鹽通高速某標(biāo)立柱施工作業(yè)指導(dǎo)書
 鹽通高速公路某標(biāo)所有橋梁墩身都是柱式結(jié)構(gòu)，立柱施工質(zhì)量直接關(guān)系著下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，立柱質(zhì)量除了內(nèi)在的強(qiáng)度滿足使用要求外，外觀質(zhì)量必須符合整個(gè)工程的精品形象，達(dá)到鹽通高速公路市高指提出的幾何尺寸準(zhǔn)確，外觀線型順舒，表面光潔平整的外在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，我部特制定鹽通高速公路某標(biāo)橋梁立柱施工作業(yè)指導(dǎo)書，以規(guī)范全線橋梁立柱施工。
施工準(zhǔn)備
施工放樣：鉆孔灌注樁樁頭破除之后，用全站儀在樁中心對(duì)接柱平面中心定位放樣，并檢查鉆孔樁鋼筋籠的偏位情況，如果鋼筋籠偏位影響接柱鋼筋，要繼續(xù)下破樁頭，直至滿足要求，下破的樁頭鋼筋籠校正后，進(jìn)行接樁施工，高度接至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。
模板準(zhǔn)備：為確保立柱的外觀質(zhì)量，立柱模板一定要選用通長的定型鋼模，鋼模要求材質(zhì)堅(jiān)硬，尺寸標(biāo)準(zhǔn)，接縫嚴(yán)密，表面光潔無毛刺，滿足工程質(zhì)量要求。
材料準(zhǔn)備：施工所用的原材料必須經(jīng)過經(jīng)理部中心試驗(yàn)室和監(jiān)理組試驗(yàn)室兩級(jí)驗(yàn)收合格的產(chǎn)品。
技術(shù)準(zhǔn)備：
（1）、砼配合比的設(shè)計(jì)。由于立柱對(duì)外觀質(zhì)量的的嚴(yán)格要求，在砼配合比的設(shè)計(jì)中要充分考慮到這一點(diǎn)；同時(shí)要考慮到不同施工條件和施工方法要求對(duì)配合比的調(diào)整，尤其是泵送砼和非泵送砼配合比的差別。初次施工必須試澆1根2米高的試件來檢驗(yàn)配合比和施工工藝。
（2）、技術(shù)人員全面審查施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并向操作工人進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。
施工步驟
施工放樣：用全站儀通過坐標(biāo)放樣立柱中心位置，并在樁頭位置用筆標(biāo)出；模板吊裝好后還要通過垂球校正使上下口中心重合，然后通過四圍風(fēng)纜拉緊固定。
立柱鋼筋籠制作：立柱鋼筋籠整體必須在地面制作完成，然后用吊車吊裝焊接，主筋與鉆孔灌注樁主筋焊接必須確保焊縫長度及焊縫的飽滿度，充分保證焊接質(zhì)量；且骨架外徑等幾何尺寸必須滿足保護(hù)層厚度的要求。各類鋼筋必須按照?qǐng)D紙要求施工，位置準(zhǔn)確、間距均勻，制作規(guī)則，焊接和綁扎牢靠。
模板安裝：立柱模板通過吊車分片安裝，并通過螺栓聯(lián)接，模板在吊裝之前一定要進(jìn)行除繡處理并均勻涂刷脫模劑，尤其是第一次使用的新模板或長期不使用的模板，要認(rèn)真進(jìn)行除繡處理，確保立柱脫模后的砼外觀質(zhì)量。模板接縫必須要墊海綿條或泡沫膠帶，以防漏漿。
砼澆注：立柱砼澆筑是立柱施工的關(guān)鍵工序，砼的配合比、施工振搗工的技術(shù)水平及施工經(jīng)驗(yàn)、施工機(jī)具的選擇直接影響著立柱施工的內(nèi)外在質(zhì)量，立柱砼施工必須全面抓好上述關(guān)鍵工序施工質(zhì)量，每座橋正式施工之前必須先進(jìn)行試驗(yàn)件施工，以檢驗(yàn)和總結(jié)配合比的科學(xué)性及施工工藝的先進(jìn)性。
（1）、砼拌和分泵送和非泵送兩種配合比進(jìn)行拌制，同時(shí)要注意施工氣溫的影響，當(dāng)氣溫較高時(shí)要適當(dāng)加大坍落度，以彌補(bǔ)施工運(yùn)輸過程中水分的蒸發(fā)，運(yùn)到施工現(xiàn)場的砼拌和料要隨時(shí)根據(jù)情況抽檢坍落度。
（2）、泵送砼在送料和振搗工序上要配合緊密，每次送料高度不能超過50cm，振搗要均勻，嚴(yán)格按規(guī)范要求操作，防止漏振和過振；非泵送砼送料倒入模板時(shí)必須采用串筒，防止下落時(shí)離析。整個(gè)澆筑過程要一次性完成，不得中斷，避免形成冷縫，影響外觀質(zhì)量。
拆模保養(yǎng)：一般來講，當(dāng)氣溫達(dá)到在25°以上時(shí)，澆筑完成之后36小時(shí)就可拆模，當(dāng)溫度較低，要在48小時(shí)之后拆模，拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，吊車配合人工輕輕吊離模板，防止碰撞立柱；拆模后，要迅速用土工布嚴(yán)密包裹，灑水養(yǎng)護(hù)。