在高速公路的設計當中，分離式路基由于它的靈活、多變，能很好地適應地形、地物，在高等級公路的設計中得到了廣泛地應用。而分離式路基的處理也是設計當中的一個較復雜環(huán)節(jié)，本章將專門講述如何應用緯地三維道路CAD進行分離式路基的設計。分離式路基一般由分幅漸變段、分離段和合幅漸變段三部分組成，如圖15-1所示。在分幅漸變段和合幅漸變段（即楔形端位置），路基中線開始分離，路基橫斷面仍按照整體式路基進行處理；在分離段，路基左右幅斷面已經(jīng)分離開來，其橫斷面設計一般按上行線和下行線分別繪制橫斷面圖，對于分離段起終點位置附近還有部分斷面的邊坡會出現(xiàn)相交，可以利用緯地系統(tǒng)的分離式路基處理方便、準確地計算出兩邊坡相交位置以及相交點至兩側(cè)路基中線的樁號和距離。
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