前言
隨著我國大量高等級(jí)公路的投入使用，交通量增大，超載、重載也特別嚴(yán)重，路面的車轍、裂縫問題顯得尤為突出，使用和服務(wù)功能日趨退化，嚴(yán)重影響了路面的使用性能，造成了交通安全隱患。使養(yǎng)護(hù)維修工作更加繁重和突出，因此必須依據(jù)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策方法，選擇適用的路面養(yǎng)護(hù)措施，制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的養(yǎng)護(hù)方案來延長高速公路的使用年限，這是我們養(yǎng)護(hù)的目的。
2003年我公司中標(biāo)國內(nèi)第一個(gè)公開招標(biāo)的養(yǎng)護(hù)工程-湖北京珠高速養(yǎng)護(hù)工程。其養(yǎng)護(hù)范圍是非常完善的，包括小修（路基維修、路面坑槽裂縫修補(bǔ)、邊溝路緣石護(hù)坡修復(fù)）、中修（路面局部病害段落冷銑刨—熱攤鋪瀝青砼）、大修（路面半幅全封閉罩面工程）。它為我們積累了豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為國內(nèi)其它養(yǎng)護(hù)專案提供了很多的借鑒經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)對(duì)其養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)，整理成本工法。
一、工法特點(diǎn)
1.1預(yù)防性。堅(jiān)持定期巡視，對(duì)于關(guān)鍵部位提前做出養(yǎng)護(hù)預(yù)案，防患于未然。
1.2周期性。小修中裂縫修復(fù)在每年的12月到轉(zhuǎn)年的2月份；路基與坑槽修補(bǔ)貫穿全年；中修施工在每年的5-10月進(jìn)行。因此有針對(duì)性的進(jìn)行病害處治，把道路安全隱患降到最低。
1.3時(shí)效性。由于養(yǎng)護(hù)采用半封閉不斷交施工，因此路面隨機(jī)出現(xiàn)如交通事故造成的病害，應(yīng)馬上進(jìn)行維修保證路面暢通。
1.4危險(xiǎn)性大。養(yǎng)護(hù)施工一般情況下為半封閉不斷交施工。雖然按照交警、路政要求嚴(yán)格擺放標(biāo)志桶、標(biāo)志牌，穿帶標(biāo)志服、反光背心，但還是存在一定的危險(xiǎn)性，因此必須嚴(yán)格按安全法規(guī)施工。
