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地鐵工程出入口混凝土澆筑技術(shù)交底
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  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-05-13 16:59:32
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。15.3 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程出入口混凝土澆筑技術(shù)交底
混凝土澆注:1)、混凝土的澆注,應(yīng)由低處往高處逐層進(jìn)行,并盡可能使混凝土頂面經(jīng)常保持水平,以減少混凝土在模板內(nèi)的流動(dòng),防止骨料和砂漿分離。2)、澆注混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,在分層澆注時(shí),應(yīng)注意在下一層混凝土初凝之前,將上一層混凝土澆注、振搗完畢,使上、下兩 混凝土結(jié)合良好。混凝土運(yùn)輸、澆注和間歇的全部時(shí)間不得超過180分鐘(溫度≤25℃)和150分鐘(溫度>25℃)的規(guī)定。3)、澆注大面積板時(shí),泵車管頭分節(jié)接泵管直接將混凝土送至較遠(yuǎn)的部位。準(zhǔn)備2套下料管倒換使用?v向每2~4m布置澆注點(diǎn),每處澆注到分層高度后停止下料、振搗,移動(dòng)料管,澆注下一點(diǎn)混凝土。4)、嚴(yán)格控制澆注厚度、速度,避免速度過快、過高,影響正常分層澆注。5)、模板有對(duì)撐體系加固的澆注時(shí)要盡量對(duì)稱澆注避免偏壓,泵管到工作面后,接通引向兩側(cè)對(duì)稱澆注。
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