鐵路客運專線隧道技術(shù)綜述的主要內(nèi)容：鐵路客運專線隧道技術(shù)標準、客運專線隧道的特點、客運專線隧道施工關(guān)鍵點、隧道開挖施工方法。
新建鐵路客運專線隧道設(shè)計主要由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解或消減列車進入隧道誘發(fā)的空氣動力學效應(yīng)兩方面的要求確定。研究表明，當列車以200公里以上時速通過鐵路隧道時，空氣動力學效應(yīng)對行車、旅客乘車舒適度、洞口環(huán)境的不利影響已十分明顯且起控制作用，因此，隧道的設(shè)計除須遵照現(xiàn)行《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003）規(guī)定及提高防災(zāi)救援要求外。
