一、前言
地鐵作為城市交通工具在國內(nèi)外已廣泛采用，我國的北京、上海、廣州等城市已有地鐵投入運(yùn)營，并且尚有大量地鐵工程正在修建，其中采用暗挖法修建的大斷面地鐵工程不僅結(jié)構(gòu)形式多種多樣，施工的輔助措施也不盡相同�！耙Ш洗蠊芘锸┕すしā笔侵需F隧道集團(tuán)在北京地鐵五號線崇文門車站近距離大跨下穿北京地鐵既有環(huán)線區(qū)間隧道創(chuàng)造性應(yīng)用的一種新穎的施工方法。該工法控制地層變形效果顯著，施工工藝先進(jìn)，地層適應(yīng)性強(qiáng)，具有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
二、工法特點(diǎn)
1、咬合大管棚施工采用液壓頂進(jìn)系統(tǒng)，螺旋鉆管內(nèi)出土，根據(jù)沉降控制標(biāo)準(zhǔn)和地層情況，可以調(diào)整鉆頭與鋼管的相對位置，做到超前成孔或滯后出土，鉆頭超前時(shí)可以通過擴(kuò)孔刀片進(jìn)行擴(kuò)孔操作。
2、采用干取土作業(yè)方式，避免帶水成孔施工方法自身操作對地層的嚴(yán)重?cái)_動(dòng)，可以更可靠、更有效地控制地層變形。
3、咬合大管棚施工通過大管棚之間的咬合作用，能夠防止管棚上方土體的流失變形，同時(shí)增強(qiáng)管棚的整體剛度和定位的準(zhǔn)確性。
4、可以附帶注漿管同時(shí)安裝就位，隨時(shí)進(jìn)行定位注漿作業(yè)，確保對地面的影響更小，從而達(dá)到更高的控制標(biāo)準(zhǔn)。
三、適用范圍
本工法適用于下穿構(gòu)筑物，構(gòu)筑物變形控制嚴(yán)格，地層構(gòu)造復(fù)雜，開挖跨度較大的暗挖施工。
四、工法原理及關(guān)鍵技術(shù)
1、水平液壓頂進(jìn)螺旋鉆出土施工
大管棚施工系統(tǒng)由支架、液壓頂進(jìn)系統(tǒng)和液壓螺旋鉆系統(tǒng)三部分組成，在施工過程中管棚和螺旋鉆系統(tǒng)由同一套頂進(jìn)系統(tǒng)同步頂進(jìn)，位置相對穩(wěn)定。通過調(diào)節(jié)機(jī)頭框架可以調(diào)節(jié)螺旋鉆頭與管棚的相對位置，鉆頭的超前、超前距離、超前是否擴(kuò)孔以及鉆頭滯后對地層的擾動(dòng)變形和施工進(jìn)度影響很大，在施工中根據(jù)需要進(jìn)行控制和調(diào)整。
