厚度、密實度、路拱度、平整度。為確保路基碾壓的密實度一定要嚴格控制路基分層的厚度,為方便雨水能夠用迅速的排出需要做好路拱的控制。
2.2施工準備、基底處理
1)砂礫石的攤鋪
自卸車運至填方地段,履帶式山推160型推土機進行初平。整平用PY180型平地機。
2)伐樹、挖根、除草
路基范圍(路堤和路塹占地)內(nèi)的樹木、灌木叢施工前砍伐或移植,砍伐的樹木有序堆放在路基用地外,妥善處理,并將路基用地范圍內(nèi)的草皮,農(nóng)作物根系、樹根全部清除,且將填方路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。
3)挖臺階
路堤填筑時,當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度大于2m,以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要,高度為0.3m。臺階頂做成2%~4%傾斜坡。砂性土原則上不挖臺階,而是將原地面以下200mm~300mm的表土翻松。
4)原地面處理
在原地面清表工作結(jié)束后及時恢復路基的中樁和施工邊樁,人工用石灰沿樁劃線標明,以便指導機械施工。采用推土機沿灰線間就地整平,并形成單坡或兩邊坡路拱以利排水。完成以上工作后,分以下幾種方式進行原地面處理。
采用20t光輪壓路機碾壓3~4遍,在碾壓過程中出現(xiàn)的局部彈簧現(xiàn)象,采用人工翻挖,并摻加適量的石灰拌合均勻,并重新碾壓至要求壓實度。對于氣候較差、氣溫低,采用翻曬難以保證的地段,采用砂礫石換填,用平地機整形,用光輪壓路機碾壓至要求的密實度。
2.3高填路堤填筑施工要點
路堤水平分層填筑時,按照全斷面全寬每20~25cm厚分一水平層,逐層碾壓進行填筑。對于原地面縱坡大于12%的地段先進行縱向分層填筑,每層最大松鋪厚度不超過30cm,線型調(diào)整好后再全部進行水平分層進行整體施工。在施工過程中,每填筑2~3層時,須重新測量放樣,定出中樁,測量高程,放樣定出填筑邊線,以確保路基填筑寬度及成型的路基線型。
填料選擇:根據(jù)本合同段路基土石方量大的特點,選擇砂礫石做填料,最大粒徑不超過層厚的2/3。填石路堤應(yīng)分層填筑,分層壓實,分層松鋪厚度不宜大于0.4m,以保證路基密實度,避免由于石料之間存在空隙,而造成路基下沉。
路床頂面以下50cm填料粒徑選用不大于10cm的級配砂石料,并按照要求分層壓實。在卸料的過程中一定要按照先低后高,先兩側(cè)后中間的順序卸料,同時選用大型的推土機將填料推平,對于出現(xiàn)的一些不平的地方人工用細石填筑,天然砂找平。
當用人工鋪填粒徑大于25cm的石料時,應(yīng)先鋪填大塊石料,大面朝下,小面朝上,擺放平穩(wěn),再用小石塊找平,石屑塞縫,最后壓實。
攤鋪平整:逐層填筑時,安排好石料運輸路線,專人指揮,按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機攤平,使層面大致平整,局部不平處用細顆粒找平,個別尖角用大錘砸掉,每層填料要均勻一致,不同填料不能混填。
檢查松鋪厚度:沿縱向每20m設(shè)一斷面,每斷面布設(shè)3~5個測點,用水準儀測出各點高程,相對下層標高檢查其松鋪厚度,每層松鋪厚度不大于40cm。
壓實:采用20t振動碾分層壓實,每填高2m用250t沖擊式壓路機沖壓不少于20遍,碾壓遍數(shù)按工藝試驗路段施工結(jié)果確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準作為控制參數(shù)。以壓實速度和碾壓遍數(shù)控制壓實質(zhì)量,并做好壓實記錄。壓實后,頂面必須穩(wěn)定,不再下沉、石塊緊密、表面平整。每層面壓實完成后對路基進行沉降觀測,做好記錄,如需補方應(yīng)及時進行,但補方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度。
質(zhì)量檢測:主要包括填料、填筑層厚度,路基填筑斷面尺寸,填筑層在縱向和橫向的均勻度及平整度、壓實度。自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后方可填筑下一層。對于高填路堤安排施工時一定優(yōu)先考慮,這樣經(jīng)過一段時間的沉降,能夠確保路基的邊坡的穩(wěn)定和填筑的質(zhì)量。
清除表土后按設(shè)計及規(guī)范要求對基底進行壓實及加固處理,確;走_到規(guī)定的壓實度。對填料的質(zhì)量進行嚴格的控制,每隔一段時間對填筑的材料進行檢測,確保其各項指標都,滿足要求。若填料來源不同,其性質(zhì)相差較大時,應(yīng)分層填筑;高填方路堤受水浸淹部分,應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料,其邊坡比不宜小于1:1.75;半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時,應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。
每填筑好一級后,及時修坡防護,以防雨水沖刷。在雨季施工時,注意排水。在填挖交界處,施作一些臨時排水溝,避免雨水對整個邊坡的沖刷。高填路堤應(yīng)合理埋設(shè)沉降觀測點,并按規(guī)定進行沉降觀測,監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。
3結(jié)論
綜上所述,影響路基土石方工程施工的因素有很多,施工人員在施工的過程,一定要針對以上出現(xiàn)的問題采取有效的措施,盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時施工的過程中做到層層把關(guān)嚴格控制,加強質(zhì)量的控制。
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