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地鐵工程鋼支撐鋼圍檁加工制作技術(shù)交底
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-05-11 15:50:19
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:1.22 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
地鐵工程鋼支撐鋼圍檁加工制作技術(shù)交底
施工方法:1、XX站鋼支撐由固定段、標(biāo)準(zhǔn)段、活絡(luò)段通過法蘭螺栓連接的形式相互連接組成。2、XX站所使用得鋼支撐有三種類型:橫撐、斜撐、角部加強(qiáng)塊。三種類型的支撐分四層設(shè)置。3、根據(jù)XX基坑寬度及圍護(hù)樁外放尺寸(180mm)鋼支撐最終含活絡(luò)頭加工長度(活絡(luò)頭調(diào)幅長度0~75mm,活絡(luò)頭長度范圍為900mm-975mm)4、鋼管采用Q235鋼,對進(jìn)場的舊鋼管須每根進(jìn)行校驗(yàn)。對壁厚不符合施工要求的、嚴(yán)重變形的鋼管嚴(yán)禁使用。 5:鋼管的組拼:鋼支撐可以在流水施工中重復(fù)使用。不同長度的鋼支撐可以通過調(diào)整中間節(jié)的組合模數(shù)來組拼成實(shí)際施工需要的鋼支撐。6、鋼管間的對接應(yīng)嚴(yán)格保持管體的平直,焊接時(shí),除控制幾何尺寸外,還應(yīng)注意焊接變形對其影響,鋼管對接間隙宜放大0.5~2.0mm,以抵消收縮變形,具體數(shù)據(jù)可根據(jù)試焊結(jié)果確定。
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