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地鐵工程人工挖孔樁技術(shù)交底
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  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-05-13 15:05:58
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。10.2 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程人工挖孔樁技術(shù)交底
為了確保二次襯砌與初支共同受力,避免由于初期支護(hù)與二次襯砌間的空隙變形,引起結(jié)構(gòu)的破壞,故要進(jìn)行初期支護(hù)與二次襯砌之間的回填注漿。1、漿液的配制:根據(jù)現(xiàn)場條件注漿液由人工攪拌制成。首先在容器內(nèi)倒入約150Kg水,再將100Kg水泥和適量的微膨脹劑倒入容器內(nèi),均勻攪拌,待漿液中沒有未溶解的水泥并且漿液穩(wěn)定后,停止攪拌。 2、注漿:在配制漿液的同時,將注漿機(jī)和注漿管連接好,待漿液配制完成后,開始注漿。注漿時,注漿壓力不宜太大,一般不大于0.2Mpa,注漿從兩端拱腳開始向拱頂壓注,注漿過程中要注意觀察注漿壓力的變化,并每隔5分鐘記錄一次。 3、結(jié)束標(biāo)準(zhǔn):注漿壓力逐漸上升,流量逐漸減少,當(dāng)注漿壓力達(dá)到0.5MPa,穩(wěn)定3min即可結(jié)束注漿;
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  • 地鐵工程人工挖孔樁技術(shù)交底
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