5月5日凌晨零點，經(jīng)過63個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中國中鐵大橋局承建的合福鐵路銅陵長江大橋4#主塔墩承臺第一次混凝土澆筑圓滿完成。這是繼3#主塔墩沉井順利下沉到位后完成的又一個階段性施工任務(wù)，標(biāo)志著銅陵長江大橋主塔墩基礎(chǔ)施工圓滿結(jié)束，開始轉(zhuǎn)向索塔施工階段。

    銅陵長江大橋為兩塔五跨連續(xù)鋼桁斜拉橋，兩主塔分別為3#墩、4#墩。3#墩基礎(chǔ)施工采用大體積沉井施工，4#墩采用大孔徑群樁施工，共有55根、長101米、孔徑為2.8米的鉆孔樁，承臺為圓倒角矩形承臺，平面尺寸為：66.4×46.0×7.0m，超過7個籃球場面積，混凝土21380立方，鋼筋2976噸，分兩次澆筑。4#墩承臺規(guī)模巨大、構(gòu)造復(fù)雜、技術(shù)難點多、工期控制緊、質(zhì)量要求高，是銅陵長江大橋關(guān)鍵控制點之一。

    針對該承臺混凝土體積巨大，溫控技術(shù)復(fù)雜，以及鋼筋密度高、綁扎困難，混凝土澆筑、震搗難度大、澆筑時間長等特點，銅陵長江大橋項目部組織專家及設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的技術(shù)人員進(jìn)行了多次工藝試驗研究，采取了插打鋼板樁圍堰、技術(shù)交底、材料保供、集中資源、思想動員、后勤保障等一系列切實可行的措施，實現(xiàn)了在長江上大體積承臺施工新的突破，確保了工程質(zhì)量，圓滿完成了主塔墩基礎(chǔ)施工階段性任務(wù)。