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地鐵工程暗挖段導(dǎo)洞內(nèi)扣拱施工技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-05-13 11:03:58
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。195 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程暗挖段導(dǎo)洞內(nèi)扣拱施工技術(shù)交底
鋼格柵連接主要有兩個重要節(jié)點(diǎn)位置應(yīng)注意,節(jié)點(diǎn)A和節(jié)點(diǎn)B,其中節(jié)點(diǎn)A主要以連接板輔以螺栓連接,這種連接方式通常有連接板緊靠不嚴(yán)、格柵主筋不對心、螺栓孔位置偏差等幾種問題,所以影響連接板連接質(zhì)量,針對以上現(xiàn)象節(jié)點(diǎn)A應(yīng)采用四根與格柵主筋同規(guī)格的鋼筋幫焊在節(jié)點(diǎn)位置,以彌補(bǔ)連接板緊靠不嚴(yán)帶來的質(zhì)量問題,節(jié)點(diǎn)B采用焊接形式與初支格柵預(yù)埋件焊接成體,由于施工中存在誤差,導(dǎo)致預(yù)埋件與扣拱格柵并不能完全順接,應(yīng)采用鋼管將預(yù)埋鋼筋調(diào)整角度以順接扣拱格柵,在扣拱格柵端部“8”字安裝后不滿之處采用 “U”型鋼筋代替,四面布置,要求單面焊縫長度為10d、雙面焊接為5d(d為鋼筋直徑),焊縫高度為不小于8mm為宜,
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  • 地鐵工程暗挖段導(dǎo)洞內(nèi)扣拱施工技術(shù)交底
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