修訂后的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》)，基本保持了現(xiàn)行《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的章節(jié)編排，但有三處變化，一是將現(xiàn)行《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的“一般規(guī)定”，調(diào)整為“控制要素”，并收編了公路設(shè)計方面的一些控制條文；二是將“路基”、“路面”兩章合并為“路基路面”一章；三是將“沿線設(shè)施”更名為“交通工程及沿線設(shè)施”。

    總則中主要修訂的內(nèi)容是公路分級、各級公路適應(yīng)交通量、公路等級的選用等。在公路分級方面雖然依然維持原來的高速公路，一、二、三、四級公路的劃分標(biāo)準(zhǔn)，但是在修訂過程中結(jié)合公路的功能、控制能力、服務(wù)水平、交通量等內(nèi)容，對各級公路的描述進(jìn)行了調(diào)整，并對公路適應(yīng)交通量做了相應(yīng)的調(diào)整。

    在公路等級的選用方面，這一次強(qiáng)調(diào)綜合考慮公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸體系及比選論證、相鄰路段銜接。這次修訂將問題比較突出的二級公路明確定義為雙車道公路。并規(guī)定，當(dāng)混合交通量大的時候，二級公路可設(shè)置慢車道，同時對路基寬度做出限制，在設(shè)置慢車道的時候最寬為15米。

    “控制要素”中主要對標(biāo)準(zhǔn)車型、車輛折算系數(shù)和各級公路的設(shè)計速度進(jìn)行了修改。本次修訂將“小客車”作為設(shè)計交通量換算的標(biāo)準(zhǔn)車型，并將現(xiàn)行《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的三類11種車型，合并為小轎車、中型車、大型車、拖掛車四種。

    設(shè)計速度即現(xiàn)行《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的“計算行車速度”，本次修訂在調(diào)整公路表中取消了60km/h；一級公路增加了80km/h；二級公路調(diào)整為80km/h、60km/h；三級公路調(diào)整為40km/h、30km/h；四級公路調(diào)整為20km/h一檔。

    此外，新的《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》還對路基壓實(shí)度、特大橋的劃分標(biāo)準(zhǔn)、公路隧道分類等許多內(nèi)容做了調(diào)整。