我國(guó)的板式無(wú)砟軌道是在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)再創(chuàng)新研發(fā)的，具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軌道，是無(wú)砟軌道的主要結(jié)構(gòu)形式之一。板式無(wú)碴軌道與傳統(tǒng)有碴軌道相比，具有結(jié)構(gòu)高度低、維修保養(yǎng)工作量少、高速行車(chē)道碴不飛濺，穩(wěn)定性好、適用性強(qiáng)、耐久性強(qiáng)和使用壽命長(zhǎng)、軌道橫向阻力大等特點(diǎn)。主要由混凝土底座、彈性砂漿墊層、預(yù)制混凝土軌道板、板間連接構(gòu)件、鋼軌扣件等構(gòu)成。
RAR
