關(guān)鍵字：透水瀝青；天津地區(qū)；城市道路 

中圖分類(lèi)號(hào)： u416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a 文章編號(hào)： 

正文： 

1. 透水瀝青路面技術(shù)發(fā)展背景 

在我國(guó)，隨著高粘度改性瀝青材料的研制成功，南方一些城市將透水瀝青路面技術(shù)運(yùn)用到市政道路建設(shè)中。透水型路面系統(tǒng)作為一種環(huán)保型道路建設(shè)技術(shù)，具有改善城市生態(tài)環(huán)境；增強(qiáng)地面透水能力，減少城市雨水徑流排放；避免雨天路面積水，杜絕雨霧現(xiàn)象，縮短剎車(chē)距離，提高行車(chē)安全系數(shù)；降低夏日路面溫度，減輕城市熱島效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，在天津市以“環(huán)保、生態(tài)”為大思路的新城市建設(shè)中具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;

2. 透水瀝青路面技術(shù)在天津地區(qū)的適用性 

2.1. 天津地區(qū)引進(jìn)透水瀝青路面技術(shù)帶來(lái)的好處 

2.1.1. 緩解瞬間暴雨造成的路面積水現(xiàn)象 

天津地區(qū)夏季降水經(jīng)常出現(xiàn)瞬間暴雨的情況。現(xiàn)有的市政排水系統(tǒng)無(wú)法快速有效地處理暴雨量級(jí)的降水，造成短時(shí)路面積水。 

透水瀝青路面是一種以具有相互連通孔隙的開(kāi)級(jí)配粗骨料瀝青混合料為磨耗層的路面結(jié)構(gòu)。面層包括以下幾個(gè)結(jié)構(gòu)層：透水瀝青混合料上面層、改性乳化瀝青粘層、密級(jí)配瀝青混凝土中面層、密級(jí)配瀝青混凝土下面層。 

它的工作原理是：降水立即下滲，通過(guò)透水層到達(dá)防水層的表面，然后從防水層側(cè)向排到路面邊緣收水系統(tǒng)中。這樣，整個(gè)路面就像是一個(gè)大的收水井，能夠比普通的排水方式更加快速的吸收降水，很大程度的緩解天津地區(qū)夏季由于瞬間暴雨造成的路面積水現(xiàn)象。 

2.1.2. 避免路面的“黑冰現(xiàn)象” 

天津地區(qū)初冬季節(jié)晝夜溫差大，清晨時(shí)路表面會(huì)產(chǎn)生一層由水蒸氣凍結(jié)而成的薄冰。這層薄冰雖然存留時(shí)間較短，但危害大，是造成交通事故的重要原因之一，這種現(xiàn)象被稱(chēng)作“黑冰現(xiàn)象”。 

透水瀝青路面的大孔隙結(jié)構(gòu)使水蒸氣無(wú)法在路面表面存留，隨著水蒸氣的產(chǎn)生它會(huì)立即滲入孔隙結(jié)構(gòu)中，這樣就破壞了黑冰層的產(chǎn)生環(huán)境。加之透水瀝青路面的粗骨料面層增加了路面的摩擦系數(shù)，由此解決了天津地區(qū)初冬季節(jié)“黑冰現(xiàn)象”這一重大交通安全隱患。 

2.1.3. 緩解降雪后路面結(jié)冰現(xiàn)象 

天津地區(qū)冬季降雪后，雪立即融化，在路面形成“泥漿狀”的冰水混合物，無(wú)法迅速通過(guò)道路橫坡排走。當(dāng)溫度下降，這種冰水混合物會(huì)在路面凍結(jié)成冰，給交通安全造成極大的危害。 

透水瀝青面層就像是一塊吸水海綿，將冰水混合物冰的部分過(guò)濾，水的部分吸收、排走，而這個(gè)過(guò)程又加速了冰的融化速度；冰融化成水繼續(xù)被吸收、排走。利用這個(gè)原理，可有效緩解降雪后路面結(jié)冰現(xiàn)象。 

