隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)公路和城市道路大批改建、擴(kuò)建或新建，需大量的土方，若采用傳統(tǒng)的“借土回填”施工方法，將破壞了大面積原生植被和大量現(xiàn)有耕地資源，造成資源消耗和環(huán)境破壞，并且土地越來(lái)越成為稀缺資源， “借土回填”施工方法已難以為繼。
另一方面，許多環(huán)境問(wèn)題逐步顯現(xiàn)且日益突出。在大型建設(shè)工程、內(nèi)河航道和海岸工程清淤整治過(guò)程中產(chǎn)生了大量的廢棄土方，需占用大量的堆放用地，破壞生態(tài)，污染環(huán)境。同時(shí)在生活和生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生了大量的EPS廢棄物，由于EPS難以降解，是典型的“白色”污染。
利用“EPS顆粒輕質(zhì)混合料”新技術(shù)，可以改良利用廢棄土方和EPS廢棄物，使之成為合格的路基填料。該新技術(shù)的應(yīng)用，既解決了公路與城市道路工程建設(shè)所需的土源問(wèn)題，又解決廢棄物合理處治，滿(mǎn)足了環(huán)境保護(hù)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求。
2.1廢物利用。用EPS輕質(zhì)混合料作為公路路基填料，它可以實(shí)現(xiàn)廢物利用，節(jié)省了工程的投資成本，實(shí)現(xiàn)廢物再生和循環(huán)利用。
2.2質(zhì)量可靠，節(jié)約成本。采用EPS輕質(zhì)混合料作為公路路基填料，減小了路基的荷載，改善（軟弱）地基受力性狀，保持路基穩(wěn)定、耐久性。同時(shí)有效地減小路基在施工期內(nèi)的沉降和工后沉降，弱化地基處理，節(jié)省工程建設(shè)投資。
