国产性色AV网址,无码专区潮喷不卡,国产av一区二区三区蜜芽,成年无码高水AV在线潮喷

軌道工程
  • 精密工程控制測量復測技術(shù)報告
    主要工程有隧道40736m/6座,橋梁961.69m/5座。其中xxx隧道5523m,xx隧道8000m,棒古隧道9376m,xx隧道9956m,xxx隧道7583m。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 客運專線無砟軌道施工技術(shù)交流
    無砟軌道的下部基礎、底座、道床板(或CA砂漿調(diào)整層)均為現(xiàn)場工業(yè)化澆注;雙塊式軌枕、軌道板、微孔橡膠墊層、軌下膠墊、扣件、鋼軌等均為工廠預制的標準產(chǎn)品,可以保證其性能有較好的均一性!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 軌道項目臨時用電專項應急預案
    在本工程臨時用電中,由于電器設備、電纜線反復移動,生產(chǎn)和生活區(qū)臨時用電的作業(yè)人員多、環(huán)境在不斷變化,用電安全事故隨時可能發(fā)生!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 軌道交通地下土建工程技術(shù)標
    本標段共有xxx站和xxx站兩個車站,車站施工分為車站主體和站房兩部分,在征地順利的條件下爭取同時開展施工,合理安排車站站廳板和軌道梁工序,組織足夠的施工人員和材料,展開作業(yè)面,平行流水作業(yè)!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 軌道交通工程施工月報
    模板施工質(zhì)量措施:①模板必須支撐牢固,不得有松動、跑模、超量變形下沉等現(xiàn)象。 ②模板拼縫應平整嚴密,拼縫內(nèi)貼雙面膠帶,防止漏漿,模板應涂刷脫模劑。 ……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 軌道交通盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機吊裝與拆卸專項施工方案
    .本加固地層范圍內(nèi)存在較厚圓礫層,盾構(gòu)始發(fā)或到達前應檢測加固的強度、均勻性和抗?jié)B性,確保滿足盾構(gòu)施工要求!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 軌道交通安全文明施工及臨時生產(chǎn)生活設施建設標準
    新建辦公區(qū)大門寬度不小于6m,設置電動伸縮門,兩側(cè)門柱高2.5米,寬0.6m,頂部設置圓形照明燈,門柱采用紅褐色瓷磚包裹并在靠外側(cè)掛標段經(jīng)理部名稱及其它標牌。圍……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 高速鐵路難點工程施工方案及其措施
    CFG樁:樁基施工前進行工藝性試樁。樁身完成達到設計強度后,抽取1%做現(xiàn)場靜載荷試驗,抽取30%做樁基無損檢測!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 高速鐵路發(fā)展通論
    主要內(nèi)容:1、緒論2、高速鐵路線路3、高速鐵路站場4、高速動車組5、高速鐵路的牽引和供電技術(shù)6、高鐵列車運行控制系統(tǒng)7、高速鐵路調(diào)度指揮技術(shù)……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-26
  • 地下綜合管廊PPP項目可行性研究報告
    要把加強城市地下管線建設管理作為履行政府職能的重要內(nèi)容,統(tǒng)籌地下管線規(guī)劃建設、管理維護、應急防災等全過程,綜合運用各項政策措施,提高創(chuàng)新能力,全面加強城市地下管線建設管理!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地下工程施工支盤樁技術(shù)演示稿
    擠擴支盤樁是一項仿生學的發(fā)明,其受力機理明確,豎向承載能力高,受荷變形小,抗震性能好,使結(jié)構(gòu)設計方案優(yōu)化!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵施工項目生產(chǎn)安全事故應急預案
    為規(guī)范應急管理,有效應對可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故(以下簡稱事故),迅速、高效、有序地開展搶險救援工作,避免事故擴大和防止次生、衍生事故的發(fā)生,保障各種應急救援資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵施工對附近建筑物的影響評估報告
    主要內(nèi)容介紹;一.建筑物施工安全風險評估 二.建筑物風險控制措施 三.建筑物的一般保護和加固措施 ……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工組織設計
    盾構(gòu)施工場地布置應統(tǒng)籌考慮,協(xié)調(diào)合理,綠色施工。主要包括:垂直運輸系統(tǒng)、拌漿系統(tǒng)、臨時水電系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、棄土坑、管片堆場及其他設施等!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵工程綜合應急預案
    程項目應急預案是指針對本工程可能發(fā)生的某一類型或某幾種類型城市軌道交通建設工程質(zhì)量安全事故而預先制定的工作方案!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵工程臨時用電安全技術(shù)
    現(xiàn)場勘探;確定電源進線;變電所、配電裝置、用電設備位置及線路走向;進行負荷計算;選擇變壓器;設計配電系統(tǒng)(包括設計配電線路,選擇導線或電纜;設計配電裝置,選擇電器;設計接地裝置……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵施工風險應急方案
    地鐵施工事故主要有以下原因:(1)地鐵結(jié)構(gòu)本身及所處位置的工程及水文地質(zhì)條件復雜;(2)工程建設周邊環(huán)境(建筑物、道路和地下管線等)的復雜性;(3)施工工藝和管理、操作水平;……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵車站施工組織設計
    本工程左側(cè)石油管線距車站主體距離近,管線拆改難度大、時間長,管線保護安全評價手續(xù)復雜,審批時間長,嚴重制約工程施工進度!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵線路公園站監(jiān)測方案
    車站標準段主體結(jié)構(gòu)寬度為21.9m,端頭井主體結(jié)構(gòu)寬度為25.1m,頂板覆土約3~5m,底板埋深約23~25 m,采用地下三層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25
  • 地鐵TBM施工技術(shù)
    TBM施工段起訖里程為YCK17+678.301~K29+128,全長12.122km,每臺TBM施工累計長度8.091km,因光敞區(qū)間及冉光區(qū)間部分洞段改為鉆爆法施工,調(diào)整后TBM的掘進長度為6734.198m!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2019-03-25