2.1.4. 減輕城市噪聲污染 

天津市大力度拓寬城市道路，使得交通與人居之間的距離越來(lái)越近，不少城市主干路兩側(cè)緊鄰的就是大片的住宅區(qū)，兩側(cè)居民生活飽受噪聲污染的干擾。 

通過(guò)相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)級(jí)配的透水瀝青路面比普通密級(jí)配熱拌瀝青混合路面，噪聲降低3—5db。這一特性減輕了城市噪聲污染，也緩解了交通與人居之間的矛盾。 

2.1.5. 保持路面整潔美觀 

透水瀝青路面下層排水的工作原理，使得道路上無(wú)需設(shè)置大量收水井，從一定程度上保持了瀝青路面連貫、整潔、美觀。 

2.2. 天津地區(qū)引進(jìn)透水瀝青路面的不利因素 

2.2.1. 天津地區(qū)冬季降雨少風(fēng)沙大 

與南方地區(qū)四季降雨量充沛不同，天津地區(qū)冬季降水量少，多以小雪為主，并且秋、冬季風(fēng)沙較大。透水瀝青的大孔隙結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間暴露在這種條件下，容易造成孔隙堵塞，喪失其透水性能。為了保持它的透水性能，需要道路養(yǎng)管部門(mén)配備專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，每隔三個(gè)月用灑水車(chē)清洗，并同時(shí)用吸入式的設(shè)備將堵塞結(jié)構(gòu)孔隙的灰塵泥土吸出，以確保路面透水功能的正常運(yùn)行。 

2.2.2. 透水瀝青路面造價(jià)稍高于普通路面 

由于透水瀝青路面面層結(jié)構(gòu)的特殊性，其工程造價(jià)要比普通瀝青路面稍高（表1）。 

表1 造價(jià)分析表 

 

通過(guò)上表可以看出：透水瀝青路面在面層透水和防水兩項(xiàng)特性上增加40元造價(jià)，但就其所帶來(lái)的種種好處而言，則是物有所值。 

3. 透水瀝青路面技術(shù)在天津地區(qū)實(shí)施要點(diǎn) 

3.1. 透水瀝青路面在天津地區(qū)實(shí)施要點(diǎn) 

透水層部分應(yīng)采用具有高溫?zé)岱�(wěn)定性較好、粘結(jié)性強(qiáng)的高粘度改性瀝青。這層瀝青應(yīng)具有較小的針入度和較高的軟化點(diǎn)和粘度，應(yīng)有較好的抗裂性，避免瀝青面層低溫開(kāi)裂（表2）。 

表2 瀝青檢驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比表 

 

混合料拌合時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料。拌合過(guò)程中，需要較高的加熱溫度，通常混合料出場(chǎng)溫度應(yīng)為180℃左右。拌合后的混合料細(xì)骨料少，散熱快，天津地區(qū)最好做到即拌即鋪。 

混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)始終保持高溫，攤鋪溫度不低于160℃。應(yīng)盡量控制ogfc混合料供應(yīng)速度與攤鋪速度同步，使攤鋪過(guò)程勻速、緩慢連續(xù)不間斷。碾壓過(guò)程與普通瀝青碾壓方式近似，稍區(qū)別的是，在碾壓過(guò)程中不加振動(dòng)處理，以確�？紫堵屎秃侠淼目捉Y(jié)構(gòu)。 

4. 結(jié)束語(yǔ) 

透水瀝青作為一種新型道路工程材料，被發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛使用，其技術(shù)優(yōu)越性不言而喻。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，相信這項(xiàng)技術(shù)會(huì)越來(lái)越多的被運(yùn)用到市政建設(shè)中去。本文寄希望能為廣大市政從業(yè)者提供一個(gè)思考的方向，讓我們的城市建設(shè)向著“更加生態(tài)、更加環(huán)保”的方向邁進(jìn)。